Xpeng L03

Nowoczesny i przystępny cenowo SUV coupé klasy średniej, oferujący zaawansowaną sztuczną inteligencję oraz unikalny wybór między napędem elektrycznym a EREV.

Cena od154 900 zł5 wersji w cenniku

NapędBEV 245 KM; BEV 388 KM; EREV 1.5 242 KM

Zasięg WLTP440-520 km (BEV) / 215 km (EREV)

SegmentSUV D

XPENG L03 to nowoczesny SUV coupé klasy średniej, który został zaprojektowany z myślą o globalnych rynkach pod kierownictwem byłego stylisty Ferrari, JuanaMa Lopeza. Samochód wyróżnia się dynamiczną sylwetką typu fastback, bezramkowymi drzwiami oraz bardzo niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,228. Model ten wprowadza nową jakość do oferty marki, łącząc zaawansowane technologie cyfrowe z wyjątkowo konkurencyjną polityką cenową.

Kluczowym wyróżnikiem pojazdu na tle europejskich konkurentów jest dostępność dwóch skrajnie różnych rodzajów napędu. Klienci mogą zdecydować się na klasyczny wariant w pełni elektryczny lub innowacyjną hybrydę szeregową typu EREV, w której silnik spalinowy służy wyłącznie jako generator prądu. Samochód zadebiutował w Polsce jesienią 2026 roku, stając się najtańszym i najbardziej uniwersalnym modelem w gamie tego producenta.

Dane techniczne i cena Xpeng L03

Marka: Xpeng
Dostępność w Polsce: Oficjalna sprzedaż w Polsce
Segment: SUV D
Nadwozie: SUV Coupé
Napędy: BEV 245 KM; BEV 388 KM; EREV 1.5 242 KM
Cena od: 154 900 zł
Gwarancja: 5 lat lub 120 000 km
Wymiary: 4650 x 1920 x 1600 mm
Bagażnik: 367-1131 l
Zasięg WLTP: 440-520 km (BEV) / 215 km (EREV)
W Polsce od: październik 2026
Strona modelu u importera: xpeng.com

Cennik Xpeng L03 w Polsce

Wersja	Napęd	Moc	Cena
RWD Standard Range	elektryczny (BEV)	245 KM	154 900 zł
RWD Long Range	elektryczny (BEV)	245 KM	167 900 zł
PowerX RWD Long Range	hybryda szeregowa (EREV)	242 KM	167 900 zł
RWD Long Range Ultra	elektryczny (BEV)	245 KM	189 900 zł
AWD Performance Ultra	elektryczny (BEV)	388 KM	206 900 zł

Ceny katalogowe brutto, bez promocji i rabatów dealerskich.

Ile kosztuje XPENG L03

Polski cennik modelu XPENG L03 zaczyna się od kwoty 154 900 zł brutto za podstawową odmianę elektryczną RWD Standard Range. Klienci poszukujący większego zasięgu mogą wybrać wersję RWD Long Range wycenioną na 167 900 zł brutto. Co niezwykle interesujące, dokładnie tyle samo kosztuje odmiana hybrydowa PowerX RWD Long Range z technologią EREV. Pozwala to na swobodny wybór optymalnego źródła napędu bez konieczności dopłaty do wersji z generatorem spalinowym.

Wyższe poziomy wyposażenia elektrycznego to RWD Long Range Ultra za 189 900 zł brutto oraz najmocniejszy wariant AWD Performance Ultra, który kosztuje 206 900 zł brutto.

Lista opcji dodatkowych została ograniczona do minimum, co ułatwia konfigurację wymarzonego egzemplarza. Standardem jest lakier biały, natomiast każdy inny odcień metalizowany wymaga dopłaty w wysokości 4600 zł brutto. Klienci mogą również doposażyć samochód w hak holowniczy za 4300 zł brutto. Dla topowej odmiany z napędem na cztery koła przygotowano ekskluzywny pakiet wizualny Black Edition, który wyceniono na 5900 zł brutto. Dwie wersje kolorystyczne wykończenia wnętrza są oferowane bez żadnych dopłat.

Wydajność i zasięg XPENG L03

W pełni elektryczne odmiany XPENG L03 korzystają z trwałych akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych. Bazowa wersja Standard Range dysponuje baterią o pojemności 58,3 kWh, silnikiem o mocy 245 KM i oferuje do 445 km zasięgu w cyklu WLTP. Odmiany Long Range posiadają większy akumulator o pojemności 71,2 kWh, co pozwala na przejechanie do 520 km na jednym ładowaniu.

Najmocniejszy wariant AWD Performance Ultra generuje moc systemową aż 388 KM, co pozwala na sprint do setki w czasie 4,5 sekundy, oferując przy tym 440 km zasięgu. Architektura elektryczna pozwala na szybkie ładowanie prądem stałym, dzięki czemu uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. trwa zaledwie 20 minut.

Niezwykle ciekawą alternatywą jest wersja PowerX z napędem szeregowym EREV o mocy 242 KM. Wykorzystuje ona baterię LFP o pojemności 37,25 kWh oraz benzynowy silnik 1.5 pełniący funkcję generatora prądu. Koła są zawsze napędzane wyłącznie przez jednostkę elektryczną, co gwarantuje płynność jazdy typową dla aut na prąd. W trybie czysto elektrycznym zasięg wynosi do 215 km, natomiast po uruchomieniu generatora wzrasta on do 1017 km. Średnie zużycie energii w wersjach elektrycznych wynosi od 15,3 do 18,4 kWh na 100 km.

Wnętrze i bagażnik XPENG L03

Kabina pasażerska XPENG L03 została zaprojektowana w minimalistycznym i nowoczesnym stylu. Centralnym punktem deski rozdzielczej jest duży, dotykowy ekran o przekątnej 15,6 cala, który służy do obsługi większości funkcji pojazdu. Przestronność wnętrza stoi na wysokim poziomie dzięki dużemu rozstawowi osi wynoszącemu 2850 mm. Pasażerowie tylnej kanapy mogą liczyć na dużą ilość miejsca na nogi, a panoramiczny dach o powierzchni 1,3 metra kwadratowego optycznie powiększa przestrzeń. Wymiary zewnętrzne to 4650 mm długości, 1920 mm szerokości oraz 1600 mm wysokości.

Pojemność głównego bagażnika wynosi 367 litrów, co jest wartością skromniejszą niż u niektórych klasycznych rywali z uwagi na wysoko poprowadzoną podłogę. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1131 litrów. Praktyczność poprawia obecność przedniego schowka, czyli tak zwanego frunka. W wersjach z napędem na tył ma on pojemność aż 89 litrów, natomiast w odmianie z napędem na cztery koła kurczy się do 44 litrów z powodu obecności przedniego silnika elektrycznego.

Bezpieczeństwo i wyposażenie XPENG L03

XPENG L03 wyróżnia się niezwykle bogatym wyposażeniem seryjnym, które obejmuje zaawansowane systemy wsparcia kierowcy. Sercem multimediów jest system operacyjny XOS 6, który ściśle współpracuje z technologiami Google Maps i asystentem głosowym. Bezpieczeństwo czynne wspiera pakiet XPILOT, oferujący półautonomiczną jazdę na poziomie drugim, asystenta pasa ruchu oraz monitorowanie martwego pola. Samochód został zaprojektowany z myślą o zdobyciu najwyższej, pięciogwiazdkowej oceny w testach bezpieczeństwa Euro NCAP.

Konstrukcja opiera się na klatce ze stali o wysokiej wytrzymałości, a pasażerów chroni siedem poduszek powietrznych.

Komfort podróżowania podnoszą seryjnie montowane fotele z funkcją podgrzewania, wentylacji oraz masażu. Standardem jest także indukcyjna ładowarka do smartfonów z systemem chłodzenia oraz zaawansowany układ oczyszczania powietrza w kabinie. System audio w podstawowej wersji składa się z dziewięciu głośników, w tym przetworników wbudowanych w zagłówek fotela kierowcy. Wyższe odmiany oferują nagłośnienie z aktywną redukcją szumów otoczenia, co znacząco wpływa na ciszę podczas szybkiej jazdy autostradowej.

XPENG L03 opinie i testy

Dziennikarze testujący XPENG L03 zwracają uwagę na doskonałą relację ceny do oferowanej technologii i wyposażenia. Pochwały zbiera dopracowana aerodynamika oraz bardzo cicha praca napędu, zwłaszcza w trybie elektrycznym. Wersja PowerX EREV jest oceniana jako świetny pomost dla osób, które obawiają się problemów z infrastrukturą ładowania w długich trasach. Pozytywne opinie dotyczą także przestronności kabiny pasażerskiej i nowoczesnego designu nadwozia.

Układ jezdny zapewnia wysoki komfort tłumienia nierówności, choć nie zachęca do przesadnie sportowej jazdy.

Krytyka testerów skupia się przede wszystkim na ograniczonej pojemności bagażnika, który przy długości nadwozia wynoszącej 4,65 metra mógłby być nieco większy. Niektórym kierowcom przeszkadza również zbyt głęboka integracja sterowania funkcjami w ekranie dotykowym. Przykładowo, regulacja kierunku nawiewów klimatyzacji wymaga przeklinania się przez menu, co bywa uciążliwe podczas jazdy.

Szklany dach nie posiada fizycznej rolety, co w upalne dni może prowadzić do nagrzewania się wnętrza pomimo filtrów przeciwsłonecznych.

Gwarancja i serwis XPENG L03

XPENG L03 jest objęty ogólną gwarancją producenta na dystansie do 150 000 kilometrów, co zapewnia spokój eksploatacji przez pierwsze lata. Sieć serwisowa i sprzedażowa marki w Polsce dynamicznie się rozwija, a autoryzowane punkty obsługi są zintegrowane z salonami sprzedaży importera. Samochód ten jest kierowany do nowoczesnych klientów, którzy poszukują zaawansowanego technologicznie pojazdu o sportowej sylwetce w rozsądnej cenie.

Dzięki obecności wersji EREV, model ten stanowi doskonałą propozycję zarówno do codziennej jazdy miejskiej, jak i dla osób regularnie pokonujących bardzo długie dystanse krajowe.

Najczęstsze pytania o Xpeng L03

Ile kosztuje XPENG L03?

Cena XPENG L03 w Polsce zaczyna się od 154 900 zł brutto za wersję elektryczną Standard Range. Wariant z większą baterią Long Range oraz odmiana hybrydowa PowerX EREV kosztują dokładnie tyle samo, czyli 167 900 zł brutto.

Jaki zasięg ma XPENG L03?

Elektryczny XPENG L03 oferuje zasięg od 445 km do 520 km w cyklu WLTP w zależności od wybranej pojemności baterii. Odmiana hybrydowa PowerX EREV pozwala na przejechanie do 215 km wyłącznie na prądzie, a jej łączny zasięg z wykorzystaniem generatora spalinowego przekracza 1000 km.

Jakie wymiary ma bagażnik XPENG L03?

Główny bagażnik XPENG L03 ma pojemność 367 litrów, którą można powiększyć do 1131 litrów po złożeniu oparć tylnej kanapy. Samochód posiada również dodatkowy bagażnik przedni o pojemności 89 litrów w wersjach RWD lub 44 litrów w odmianie AWD.

Jaka jest gwarancja na XPENG L03?

Model XPENG L03 jest objęty standardową gwarancją fabryczną na okres 5 lat lub do limitu 120 000 kilometrów. Akumulator trakcyjny w wersjach elektrycznych oraz hybrydowych podlega osobnej, wydłużonej gwarancji producenta.

Gdzie jest produkowany XPENG L03?

XPENG L03 jest produkowany w nowoczesnych zakładach produkcyjnych marki XPENG zlokalizowanych w Chinach. Stamtąd samochody są importowane bezpośrednio na rynki europejskie, w tym do oficjalnej polskiej sieci dystrybucji.

Inne modele Xpeng

Podobne chińskie modele: Średnie SUV-y (segment D)

Wszystko o marce Xpeng