Xpeng GX

Luksusowy, sześcioosobowy SUV klasy wyższej z napędem elektrycznym lub hybrydowym EREV, stworzony dla wymagających rodzin.

DostępnośćImport prywatny: TNT Cars

NapędEREV 1.5T 503 KM; BEV RWD 367 KM; BEV AWD 577 KM

Zasięg WLTP320-430 km (EREV), 635-750 km (BEV)

SegmentF SUV

Xpeng GX to potężny, ponad 5,2-metrowy SUV pozycjonowany jako najbardziej luksusowy i zaawansowany technologicznie model w gamie chińskiego producenta. Samochód został zaprojektowany z myślą o rynkach globalnych i oferuje unikalne połączenie luksusu, przestronności oraz innowacyjnych rozwiązań technicznych, w tym zaawansowanej architektury wysokonapięciowej.

Model ten wyróżnia się dostępnością zarówno w wersji w pełni elektrycznej, jak i jako hybryda szeregowa typu EREV z generatorem spalinowym. Choć marka rozwija swoją oficjalną sieć sprzedaży w Polsce, model ten obecnie trafia pod strzechy głównie za sprawą wyspecjalizowanych importerów prywatnych.

Dane techniczne Xpeng GX

Marka: Xpeng
Dostępność w Polsce: Import prywatny: TNT Cars
Segment: F SUV
Nadwozie: SUV
Napędy: EREV 1.5T 503 KM; BEV RWD 367 KM; BEV AWD 577 KM
Wymiary: 5265 x 1999 x 1800 mm
Bagażnik: brak danych
Zasięg WLTP: 320-430 km (EREV), 635-750 km (BEV)
W Polsce od: kwiecień 2026
Oficjalna strona w Polsce: xpeng.com/pl

Źródło danych technicznych: Dane techniczne Xpeng GX AWD Ultra, tntcars.pl (inne źródło), stan: czerwiec 2026.

Cennik Xpeng GX w Polsce

Wersja	Napęd	Moc	Cena
AWD Max EREV	hybrydowy EREV	503 KM	299 900 zł
AWD Ultra SE EREV	hybrydowy EREV	503 KM	319 300 zł
AWD Ultra Flagship Edition EREV	hybrydowy EREV	503 KM	365 239 zł

Ceny brutto u prywatnego importera (TNT Cars), bez promocji. Auto nie jest oficjalnie sprzedawane w Polsce: gwarancja i serwis zależą od sprzedawcy.

Źródło cen: Cennik Xpeng GX AWD Ultra, tntcars.pl (prywatny importer: TNT Cars), cennik z czerwca 2026.

Ile kosztuje Xpeng GX i którą wersję wybrać

Oficjalny polski importer marki Xpeng nie wprowadził jeszcze tego modelu do swojej regularnej sieci sprzedaży, przez co nie znajdziemy go w standardowym, oficjalnym cenniku. Samochód jest jednak dostępny na polskim rynku za pośrednictwem wyspecjalizowanych firm zajmujących się prywatnym importem nowych pojazdów z Chin. Ceny transakcyjne takich egzemplarzy, zawierające już transport, cło, podatek VAT oraz procedurę rejestracji, zaczynają się od około 299 900 zł za bazowe odmiany.

Większość sprowadzanych egzemplarzy to bogato wyposażone specyfikacje z układem hybrydowym EREV, które kosztują od 319 300 zł do ponad 365 000 zł za topowe edycje Ultra Flagship. Wybór wersji z generatorem spalinowym wydaje się najbardziej racjonalny dla osób planujących dalekie podróże bez konieczności planowania postojów na ładowanie.

Klienci poszukujący bezkompromisowej technologii elektrycznej mogą zdecydować się na odmianę BEV, która jednak wymaga dłuższego czasu oczekiwania na realizację indywidualnego zamówienia.

Napędy osiągi i zużycie energii

Pod maską modelu Xpeng GX mogą pracować dwa skrajnie różne układy napędowe. Odmiana w pełni elektryczna BEV korzysta z instalacji o napięciu 800V i występuje z napędem na tył o mocy 367 KM lub jako wariant AWD generujący systemowo do 577 KM. Akumulatory o pojemności od 91,9 do 110 kWh pozwalają na pokonanie do 750 km według chińskiej procedury pomiarowej CLTC. Dzięki architekturze wysokiego napięcia ładowanie od 10 do 80 proc. pojemności trwa zaledwie około 12 minut przy użyciu odpowiednio szybkich ładowarek.

Ogromną popularnością cieszy się wariant EREV, czyli hybryda szeregowa. Wykorzystuje ona benzynowy silnik 1.5 Turbo o mocy 150 KM wyłącznie w roli generatora prądu, podczas gdy koła napędzane są przez dwa silniki elektryczne o łącznej mocy systemowej 503 KM. Bateria o pojemności 63,3 kWh pozwala na przejechanie do 320 km w trybie czysto elektrycznym według normy WLTP, a całkowity zasięg z uwzględnieniem zbiornika paliwa wynosi nawet 1585 km. Średnie zużycie energii w trybie elektrycznym oscyluje wokół 21,8 kWh na 100 km.

Wnętrze bagażnik i wymiary Xpeng GX

Xpeng GX to potężny pojazd o długości 5265 mm, szerokości 1999 mm oraz wysokości 1800 mm, przy imponującym rozstawie osi wynoszącym aż 3115 mm. Takie gabaryty plasują go w klasie pełnowymiarowych SUV-ów luksusowych. Kabina pasażerska została skonfigurowana w układzie sześcioosobowym z trzema rzędami niezależnych foteli w układzie 2+2+2. Fotele w drugim rzędzie oferują pełną regulację elektryczną oraz funkcje masażu i wentylacji, co zapewnia komfort porównywalny z limuzynami klasy biznesowej.

Producent zadbał o to, aby nawet przy komplecie pasażerów przestrzeń bagażowa pozostawała w pełni funkcjonalna. Bagażnik bez trudu mieści sześć standardowych walizek kabinowych, co jest rzadkością w tej klasie pojazdów. Dodatkowym atutem są elektrycznie składane oparcia foteli trzeciego rzędu, co pozwala na błyskawiczne powiększenie przestrzeni ładunkowej do płaskiej powierzchni. W kabinie wygospodarowano również miejsce na lodówkę z funkcją chłodzenia i grzania o pojemności 12,5 litra.

Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa

Poziom wyposażenia seryjnego modelu Xpeng GX odzwierciedla jego flagowy status w gamie marki. Standard obejmuje między innymi pneumatyczne zawieszenie o zmiennej charakterystyce, system dociągania wszystkich drzwi, wielostrefową klimatyzację z filtrem medycznym oraz zaawansowany system nagłośnienia przestrzennego. Kierowca ma do dyspozycji ogromny wyświetlacz przezierny z technologią rozszerzonej rzeczywistości oraz rozbudowany kokpit oparty na szybkich procesorach Turing AI.

Pod kątem bezpieczeństwa czynnego pojazd wyposażono w najnowszą generację systemu autonomicznej jazdy XNGP. Układ ten bazuje na podwójnym systemie LiDAR oraz zaawansowanych kamerach, monitorując otoczenie pojazdu w czasie rzeczywistym. Konstrukcja nadwozia charakteryzuje się bardzo wysoką sztywnością skrętną oraz wielokrotną rezerwacją systemów sterowania typu steer-by-wire.

Model nie przeszedł jeszcze oficjalnych testów zderzeniowych organizacji Euro NCAP, jednak producent deklaruje spełnienie najbardziej rygorystycznych norm światowych.

Co piszą testujący i jakie są opinie o Xpeng GX

Dziennikarze motoryzacyjni, którzy mieli okazję zapoznać się z tym modelem, podkreślają niesamowity postęp technologiczny, jaki dokonał się w chińskiej motoryzacji premium. Najwięcej pochwał zbiera zestrojenie pneumatycznego zawieszenia, które skutecznie izoluje pasażerów od niedoskonałości nawierzchni. Bardzo wysoko oceniana jest także skrętna tylna oś, dzięki której ten kolos manewruje w ciasnych miejscach parkingowych z zaskakującą łatwością. Przestronność trzeciego rzędu siedzeń również zyskała uznanie w oczach recenzentów.

Po stronie słabych stron testujący wymieniają przede wszystkim ogromną masę własną pojazdu, która w wersjach EREV przekracza 2,8 tony, co jest wyczuwalne podczas dynamicznej jazdy w zakrętach. Krytyka dotyczy także braku oficjalnego wsparcia serwisowego ze strony polskiego importera marki dla aut pochodzących z prywatnego importu. Niektóre multimedia oraz systemy asystujące wymagają aktualizacji oprogramowania, aby poprawnie i płynnie współpracować z europejską infrastrukturą drogową.

Gwarancja serwis i dla kogo jest ten model

Ponieważ Xpeng GX nie jest oferowany w oficjalnej polskiej sieci dystrybucji, standardowa gwarancja fabryczna producenta nie ma bezpośredniego zastosowania w autoryzowanych serwisach w kraju. Klienci decydujący się na zakup poprzez prywatnych importerów muszą polegać na gwarancjach ubezpieczeniowych lub rękojmi sprzedawcy, które zazwyczaj obejmują okres od 2 do 5 lat.

Serwisowanie tak zaawansowanego technicznie pojazdu wymaga korzystania z usług wyspecjalizowanych warsztatów posiadających odpowiednie oprogramowanie diagnostyczne.

Samochód ten jest skierowany do bardzo wąskiej grupy odbiorców poszukujących maksymalnego luksusu i przestrzeni dla sześciu osób, którzy nie chcą decydować się na klasycznego vana. To doskonała propozycja dla zamożnych rodzin oraz menedżerów poszukujących alternatywy dla europejskich SUV-ów klasy premium. Dzięki napędowi EREV model ten sprawdzi się u osób, które często podróżują na długich dystansach krajowych i autostradowych, ceniąc sobie niezależność od ładowarek.

Najczęstsze pytania o Xpeng GX

Ile kosztuje Xpeng GX w Polsce?

Model ten nie jest oferowany przez oficjalnego importera, a jego ceny u prywatnych importerów sprowadzających auta z Chin zaczynają się od około 299 900 zł za wersje podstawowe i sięgają ponad 365 000 zł za bogato wyposażone odmiany Ultra Flagship.

Jaki zasięg ma Xpeng GX?

Wersja hybrydowa EREV oferuje do 320 km zasięgu na samym prądzie według normy WLTP, a jej całkowity zasięg z generatorem spalinowym wynosi do 1585 km. Odmiana w pełni elektryczna BEV pozwala na przejechanie do 750 km według procedury CLTC.

Jakie wymiary ma Xpeng GX?

Samochód mierzy 5265 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1800 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 3115 mm, co czyni go jednym z największych SUV-ów w swojej klasie.

Czy Xpeng GX ma polskie menu?

Prywatni importerzy oferują w cenie zakupu dostosowanie oprogramowania pojazdu, w tym wgranie języka polskiego lub angielskiego do systemu multimedialnego oraz uruchomienie sterowania głosowego.

Gdzie jest produkowany Xpeng GX?

Pojazd jest produkowany w nowoczesnych zakładach produkcyjnych koncernu Xpeng zlokalizowanych w Kantonie na terenie Chin, skąd trafia na rynki globalne.