Volkswagen ID. Aura T6 wycenia segment elektrycznych SUV-ów w Chinach na poziomie, który w Europie wydaje się abstrakcją. Nowy model stworzony przez spółkę FAW-Volkswagen startuje od kwoty 129 900 juanów, co w przeliczeniu daje około 70 000 zł. To pierwszy elektryczny SUV tej marki wyposażony w zaawansowany LiDAR oraz architekturę opracowaną wspólnie z XPeng.
W skrócie
- Volkswagen ID. Aura T6 debiutuje w Chinach w cenie od 129 900 juanów, czyli około 70 000 zł.
- To pierwszy w pełni elektryczny SUV niemieckiej marki wyposażony w laserowy czujnik LiDAR na dachu.
- Konstrukcja bazuje na nowej architekturze CEA opracowanej wspólnie z chińskim producentem XPeng.
Niemiecki koncern przechodzi w Chinach głęboką transformację, aby odzyskać udziały w rynku zdominowanym przez lokalnych producentów. Nowy crossover łączy tradycyjną inżynierię z technologiami, które dotychczas były domeną chińskich marek premium.
Niemiecki koncern nie ma łatwego życia na największym rynku motoryzacyjnym świata. Aby skutecznie rywalizować z lokalnymi potęgami, Volkswagen musiał zrezygnować z dotychczasowej strategii i postawić na głęboką współpracę z chińskimi partnerami. Efektem tego zwrotu jest Volkswagen ID. Aura T6, czyli średniej wielkości crossover, który zrywa z obłymi kształtami dotychczasowej linii ID i wprowadza technologie niespotykane wcześniej w elektrykach tej marki.
Kluczem do zrozumienia tego projektu jest architektura CEA (China Electronic Architecture), którą Volkswagen opracował wspólnie z inżynierami marki XPeng. Pozwoliła ona zmniejszyć liczbę sterowników o 30 proc., co przełożyło się na znacznie szybsze działanie systemów pokładowych oraz płynne aktualizacje bezprzewodowe. Na dachu pojazdu pojawił się charakterystyczny garb skrywający 192-kanałowy czujnik LiDAR, który współpracuje z systemem autonomicznej jazdy opracowanym przez spółkę Carizon.
Jak Volkswagen ID. Aura T6 wypada na tle chińskiej konkurencji
Nowy model mierzy 4811 mm długości, 1879 mm szerokości oraz 1648 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2836 mm. Pod względem gabarytów plasuje się więc idealnie obok takich rynkowych rywali jak Tesla Model Y czy BYD Seal U. W przeciwieństwie do europejskich odpowiedników, chiński cennik Volkswagena zaczyna się od niezwykle agresywnego poziomu 129 900 juanów (ok. 70 000 zł) za wersję podstawową, a topowe odmiany z LiDAR-em wyceniono na 169 900 juanów (ok. 92 000 zł).
Przeczytaj też: Xpeng chce sprzedawać technologię kolejnym markom. Sukces z VW
W polskich salonach za podobne pieniądze nie kupimy nawet bazowego samochodu miejskiego z napędem spalinowym, nie mówiąc o nowoczesnym elektryku tej wielkości. Dla porównania, sprzedawany w Polsce BYD Seal U o mocy 218 KM kosztuje minimum 190 000 zł, natomiast najtańsza Tesla Model Y z napędem na tył to wydatek rzędu 204 990 zł. Volkswagen ID. Aura T6 pokazuje, jak ogromna przepaść cenowa dzieli rynek europejski od chińskiego, gdzie trwa bezwzględna wojna cenowa.
| Cena | od 129 900 juanów (ok. 70 000 zł) |
|---|---|
| Zasięg | 540–660 km (CLTC) |
| Moc | 231 PS (170 kW) |
| Bateria | 59,9 kWh lub 77,5 kWh LFP |
| Długość | 4811 mm |
| Rozstaw osi | 2836 mm |
| Napęd | Na tylne koła (RWD) |
Dane techniczne i możliwości nowego elektryka z Foshan
Za napęd crossovera odpowiada zamontowany na tylnej osi silnik elektryczny o mocy 231 KM (170 kW) oraz momencie obrotowym 345 Nm. Pozwala on na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 7,4 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 186 km/h. Klienci mają do wyboru dwa pakiety akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Mniejsza bateria o pojemności 59,9 kWh dostarczana przez Gotion zapewnia do 540 km zasięgu, natomiast większy wariant o pojemności 77,5 kWh od CATL pozwala na pokonanie do 660 km w chińskim cyklu pomiarowym CLTC.
Przeczytaj też: Volkswagen ID. UNYX 08 tanieje w Chinach. Drastyczna obniżka cen SUV-a
Wnętrze zaprojektowano w duchu nowoczesnego minimalizmu. Centralnym punktem deski rozdzielczej jest ruchomy ekran o przekątnej 15,6 cala pracujący w rozdzielczości 2.5K. Kierowca ma do dyspozycji mniejszy, 10,25-calowy wyświetlacz wskaźników oraz potężny wyświetlacz przezierny AR-HUD o przekątnej 25,8 cala z rozszerzoną rzeczywistością. Za nagłośnienie odpowiada system audio z 18 głośnikami wspierający technologię Dolby Atmos.
Co nowa strategia Volkswagena oznacza dla rynku w Europie
Premiera modelu ID. Aura T6 to element szerszej ofensywy produktowej Volkswagena pod hasłem „W Chinach, dla Chin”. Niemiecki producent planuje wprowadzić na tamtejszy rynek ponad 30 nowych modeli do końca 2029 roku. Wykorzystanie lokalnych dostawców baterii, oprogramowania od Horizon Robotics oraz platformy współtworzonej z XPeng to jedyna droga, by dotrzymać kroku dynamicznym markom z Państwa Środka, które błyskawicznie wdrażają innowacje.
Więcej na temat marki Volkswagen znajdziesz na chinacars.pl.
Choć ID. Aura T6 został zaprojektowany z myślą o chińskich odbiorcach i tamtejszych regulacjach prawnych, rozwiązania wypracowane przy tym projekcie mogą w przyszłości trafić do Europy. Współpraca z XPeng ma pomóc Volkswagenowi w obniżeniu kosztów produkcji kolejnych generacji aut elektrycznych na całym świecie. Obecnie polscy klienci muszą jednak zadowolić się klasyczną gamą modeli ID, które technologicznie i cenowo mocno różnią się od nowości prezentowanych w Azji.