Pony AI i Uber rozszerzają europejskie partnerstwo. Ponad 2000 autonomicznych taksówek ma trafić do pięciu miast kontynentu. Baza to Zagrzeb, gdzie usługa działa komercyjnie od wiosny 2026 roku.
Chińska firma Pony AI przyspiesza europejską ekspansję, korzystając z globalnej sieci Ubera. Cztery nowe miasta dołączą do Zagrzebia. Nazwy lokalizacji i harmonogram wdrożenia mają być ogłaszane etapami.
Chińskie autonomiczne taksówki pojawiły się w Europie wcześniej, niż większość ekspertów się spodziewała. Wiosną 2026 roku Pony AI i Uber uruchomili pierwszą komercyjną usługę robotaxi na kontynencie w Zagrzebiu, we współpracy z chorwacką firmą mobilnościową Verne. Teraz partnerstwo nabiera zupełnie innej skali.
Ogłoszone 14 sierpnia 2026 roku rozszerzenie umowy to już nie pilotaż. Pony AI i Uber zapowiedzieli wdrożenie ponad 2000 autonomicznych taksówek marki Pony AI w całej Europie. Na razie pozostaje to celem: partnerzy nie podali nazw czterech dodatkowych miast ani harmonogramu wdrożenia, bo ekspansja zależy od zgód regulacyjnych w każdym kraju.
Jak działa model operacyjny Pony AI i Ubera
Pony AI dostarcza system autonomicznej jazdy certyfikowany na poziomie SAE L4, czyli taki, w którym pojazd prowadzi się samodzielnie w wyznaczonym obszarze, oraz wiedzę operacyjną zdobytą przy istniejących flotach. Uber zajmuje się natomiast rezerwacjami, płatnościami i obsługą klienta przez własną platformę. Do tej układanki dochodzi jeszcze Verne jako lokalny właściciel i operator floty w Zagrzebiu.
Współpraca obu firm sięga maja 2025 roku, kiedy uzgodniono wprowadzenie robotaxi Pony AI na platformę Ubera na rynkach międzynarodowych. W marcu 2026 roku, właśnie we współpracy z Verne, uruchomiono pierwszą komercyjną usługę robotaxi w Zagrzebiu, reklamowaną jako pierwsza tego typu w Europie. Zagrzebska usługa ma wkrótce trafić bezpośrednio do aplikacji Uber, co da pasażerom dostęp do przejazdu autonomiczną taksówką bez instalowania osobnej aplikacji.
Pony AI w Chinach i skala, która robi wrażenie
Pony AI prowadzi już w pełni bezzałogowe usługi robotaxi w kilku głównych chińskich miastach. Wyniki finansowe pokazują, że to nie są już eksperymenty. W pierwszym kwartale 2026 roku firma osiągnęła łącznie 236 mln juanów (ponad 126 mln zł) przychodu, z czego sam segment robotaxi przyniósł 59 mln juanów (ponad 31 mln zł), co oznacza wzrost o 395 proc. rok do roku.
Więcej na temat marki Pony AI znajdziesz na chinacars.pl.
Pony AI podniosło cele na cały 2026 rok: przychody z robotaxi mają być ponad 3,5 razy wyższe niż w 2025 roku, a flota ma przekroczyć 3500 pojazdów działających w ponad 20 miastach świata. Europejska ekspansja wpisuje się w ten plan bezpośrednio, bo zagraniczne rynki mają wygenerować nową klasę przychodów poza Chinami.
Chińska konkurencja też kieruje się do Europy
Pony AI nie jest jedynym chińskim graczem celującym w europejskich pasażerów. Baidu Apollo Go rozpoczął testy na londyńskich drogach w lipcu 2026 roku i planuje publiczne uruchomienie usługi w 2027 roku przez partnerstwo z Freenow obsługiwanym przez Lyft. WeRide i Uber ogłosili z kolei plany uruchomienia pierwszego pilotażu robotaxi w Madrycie we współpracy z regionalnym rządem.
Ekspansja Pony AI następuje tuż po ogłoszeniu przez Ubera umowy z brytyjską firmą Wayve Technologies, która uzyskała zgodę na prowadzenie nadzorowanej usługi robotaxi w Londynie. Uber nawiązał partnerstwa z ponad 30 firmami zajmującymi się autonomiczną jazdą i buduje w ten sposób portfel technologicznych dostawców dopasowanych do konkretnych rynków. Pony AI obsługuje Europę Środkową i będzie celować w kolejne kraje.
Kiedy robotaxi dotrze do Polski
Z badania Bosch Tech Compass wynika, że 35 proc. mieszkańców Polski chciałoby korzystać z pojazdów autonomicznych, a 46 proc. jest temu przeciwnych. Nastawienie społeczne to jednak nie jedyna bariera. Dotychczas główną przeszkodą dla projektów robotaxi w Polsce były przepisy. Nowelizacja prawa o ruchu drogowym tworzy ramy dla badań nad w pełni zautomatyzowanymi pojazdami na drogach publicznych.
Chorwacki projekt Verne, oparty na technologii Pony AI, planuje ekspansję w Europie Środkowej po 2026 roku. Dla polskiego pasażera robotaxi najpewniej nie pojawi się jako osobna nowa marka, lecz jako dodatkowa opcja przejazdu bez kierowcy w aplikacjach takich jak Uber, Bolt czy FreeNow, podaje serwis rp.pl. Pierwsze testy autonomicznych taksówek mogą ruszyć w Polsce jeszcze w 2026 roku. Według ustaleń „Rzeczpospolitej” jednym z podmiotów przygotowujących się do wejścia w ten segment jest Eternis, firma dostarczająca floty samochodowe między innymi dla Ubera i Bolta.
Rynek globalny rośnie szybciej, niż zakładano. Według Counterpoint Research sektor usług robotaxi jest dziś wart 1,8–2 mld dolarów, ale do 2035 roku ma urosnąć do 168 mld dolarów, przy rocznym tempie wzrostu na poziomie 65–75 proc. Partnerstwo Pony AI z Uberem to jeden z pierwszych przykładów, że ta ekspansja wychodzi poza chińskie miasta i zaczyna tworzyć realne usługi w Europie. Kto pierwszy uzyska zgody regulacyjne w kolejnych krajach, ten zdefiniuje standard rynku na lata.