Changan Nevo A06 dostanie wersję z zasięgiem 800 km w cyklu CLTC. To potencjalnie najtańszy chiński elektryk z takim wynikiem. Cena bazowa modelu startuje od 109 900 juanów, czyli około 63 000 zł.
Changan sprzedaje już Nevo A06 w Polsce przez oficjalną sieć dealerską. Na razie to SUV-y z grupy Deepal, ale sama marka sedana dynamicznie rośnie w Chinach. W lipcu 2026 roku dostarczyła ponad 35 000 aut.
Changan Nevo A06 to sedan klasy średniej, który trafił na chiński rynek w listopadzie 2025 roku. Producent pozycjonuje go jako auto dla młodych kupujących i od początku stawia na agresywną cenę. Cena bazowa wynosi 109 900 juanów, co przy aktualnym kursie daje około 63 000 zł. Górna granica cennika to 149 900 juanów (ok. 86 000 zł).
Teraz marka szykuje kolejny krok. Według danych opublikowanych przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji (MIIT), do oferty dołączy wersja z wydłużonym zasięgiem przekraczającym 800 km w cyklu CLTC. Gdyby cena utrzymała się w obecnych widełkach, Nevo A06 mógłby zostać najtańszym chińskim elektrykiem z takim wynikiem.
Ile kosztuje Changan Nevo A06 i co oferuje za tę cenę
Changan Nevo A06 jest wyceniony między 109 900 a 149 900 juanów, co odpowiada przedziałowi od około 63 000 do 86 000 zł. Nevo to marka samochodów z napędem alternatywnym należąca do grupy Changan, skierowana do młodszych kupujących. Na tle europejskich sedanów klasy średniej te kwoty robią wrażenie, porównywalny Volkswagen Passat Variant w wersji GTE kosztuje w Polsce ponad 200 000 zł.
Nevo A06 to sedan klasy średniej o wymiarach 4885/1916/1496 mm i rozstawie osi wynoszącym 2922 mm. Nadwozie ma sylwetkę fastbacka z nisko poprowadzoną linią dachu. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,205 Cd, co bezpośrednio przekłada się na zasięg. Do dyspozycji jest 108-litrowy frunk i 656-litrowy bagażnik, który po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1770 litrów.
Bateria 80 kWh i silnik 333 KM w wersji z wydłużonym zasięgiem
Zgodnie z listą ulg podatkowych opublikowaną przez MIIT, nowa wersja Nevo A06 o wydłużonym zasięgu otrzyma akumulator LFP o pojemności 80,02 kWh, wyprodukowany przez joint venture CATL i Changan. Sam pakiet waży 566 kg, co jest wyraźnie lepszym wynikiem niż u konkurencji, analogiczny akumulator LFP 81,8 kWh firmy BYD jest cięższy o 145 kg.
Przeczytaj też: Changan wchodzi do Polski. Cztery SUV-y od 129 900 zł
Na pełnym naładowaniu ta wersja osiąga zasięg 770–800 km w cyklu CLTC, zależnie od wariantu wyposażenia. Warto pamiętać, że CLTC to chiński cykl pomiarowy, który jest zwykle o 15–20 proc. bardziej optymistyczny niż europejski WLTP. Realny zasięg w warunkach europejskich można szacować na 600–650 km. Napęd zapewnia jeden silnik elektryczny na magnesach trwałych o mocy 245 kW (333 KM), przenoszący moment obrotowy na tylną oś. Prędkość maksymalna wynosi 188 km/h.
Dodatkowym wyróżnikiem tej wersji jest sensor LiDAR zamontowany na dachu. Topowe warianty otrzymują system wspomagania jazdy Tianshu, oparty na chipie Horizon Robotics Journey J6M, z funkcją autonomicznej jazdy autostradowej (highway NOA) i automatycznym parkowaniem.
Dostępne wersje BEV i EREV już w sprzedaży
Dostępna obecnie odmiana elektryczna (BEV) oferowana jest w dwóch konfiguracjach układu napędowego: silnik 120 kW (163 KM) z baterią 51,48 kWh LFP i zasięgiem 510 km CLTC oraz silnik 210 kW (286 KM) z baterią 63,18 kWh LFP i zasięgiem 630 km CLTC. Obie wersje napędzają tylne koła i korzystają z instalacji wysokonapięciowych 800 V lub 400 V, zależnie od wariantu.
Przeczytaj też: Changan liderem wzrostu w Europie. Chiński eksport aut w 2026 roku
Szybkie ładowanie w standardzie 6C pozwala naładować akumulator od 10 do 80 proc. w 12 minut. To wynik porównywalny z najszybszymi ładowarkami dostępnymi w Europie. W wersji hybrydowej EREV zastosowano silnik benzynowy 1.5 o mocy 98 KM połączony z jednostką elektryczną 163 KM. Akumulator trakcyjny ma pojemność 28,39 kWh, co pozwala przejechać na samym prądzie do 240 km.
Changan w Polsce i szanse Nevo A06 na europejski debiut
Changan oficjalnie zadebiutował w Polsce 7 maja 2026 roku podczas premiery w Warszawie. Na start przygotowano cztery modele: dwa elektryczne SUV-y Deepal S05 i Deepal S07 oraz dwa benzynowe CS55 Plus i CS75 Plus. Dystrybutorem jest oficjalny importer, którego sieć sprzedaży tworzą m.in. Grupa Bemo, Matsuoka Motor i Polska Grupa Dealerów.
Więcej na temat marki Changan znajdziesz na chinacars.pl.
Changan Nevo A06 nie jest na razie w polskim cenniku. Marka wchodzi do Polski z sedanami klasy średniej dopiero wtedy, gdy sprawdzi się popyt na elektryczne SUV-y. To rozsądna strategia, w Polsce chińskie elektryczne sedany praktycznie nie istnieją w statystykach sprzedaży, a cała chińska oferta opiera się na SUV-ach. Według danych PZPM/CEP w pierwszym półroczu 2026 roku na polskim rynku zarejestrowano ponad 39 000 chińskich aut, jednak żaden chiński sedan nie znalazł się w czołówce.
Changan Nevo A06 w wyścigu na zasięg w Chinach
Changan Nevo sprzedało w lipcu 2026 roku 35 585 samochodów, o 33,9 proc. więcej niż rok wcześniej. To pokazuje, że marka ma realną dynamikę wzrostu w Chinach. Pojawienie się wersji z zasięgiem 800 km wpisuje się w szerszy lokalny trend, producenci licytują się na parametry zasięgu tak samo, jak kiedyś licytowali się pojemnością silnika.
W Chinach trwa prawdziwa wojna cenowa w segmencie elektrycznym. BYD Seal oferuje do 700 km CLTC w cenie startującej od ok. 135 000 juanów (ok. 77 000 zł). Nevo A06 w wersji o wydłużonym zasięgu, jeśli zmieści się w obecnych widełkach cenowych, byłby od niego tańszy przy większym zasięgu. To mocna pozycja, ale CLTC to wciąż CLTC. Prawdziwa weryfikacja nastąpi dopiero przy pomiarze WLTP, który obowiązuje w Europie. Model może stać się najtańszym chińskim samochodem z zasięgiem 800 km. Na razie to potencjał, cena wersji o wydłużonym zasięgu nie została jeszcze oficjalnie ogłoszona.