BYD Linghui e9, nowy sedan przeznaczony dla firm taksówkarskich i flot, miał oficjalną premierę. Jego największym atutem jest technologia Flash Charging, która pozwala naładować baterię od 10 do 70 procent w zaledwie 5 minut. Cena na rynku chińskim zaczyna się od około 22 200 dolarów.
Chiński gigant motoryzacyjny BYD kontynuuje ofensywę, tym razem celując w rynek przewozów. Nowa submarka Linghui ma za zadanie dostarczać pojazdy dla profesjonalistów, a model e9 jest jej flagową propozycją w segmencie sedanów.
BYD Linghui e9 – specyfikacja i ceny
BYD Linghui e9, czyli nowy sedan segmentu C stworzony z myślą o rynku komercyjnym zadebiutował 9 maja 2026 roku w Chinach. Pojazd bazuje na dobrze znanej platformie modelu BYD Han, co gwarantuje przestronne wnętrze i sprawdzone rozwiązania techniczne. Wymiary nadwozia to 4995 mm długości, 1910 mm szerokości i 1495 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2920 mm. Klienci w Chinach mogą wybierać spośród trzech wariantów. Ceny zaczynają się od 150 800 juanów (ok. 22 200 USD) za wersję z zasięgiem 535 km, a kończą na 169 800 juanów (ok. 25 000 USD) za najbogatszą odmianę z zasięgiem 605 km i technologią Flash Charging.
Pod maską znajdują się silniki elektryczne montowane z przodu, oferujące dwie wersje mocy: 135 kW (184 KM) lub 150 kW (204 KM). Energię magazynuje druga generacja bezpiecznych baterii litowo-żelazowo-fosforanowych Blade Battery o pojemnościach 60,5 kWh lub 64,3 kWh. Zapewniają one zasięg odpowiednio 535 km lub 605 km według chińskiego cyklu CLTC. Samochód wyposażono także w system wspomagania kierowcy „God’s Eye”, wykorzystujący 26 precyzyjnych czujników.
Technologia Flash Charging – ładowanie w 5 minut
Największym wyróżnikiem modelu BYD Linghui e9 jest technologia Flash Charging. Pozwala ona na uzupełnienie energii w baterii od 10 proc. do 70 proc. w zaledwie 5 minut. Pełne ładowanie (od 10 proc. do 97 proc.) zajmuje 9 minut. To kluczowa zaleta dla kierowców komercyjnych, dla których czas to pieniądz, a długie postoje na ładowarkach oznaczają straty. Technologia ta ma być skuteczna nawet w ekstremalnych warunkach. W temperaturze -30 stopni Celsjusza czas ładowania wydłuża się tylko o około 3 minuty. Aby wesprzeć nową technologię, BYD planuje budowę 20 000 stacji Flash Charging w Chinach do końca 2026 roku.
Więcej na temat marki BYD znajdziesz na chinacars.pl.
Czy BYD Linghui e9 pojawi się w Polsce?
Na ten moment BYD Linghui e9 jest modelem przeznaczonym wyłącznie na rynek chiński. Jego głównym celem jest obsługa tamtejszego rynku ride-hailing, flot rządowych i korporacyjnych. BYD stworzył markę Linghui, aby oddzielić ofertę dla klientów flotowych od samochodów dla klientów indywidualnych, co ma chronić wizerunek marki premium. Nie ma oficjalnych informacji o planach wprowadzenia tego konkretnego modelu do Europy. Warto jednak pamiętać, że BYD jest już oficjalnie obecny w Polsce. Sieć dealerska dynamicznie się rozwija i obejmuje salony w największych miastach, prowadzone przez grupy takie jak Cichy-Zasada, Krotoski czy Plichta.
Chociaż sam Linghui e9 może nie trafić do Polski, zastosowana w nim technologia Flash Charging z pewnością pojawi się w europejskich modelach marki. BYD zapowiedział już wprowadzenie tej technologii na Starym Kontynencie, a pierwszym modelem w nią wyposażonym ma być luksusowy Denza Z9GT. Firma planuje również budowę własnej sieci szybkich ładowarek w Europie, w tym w Polsce.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Konkurencja na polskim rynku taxi
Gdyby BYD Linghui e9 trafił na polski rynek, musiałby zmierzyć się z zupełnie inną konkurencją. Wśród kierowców taxi i przewozów na aplikacje w Polsce królują przede wszystkim samochody hybrydowe, z Toyotą Corollą i Priusem na czele, często z instalacją LPG. Samochody w pełni elektryczne wciąż stanowią mniejszość, głównie z powodu ceny zakupu i ograniczonej infrastruktury ładowania. Kierowcy, którzy decydują się na elektryki, często wybierają takie modele jak Kia EV6 czy Tesla Model 3.
Największą barierą dla popularyzacji elektrycznych taksówek w Polsce pozostaje cena. Programy dopłat, takie jak „NaszEauto”, starają się to zmienić, oferując dofinansowanie do zakupu pojazdów zeroemisyjnych. Atrakcyjna cena Linghui e9, nawet po doliczeniu podatków i cła, mogłaby być silnym argumentem. Jednak kluczowa dla profesjonalistów jest niezawodność i niskie koszty eksploatacji, a superszybkie ładowanie byłoby ogromną przewagą nad konkurencją, minimalizując przestoje w pracy.