Elektryczny crossover o sportowej sylwetce, który łączy skandynawski minimalizm z dynamicznymi osiągami i przestronnym wnętrzem.
Dane: aktualizacja 26.09.2026.
Polestar 4 to nowoczesny crossover segmentu D, który wyróżnia się nietypowym podejściem do aerodynamiki oraz unikalnym designem. Samochód został zaprojektowany z myślą o kierowcach poszukujących nowoczesnych technologii oraz sportowych właściwości jezdnych w codziennym użytkowaniu. Konstrukcja opiera się na nowoczesnej architekturze koncernu Geely, co gwarantuje wysoką sztywność nadwozia oraz optymalne rozłożenie masy.
Model ten plasuje się w ofercie pomiędzy mniejszym liftbackiem a większymi, klasycznymi rodzinnymi pojazdami marki. Najbardziej charakterystycznym elementem wersji coupé jest całkowity brak tylnej szyby, co wymusiło zastosowanie zaawansowanego systemu kamer. W ofercie znajduje się również wariant SUV z tradycyjnym przeszkleniem, który stawia na wyższy poziom praktyczności i większą przestrzeń nad głowami pasażerów.
Dane techniczne Polestar 4
- Marka
- Polestar
- Dostępność w Polsce
- Brak sprzedaży w Polsce
- Segment
- SUV D
- Nadwozie
- Crossover
- Napędy
- BEV 272 KM; BEV 544 KM
- Gwarancja
- 2 lata bez limitu kilometrów (8 lat lub 160 000 km na baterię)
- Wymiary
- 4840 x 2008 x 1544 mm
- Bagażnik
- 500-1536 l
- Zasięg WLTP
- 590-620 km
- W Polsce od
- sierpień 2024 r.
- Strona modelu u importera
- polestar.com
Polestar 4 na tle rywali
| Model | Moc maks. | Bagażnik | Zasięg |
|---|---|---|---|
| Polestar 4 | 544 KM | 500 l | 620 km |
| Tesla Model Y (USA) | – | – | – |
| Porsche Macan | 639 KM | 540 l | 641 km |
| Ford Mustang Mach-E (USA) | – | – | – |
Ceny katalogowe brutto ze stron modeli w Katalogu i kart rywali (wartości potwierdzone na stronach producentów i importerów); „–” oznacza brak potwierdzonej danej.
Ile kosztuje Polestar 4
Oficjalny cennik opiera się na prostym podziale, w którym klient wybiera przede wszystkim liczbę silników, a następnie decyduje się na pakiety wyposażenia dodatkowego.
Wybierając optymalną konfigurację, warto zwrócić uwagę na wersję Long Range Single Motor. Oferuje ona bardzo duży zasięg na jednym ładowaniu oraz w zupełności wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy. Dopłata do wersji z napędem na cztery koła jest uzasadniona głównie dla kierowców, którzy często podróżują w trudnych warunkach atmosferycznych lub oczekują sportowych emocji. Pakiety takie jak Plus czy Pilot pozwalają na dopasowanie poziomu luksusu i asystentów jazdy do indywidualnych potrzeb.
Napędy osiągi i zużycie energii
Polestar 4 jest dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym, a bazą dla obu wersji jest akumulator o pojemności użytkowej 94 kWh. Słabsza odmiana Long Range Single Motor generuje moc 272 KM oraz 343 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie od zera do 100 km/h w czasie 7,1 sekundy. Mocniejszy wariant Long Range Dual Motor dysponuje mocą aż 544 KM i momentem obrotowym na poziomie 686 Nm, dzięki czemu pierwszą setkę osiąga w zaledwie 3,8 sekundy.
Oficjalny zasięg wersji jednosilnikowej wynosi do 620 km według procedury WLTP, natomiast mocniejsza odmiana z napędem na cztery koła pozwala na przejechanie do 590 km. Średnie zużycie energii w cyklu mieszanym waha się w granicach od 17,8 do 19 kWh na 100 km. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 200 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 30 minut. Ładowanie prądem przemiennym odbywa się z mocą do 22 kW.
Wnętrze i bagażnik Polestar 4
Kabina pasażerska została zaprojektowana w duchu skandynawskiego minimalizmu, gdzie większość funkcji przeniesiono na centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,4 cala. Wymiary zewnętrzne pojazdu to 4840 mm długości, 2008 mm szerokości oraz 1544 mm wysokości, przy bardzo dużym rozstawie osi wynoszącym 2999 mm. Taki układ gwarantuje ogromną ilość miejsca na nogi dla pasażerów podróżujących w drugim rzędzie siedzeń.
Pojemność bagażnika w wersji coupé wynosi 500 litrów, a po złożeniu oparć kanapy przestrzeń ta rośnie do 1536 litrów. Wariant SUV oferuje nieco bardziej regularne kształty tylnej części nadwozia, co przekłada się na pojemność od 530 do 1665 litrów. Dodatkowo pod przednią maską wygospodarowano niewielki schowek o pojemności 15 litrów, który idealnie nadaje się do przechowywania kabli do ładowania. Szerokość nadwozia sprawia, że wnętrze jest niezwykle przestronne, ale wymaga uwagi podczas parkowania.
Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa
Polestar 4 zdobył maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, uzyskując bardzo wysokie noty za ochronę dorosłych oraz dzieci. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje zaawansowane systemy unikania kolizji, asystenta utrzymania pasa ruchu oraz system monitorowania zmęczenia kierowcy. Bezpieczeństwo czynne wspierane jest przez liczne radary i kamery HD, które stale monitorują otoczenie pojazdu.
Wersje wyposażeniowe można wzbogacić o pakiety technologiczne, z których najciekawszym jest Pilot Pack zawierający asystenta jazdy półautonomicznej oraz funkcję automatycznej zmiany pasa ruchu. Standardem jest system multimedialny oparty na oprogramowaniu Android Automotive z wbudowanymi usługami Google. Opcjonalny pakiet Plus dodaje między innymi wyświetlacz head-up o przekątnej 14,7 cala, trzystrefową klimatyzację oraz nagłośnienie marki Harman Kardon.
Polestar 4 opinie
Dziennikarze testujący ten model chwalą go przede wszystkim za doskonałe właściwości jezdne, precyzyjny układ kierowniczy oraz świetne wyciszenie kabiny. Pozytywne opinie zbiera także przestronność drugiego rzędu siedzeń, gdzie pasażerowie mogą poczuć się jak w limuzynie wyższej klasy. Jakość zastosowanych materiałów wykończeniowych, w dużej mierze pochodzących z recyklingu, stoi na bardzo wysokim poziomie.
Krytyka dotyczy głównie braku tylnej szyby w wersji coupé, co wymaga przyzwyczajenia do jazdy z cyfrowym lusterkiem wstecznym. Część testujących wskazuje również na zbyt skomplikowaną obsługę podstawowych funkcji, które wymagają przeklikiwania się przez menu ekranu centralnego. Architektura instalacji elektrycznej o napięciu 400 V sprawia, że w zimowych warunkach prędkość ładowania oraz realny zasięg mogą ulec zauważalnemu pogorszeniu.
Gwarancja i serwis
Pojazd jest objęty ogólną gwarancją mechaniczną na okres dwóch lat bez limitu kilometrów, co jest standardem w segmencie premium. Akumulator trakcyjny posiada osobną gwarancję na osiem lat lub do przebiegu 160 000 kilometrów, gwarantującą zachowanie co najmniej 70 proc. pojemności pierwotnej. Obsługa serwisowa realizowana jest w autoryzowanych punktach, które dbają o regularne aktualizacje oprogramowania drogą radiową.
Ten model to propozycja dla osób szukających nietuzinkowego samochodu elektrycznego, który wyróżnia się z tłumu i oferuje sportowe wrażenia z jazdy. Sprawdzi się zarówno jako reprezentacyjne auto biznesowe, jak i dynamiczny środek transportu dla nowoczesnej rodziny. Ze względu na swoje gabaryty i zaawansowaną technologię, najlepiej odnajduje się w rękach świadomych użytkowników pojazdów bezemisyjnych.
Najczęstsze pytania o Polestar 4
Jaki zasięg ma Polestar 4?
Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 620 km dla wersji z jednym silnikiem oraz do 590 km dla odmiany dwusilnikowej z napędem na cztery koła według procedury WLTP.
Jak duży bagażnik ma Polestar 4?
Bagażnik wersji coupé ma pojemność 500 litrów, a po złożeniu siedzeń rośnie do 1536 litrów. Wersja SUV oferuje większą przestrzeń wynoszącą od 530 do 1665 litrów.
Gdzie jest produkowany Polestar 4?
Samochód jest produkowany w zakładach koncernu Geely w Hangzhou Bay w Chinach, a także w fabryce w Busan w Korei Południowej.
Czy warto kupić Polestar 4?
Model ten jest wart zakupu, jeśli szukasz przestronnego, świetnie wyciszonego i bardzo szybkiego elektryka o unikalnym designie. Przed zakupem warto jednak sprawdzić, czy odpowiada Ci obsługa oparta wyłącznie na ekranie dotykowym.
Inne modele Polestar
- Polestar 2 D
- Polestar 3 SUV E
Podobne chińskie modele: Średnie SUV-y (segment D)
- Volvo XC60 SUV D, od 221 900 zł
- BYD Seal U SUV D, od 169 900 zł
- BYD Seal U DM-i SUV D, od 169 900 zł
- Omoda 9 SUV D, od 219 900 zł
- Chery Tiggo 8 SUV D, od 149 900 zł
- Chery Tiggo 8 Plug-in Hybrid SUV D, od 169 900 zł
- Chery Tiggo 9 SUV D, od 209 900 zł
- Chery Tiggo 9 Plug-in Hybrid SUV D, od 209 900 zł
