GAC Aion zaprezentował Ray 7, nowy elektryczny sedan z silnikiem Huawei. To odpowiedź na Xiaomi SU7 i Zeekr 007. Sedan mierzy 4,96 metra, rozpędza się do 241 KM i przejedzie 700 km. Premiera w Chinach 19 sierpnia na targach Chengdu.
Ray 7 to pierwszy model nowej serii Ray, przeznaczony dla młodszych kierowców. GAC Aion inwestuje w jakość poprzez współpracę z Huawei i CATL. Cena w Chinach startować będzie od 200 000 juanów (około 145 000 zł przelicznika). Technologia i design tną do седana klasy premium.
GAC Aion wchodzi do segmentu sportowych sedanów elektrycznych. Ray 7 to rodzina modelowa skierowana do młodszych kierowców, którzy szukają nowoczesnej technologii i dynamicznego wyglądu. Sedan rywalizuje z coraz silniejszą konkurencją chińskich producentów, Xiaomi SU7, Zeekr 007 i Shangjei Z7 już okupują ten segment. Ray 7 pokazuje, że GAC Aion nie chce tracić tego rynku.
Sprzedaż GAC Aion przyspieszyła w pierwszej połowie 2026 roku. Producent sprzedał 210 386 samochodów od stycznia do lipca, czyli wzrost o 62 proc. rok do roku. W samym lipcu rejestracje wyniosły 28 807 sztuk, wynik o 36 proc. wyższy niż rok wcześniej. Ray 7 ma utrzymać tę dynamikę i zmienić wizerunek marki na rynku premium.
Silnik Huawei i architektura 800 V
Ray 7 napędzany jest przez silnik Huawei o mocy 180 kW (241 KM). To układ o średniej mocy, typowy dla segmentu, ale połączony z zaawansowaną technologią. Sedan wyposażony jest w system Huawei DriveOne EMB, czyli elektromechaniczne hamulce, które pozwalają zatrzymać auto z prędkości 100 km/h w 33 metrach. To wynik na poziomie europejskich standardów.
Przeczytaj też: GAC Aion Ray 7 zadebiutuje 19 sierpnia. To pierwszy sedan marki z napędem Huawei
Bateria pochodzi z CATL, technologia LFP, zasięg w cyklu CLTC wynosi 700 km. Cykl CLTC jest pomiarowo bardziej optymistyczny niż europejski WLTP, ale sama liczba robi wrażenie. Szacunkowa cena w Polsce to około 145 000 zł (przeliczenie z ceny bazowej 200 000 juanów), jednak dokładne warunki dostępności w Europie nie są znane.
Bezpieczeństwo na nowym poziomie
Prace nad zawieszeniem wykonano przy wsparciu Alfy Romeo. Z przodu podwójna poprzeczna wahacz, z tyłu wielowahaczowe zawieszenie z amortyzatorami FSD adaptacyjnymi. To rozwiązania pozbawione ekstrawagancji, ale solidne i sprawdzone. Układ Huawei iTRACK kontroluje moment obrotowy i zmniejsza poślizg na mokrej nawierzchni.
Ray 7 wyposażony jest w 27 sensorów panoramicznych, w tym 192-liniowy LiDAR i trzy czterowymiarowe radary milimetrowe. To zestaw sensorów na poziomie aut autonomicznych. Zdolności systemu ADAS będą kluczowe dla konkurencyjności względem Xiaomi SU7, który również słynie z zaawansowanego pakietu bezpieczeństwa.
Projektowanie dla młodego rynku
Ray 7 mierzy 4 960 mm długości, 1 900 mm szerokości i 1 455 mm wysokości, z rozstawem osi 2 920 mm. To pięcioosobowy sedan segmentu D, o wymiarach zbliżonych do Xiaomi SU7, które mierzy prawie 5 metrów. Projekt wyróżnia się fastbackowym profilem, pełnowymiarowym paskiem świateł i odświeżonym logo marki. Ray 7 to pierwszy model z nowym brandingiem GAC Aion.
Przeczytaj też: GAC Aion Ray 7 zgłoszony w Chinach. Silnik Huawei i 241 KM
Wnętrze sedana odbiega od dotychczasowych modeli marki. Ray 7 celuje w młodszych nabywców, którzy oczekują nowoczesnego designu kabiny. Producent nie ujawnił szczegółów wyposażenia elektronicznego, ale współpraca z Huawei i CATL sugeruje dostęp do najnowszych systemów multimedialnych i ładowania.
Segment młodych sedanów się zagęszcza
Ray 7 wchodzi do segmentu zdominowanego przez Xiaomi SU7, Zeekr 007 i Shangjei Z7. Konkurencja w Chinach jest zaciękła. Xiaomi SU7 sprzedaje się imponującymi liczbami. W pierwszym dniu przedsprzedaży zebrano 50 000 rezerwacji. Cena Ray 7 ma być zbliżona do konkurentów, wszystkie mieścą się w przedziale 200 000–250 000 juanów. W Polsce ten segment nie istnieje. Xiaomi SU7 nadal nie ma oficjalnego importera, a inne chińskie sedany pozostają niszą.
Więcej na temat marki GAC Aion znajdziesz na chinacars.pl.
GAC Aion ma szansę, jeśli Ray 7 dotrze do Europy. Marka już posiada sieć dystrybucji w Polsce. W 2026 roku samochody GAC dostępne są w dziewięciu największych miastach, ceny startują od 178 900 zł za Aion V Premium. Ray 7, bardziej premium niż aktualna oferta, mógłby zakotwiczać się wyżej w cenowniku.
Debiut podczas pierwszych targów jesieni
Ray 7 będzie prezentowany na targach Auto Show Chengdu od 21 do 30 sierpnia 2026. To pierwsze znaczące targi B-klasy w drugiej połowie roku w Chinach. Premiera odbędzie się dzień wcześniej, 19 sierpnia. Ray 7 launchuje najpierw w Chinach, gdzie GAC Aion ma mocną pozycję rynkową. Ani GAC ani Huawei nie potwierdzili planów ekspansji europejskiej dla tego modelu. Biorąc pod uwagę strategię marki, dostawa do Polski tylko modeli wartościowych, takich jak Aion V czy Hyptec HT, Ray 7 może czekać długo lub w ogóle nie trafić do Europy.