Freelander 8 udowadnia, że powrót kultowej nazwy wiąże się z pokazem technologicznej siły. Nowy SUV opracowany przez joint venture Chery Jaguar Land Rover wjechał na wysokość 6002,33 metra w Tybecie. Wyczyn ten oficjalnie trafił do Księgi Rekordów Guinnessa, a my znamy techniczne szczegóły tej ekstremalnej wspinaczki.
W skrócie
- Freelander 8 wjechał na wysokość 6002,33 metra w Tybecie, ustanawiając nowy rekord Guinnessa dla aut hybrydowych.
- Mierzący ponad 5,1 metra SUV pokonał dotychczasowy wynik należący do modelu Fang Cheng Bao Bao 5 o ponad 22 metry.
- Układ napędowy o mocy 818 KM zachował aż 80 proc. wydajności generatora w ekstremalnie rzadkim powietrzu.
Wyczyn chińsko-brytyjskiej konstrukcji pokazuje, jak bardzo zmieniła się technologia napędów hybrydowych z generatorem spalinowym. Freelander 8 musiał zmierzyć się z ekstremalnie rzadkim powietrzem, stromymi zboczami i luźnym szutrem. Sukces na tej wysokości wymagał zastosowania unikalnych rozwiązań w podwoziu i oprogramowaniu.
Wyczyn hybrydowego giganta miał miejsce na trudnym, nieutwardzonym szlaku w Tybecie. Trasa wspinaczki obejmowała odcinek o długości około 1480 metrów z przewyższeniem pionowym wynoszącym 200 metrów. Nawierzchnia składała się głównie z luźnego łupku i osypujących się kamieni, co stawiało ogromne wymagania przed układem przeniesienia napędu i oponami.
Poprzedni rekord w tej kategorii należał do innego chińskiego pojazdu. W lipcu 2024 roku model Fang Cheng Bao Bao 5, należący do koncernu BYD, osiągnął wysokość 5980,05 metra. Freelander 8 poprawił ten rezultat o dokładnie 22,28 metra, przekraczając magiczną barierę 6000 metrów nad poziomem morza.
Jak silnik spalinowy modelu Freelander 8 poradził sobie bez tlenu
Na wysokości 6000 metrów ciśnienie atmosferyczne spada do około 47,2 kPa. Oznacza to, że ciśnienie cząstkowe tlenu jest tam o ponad połowę niższe niż na poziomie morza. W takich warunkach tradycyjne silniki spalinowe drastycznie tracą moc, ponieważ nie są w stanie zasysać odpowiedniej ilości powietrza potrzebnej do spalania paliwa.
Przeczytaj też: Freelander 8 zebrał ponad 10 000 zamówień w ciągu 48 godzin. Cena od 175 000 zł
Konstruktorzy z Chery Jaguar Land Rover poradzili sobie z tym problemem dzięki zaawansowanemu sterowaniu turbosprężarką. Benzynowa jednostka o pojemności 1,5 litra, która we Freelanderze 8 pełni wyłącznie funkcję generatora prądu w układzie o zwiększonym zasięgu (EREV), utrzymała podczas wspinaczki aż 80 proc. swojej nominalnej wydajności. Komputer sterujący pracą silnika zmusił turbosprężarkę do pracy z wyższym stopniem sprężania, co zrekompensowało rzadkie powietrze i pozwoliło na ciągłe zasilanie akumulatora o pojemności 60,3 kWh dostarczanego przez firmę CATL.
| Moc systemowa | 818 KM (610 kW) |
|---|---|
| Pojemność baterii | 60,3 kWh |
| Zasięg elektryczny | 310 km (CLTC) |
| Długość | 5118 mm |
| Szerokość | 2050 mm |
| Wysokość | 1898 mm |
| Rozstaw osi | 3040 mm |
| Masa własna | 2980 kg |
Dwubiegowa przekładnia i gigantyczny moment obrotowy
Freelander 8 napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy systemowej wynoszącej aż 818 KM (610 kW). Przedni silnik generuje 483 KM, natomiast tylny dostarcza 335 KM. Kluczem do pokonania stromych, kamienistych podjazdów okazała się jednak konstrukcja tylnej osi, w której zastosowano dwubiegową skrzynię redukcyjną.
Przeczytaj też: Freelander 8 w przedsprzedaży od 10 sierpnia. Marka celuje w 300 000 aut rocznie
Na pierwszym biegu przełożenie zwiększa moment obrotowy o współczynnik 1,5 do 1. Pozwala to wygenerować na kołach moment obrotowy o wartości sięgającej aż 8000 Nm. Dzięki temu ważący 2980 kg SUV mógł pełznąć pod górę z bardzo niską prędkością bez nadmiernego obciążania silników elektrycznych wysokim natężeniem prądu. To kluczowe, ponieważ na dużych wysokościach rzadkie powietrze znacznie słabiej chłodzi elementy układu elektrycznego.
Czy Freelander 8 ma szansę na polskim rynku
Marka Freelander powraca na rynek w zupełnie nowej roli, jako luksusowa linia zelektryfikowanych SUV-ów. Choć debiutuje w Chinach w cenie startującej od 309 900 juanów, co daje około 165 000 zł, producent oficjalnie potwierdził plany globalnej ekspansji, która w ciągu najbliższych pięciu lat obejmie również Europę.
Więcej na temat marki Freelander znajdziesz na chinacars.pl.
W Polsce segment dużych, luksusowych SUV-ów z napędem hybrydowym i elektrycznym rozwija się bardzo dynamicznie. Według danych PZPM i CEP, w pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano w naszym kraju ponad 39 000 samochodów chińskich marek, co stanowiło 12,5 proc. całego rynku. Freelander 8 ze swoim luksusowym, sześcioosobowym wnętrzem, pneumatycznym zawieszeniem i technologią jazdy autonomicznej od Huawei będzie musiał rywalizować z takimi modelami jak Volvo XC90 czy nadchodzące, duże elektryczne SUV-y niemieckich marek premium, oferując jednak znacznie bardziej zaawansowane parametry terenowe.