Miejski, w pełni elektryczny crossover premium, który łączy nowoczesną technologię koncernu Geely z unikalnym stylem zaprojektowanym przez Mercedes-Benz.
Smart #1 to zupełnie nowy rozdział w historii marki, która porzuciła produkcję mikrosamochodów na rzecz nowoczesnych, w pełni elektrycznych SUV-ów segmentu B. Pojazd powstał w ramach spółki joint venture pomiędzy koncernem Mercedes-Benz, odpowiedzialnym za design, a chińskim gigantem Geely, który dostarczył zaawansowaną platformę technologiczną SEA.
Model ten wyróżnia się obłymi kształtami, bezramkowymi drzwiami oraz bardzo nowoczesnym, minimalistycznym wnętrzem. Ze względu na brak oficjalnej, regularnej sieci dystrybucji importera w Polsce, zakup nowego egzemplarza odbywa się głównie poprzez wyspecjalizowane firmy sprowadzające auta z rynków zagranicznych.
Dane techniczne Smart #1
- Marka
- Smart
- Dostępność w Polsce
- Brak sprzedaży w Polsce
- Segment
- SUV B
- Nadwozie
- SUV
- Napędy
- BEV 272 KM; BEV 428 KM
- Gwarancja
- 2 lata na pojazd, 8 lat lub 160 000 km na akumulator
- Wymiary
- 4270 x 1822 x 1636
- Bagażnik
- 313-986 l
- Zasięg WLTP
- 310-440 km
- W Polsce od
- styczeń 2023
- Strona modelu u importera
- smart.mercedes-benz.com
Ile kosztuje Smart #1
Z uwagi na brak oficjalnego polskiego cennika importera dla tego modelu, ceny zakupu w Polsce opierają się na ofertach firm importerskich oraz stawkach z rynków zachodnioeuropejskich. W Niemczech podstawowa wersja wyposażenia oznaczona jako Pro z mniejszą baterią kosztuje od około 37 490 euro, natomiast wariant Pro+ z większym akumulatorem wyceniono na co najmniej 41 490 euro.
Na polskim rynku firmy sprowadzające fabrycznie nowe lub demonstracyjne egzemplarze oferują je w cenach rozpoczynających się od około 144 000 zł do 189 900 zł w zależności od wybranej specyfikacji.
Klienci poszukujący optymalnego stosunku ceny do zasięgu powinni skierować swoją uwagę na wersję Pro+, która oferuje pełnowymiarowy akumulator i solidne wyposażenie standardowe. Dla entuzjastów sportowych osiągów przygotowano odmianę sygnowaną przez nadwornego tunera Brabus. Ta topowa konfiguracja dysponuje napędem na cztery koła i znacznie wyższą mocą, jednak jej cena w Europie zbliża się do poziomu 49 000 euro.
Napędy osiągi i zużycie energii Smart #1
Smart #1 oferowany jest wyłącznie z napędem elektrycznym w kilku wariantach wydajnościowych. Podstawowe odmiany posiadają jeden silnik umieszczony na tylnej osi, który generuje moc 272 KM oraz 343 Nm momentu obrotowego, co pozwala na sprint od 0 do 100 km/h w czasie 6,7 sekundy. Wersja Brabus dorzuca drugi silnik na przedniej osi, oferując łączną moc systemową na poziomie aż 428 KM i moment obrotowy wynoszący 543 Nm.
Taka konfiguracja gwarantuje przyspieszenie do setki w zaledwie 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna we wszystkich wersjach została ograniczona elektronicznie do 180 km/h.
W gamie dostępne są dwa rodzaje akumulatorów. Mniejsza bateria litowo-żelazowo-fosforanowa o pojemności 49 kWh brutto zapewnia zasięg na poziomie do 310 km według procedury WLTP. Większy akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy o pojemności 66 kWh brutto pozwala na pokonanie od 400 do 440 km na jednym ładowaniu. Zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi średnio od 16,7 do 18,2 kWh na 100 km. Ładowanie prądem stałym z maksymalną mocą 150 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 30 minut.
Wnętrze i bagażnik Smart #1
Kabina pasażerska zaskakuje przestronnością, co jest zasługą dużego rozstawu osi wynoszącego 2750 mm przy stosunkowo niedużej długości nadwozia. Projekt deski rozdzielczej zdominował wysoki tunel środkowy oraz duży, wolnostojący ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala. Przed kierowcą umieszczono bardzo wąski, minimalistyczny wyświetlacz cyfrowych wskaźników o przekątnej 9,2 cala, który opcjonalnie może być wspierany przez wyświetlacz przezierny na przedniej szybie.
Materiały wykończeniowe są dobrej jakości, a spasowanie poszczególnych elementów stoi na wysokim poziomie.
Pojemność tylnego bagażnika wynosi od 313 do 323 litrów, jednak dzięki przesuwanej tylnej kanapie można ją powiększyć do maksymalnie 411 litrów bez składania oparć. Po całkowitym złożeniu drugiego rzędu siedzeń przestrzeń transportowa rośnie do 986 litrów. Dodatkowym atutem jest niewielki, piętnastolitrowy bagażnik z przodu pod maską, który idealnie nadaje się do przechowywania kabli ładowania. Szerokość nadwozia wynosi 1822 mm, a wysokość sięga 1636 mm.
Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa Smart #1
Smart #1 charakteryzuje się bardzo bogatym wyposażeniem standardowym, co wyróżnia go na tle wielu europejskich konkurentów. Już podstawowa odmiana oferuje reflektory wykonane w technologii LED, panoramiczny szklany dach, kamerę o zasięgu 360 stopni oraz elektrycznie wysuwane klamki drzwi. W wyższych wersjach wyposażeniowych standardem stają się matrycowe reflektory adaptacyjne, skórzana tapicerka oraz zaawansowany system nagłośnienia opracowany przez markę Beats.
System multimedialny wspiera bezprzewodową łączność z telefonami oraz umożliwia zdalne aktualizacje oprogramowania.
Pod względem bezpieczeństwa pojazd przeszedł rygorystyczne testy organizacji Euro NCAP, zdobywając maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Ochronę dorosłych pasażerów oceniono na bardzo wysokie 96 proc., natomiast bezpieczeństwo dzieci na 89 proc. Na pokładzie znajduje się pełen pakiet asystentów jazdy, w tym autonomiczny hamulec awaryjny, system utrzymania pasa ruchu oraz monitorowanie martwego pola. Aktywny tempomat z funkcją jazdy w korku znacznie ułatwia codzienne poruszanie się po zatłoczonych miastach.
Smart #1 opinie
Dziennikarze testujący ten model chwalą go przede wszystkim za bardzo dobre właściwości jezdne i dynamiczne układy napędowe. Nawet podstawowa wersja o mocy 272 KM zapewnia osiągi, które w zupełności wystarczają do sprawnego wyprzedzania i dynamicznej jazdy miejskiej. Pozytywne opinie zbiera również przestronność drugiego rzędu siedzeń oraz funkcjonalność przesuwanej kanapy. Stylistyka nadwozia i wnętrza zaprojektowana przez projektantów Mercedes-Benz budzi duże zainteresowanie i wyróżnia auto na ulicy.
Po stronie minusów najczęściej wymieniany jest stosunkowo mały bagażnik w standardowym ustawieniu foteli oraz wysokie zużycie energii podczas szybkiej jazdy autostradowej. Część testujących zwraca również uwagę na zbyt skomplikowaną obsługę niektórych funkcji pojazdu, które wymagają wielokrotnego klikania w ekran centralny. Brak oficjalnej sieci sprzedaży w Polsce utrudnia bezpośrednie zapoznanie się z autem przed zakupem, co również wpływa na powściągliwość niektórych klientów.
Gwarancja i serwis Smart #1
Ponieważ marka nie posiada obecnie klasycznej, dedykowanej sieci salonów w Polsce, kwestie serwisowe i gwarancyjne realizowane są w specyficzny sposób. Kupując auto od niezależnych importerów, klienci otrzymują gwarancję realizowaną za ich pośrednictwem lub na warunkach europejskich w wybranych autoryzowanych serwisach powiązanych z grupą Mercedes-Benz.
Standardowa gwarancja producenta na rynkach europejskich wynosi zazwyczaj 2 lata na cały pojazd oraz 8 lat lub 160 000 km przebiegu na sprawność akumulatora trakcyjnego.
Model ten skierowany jest przede wszystkim do osób poszukujących oryginalnego, nowoczesnego i świetnie wyposażonego elektryka do miasta i na krótkie trasy podmiejskie. Ze względu na swoje kompaktowe wymiary i świetną zwrotność, doskonale sprawdzi się jako drugi samochód w rodzinie. Docenią go kierowcy, którzy chcą wyróżnić się z tłumu i cenią sobie zaawansowane technologie oraz dynamiczne osiągi napędu elektrycznego.
Konkurenci Smart #1
| Model | Cena od | Czym się różni |
|---|---|---|
| Smart #1 | brak sprzedaży w Polsce | |
| Volvo EX30 | 179 900 zł | napęd elektryczny, ta sama platforma SEA i mniejszy bagażnik |
| Hyundai Kona Electric | 184 900 zł | napęd elektryczny, większy bagażnik i niższa moc bazowa |
| Kia EV3 | 166 900 zł | napęd elektryczny, bardziej kanciasty design i duży zasięg |
Najczęstsze pytania o Smart #1
Ile kosztuje Smart #1?
Z uwagi na brak oficjalnej sieci dystrybucji w Polsce, ceny zależą od ofert niezależnych importerów i zaczynają się od około 144 000 zł za egzemplarze sprowadzane. W Niemczech katalogowe ceny startują od 37 490 euro za wersję Pro oraz od 41 490 euro za wariant Pro+.
Jaki zasięg ma Smart #1?
Zasięg zależy od pojemności akumulatora. Wersja z baterią 49 kWh oferuje do 310 km zasięgu WLTP, natomiast odmiany z większym akumulatorem 66 kWh pozwalają na pokonanie od 400 do 440 km na jednym ładowaniu.
Jakie wymiary i bagażnik ma Smart #1?
Samochód ma 4270 mm długości, 1822 mm szerokości oraz 1636 mm wysokości. Pojemność tylnego bagażnika wynosi od 313 do 411 litrów w zależności od przesunięcia tylnej kanapy, a przedni frunk mieści dodatkowe 15 litrów.
Gdzie jest produkowany Smart #1?
Pojazd jest produkowany w Chinach w zakładach koncernu Geely, który odpowiada za dostarczenie platformy technologicznej oraz montaż aut w ramach spółki joint venture z Mercedes-Benz.
Czy warto kupić Smart #1?
Warto rozważyć ten model, jeśli szukasz dynamicznego, świetnie wyposażonego i oryginalnego elektryka o przestronnym wnętrzu. Trzeba jednak pamiętać o braku oficjalnego polskiego salonu i konieczności korzystania z usług niezależnych importerów.
Najnowsze teksty o Smart #1
Inne modele Smart
Podobne chińskie modele: Małe SUV-y (segment B)
- MG ZS SUV B, od 85 500 zł
- Chery Tiggo 4 SUV B, od 95 900 zł
- BYD Atto 2 SUV B, od 120 740 zł
- BAIC 3 SUV B, od 84 900 zł
- Volvo EX30 SUV B, od 169 990 zł