Mercedes-Benz GLC EV oficjalnie wchodzi do przedsprzedaży na rynku chińskim. Niemiecki producent wycenił ten elektryczny model bardzo agresywnie, ponieważ ceny startują od 349 000 juanów, co w przeliczeniu daje około 192 000 złotych. To ważny krok w walce z lokalną konkurencją premium oraz rywalami takimi jak BMW iX3.
Nowy model powstał na dedykowanej platformie elektrycznej MB.EA. Oferuje nowoczesną architekturę 800V oraz bardzo szybkie ładowanie baterii. Chińscy klienci otrzymują wersję o przedłużonym rozstawie osi, która zapewnia wyjątkowo dużo przestrzeni w drugim rzędzie siedzeń.
Dłuższy rozstaw osi i retro stylistyka na chiński rynek
Klienci na rynku chińskim mogą zamówić Mercedes-Benz GLC EV w kilku wersjach wyposażenia, które mają konkurować z popularnym modelem Tesla Model Y. Chińska odmiana modelu różni się od wersji europejskiej przede wszystkim wymiarami. Samochód ma 4933 mm długości, 1914 mm szerokości oraz 1710 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3027 mm, co oznacza wzrost o 50 mm w porównaniu do spalinowej wersji GLC z przedłużonym rozstawem osi. Całe nadwozie jest o 107 mm dłuższe od spalinowego odpowiednika. Pas przedni wyróżnia się dużą osłoną chłodnicy w stylu retro. W grill wbudowano 942 indywidualne punkty świetlne, które potrafią pulsować podczas postoju lub ładowania. Reflektory wykonane w technologii micro-LED wyświetlają charakterystyczne logo marki jako światła do jazdy dziennej.
Cyfrowy luksus z ekranem o szerokości metra
We wnętrzu dominuje potężny panel MBUX Hyperscreen o przekątnej 39,1 cala, który rozciąga się niemal na całą szerokość deski rozdzielczej. System multimedialny działa pod kontrolą oprogramowania MB.OS. Wprowadza on nowego asystenta głosowego o nazwie Xiao Ben, który korzysta z zaawansowanego modelu językowego Doubao AI. Panoramiczny dach szklany został wyposażony w 154 podświetlane gwiazdy Mercedesa. Oferuje on także dziewięć niezależnych stref przyciemniania. Klienci w Chinach mogą wybrać konfigurację pięcioosobową lub sześcioosobową. Wszystkie fotele posiadają funkcje podgrzewania, wentylacji oraz masażu. Standardem jest system nagłośnienia Burmester z technologią Dolby Atmos.
Więcej na temat marki Mercedes-Benz znajdziesz na chinacars.pl.
Architektura 800V i ekspresowe ładowanie baterii
Pod maską zastosowano nowoczesną architekturę elektryczną o napięciu 800V. Topowa odmiana Gilded Edition posiada napęd na cztery koła realizowany przez dwa silniki elektryczne. Łączna moc tego układu wynosi 310 kW, co przekłada się na 421 KM. W Chinach Mercedes-Benz GLC EV jest oferowany z akumulatorami o pojemności 85,5 kWh oraz 89 kWh. Zapewniają one zasięg odpowiednio do 680 km oraz 703 km według chińskiej procedury testowej CLTC. Dzięki instalacji wysokiego napięcia maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 320 kW. Pozwala to na naładowanie baterii od 10 do 80 proc. w 22 minuty. Auto wyposażono w pneumatyczne zawieszenie Airmatic oraz skrętną tylną oś.
Walka o przetrwanie na trudnym rynku w Chinach
Niemiecki producent decyduje się na tak agresywną wycenę, ponieważ jego pozycja w Chinach słabnie. Mercedes-Benz sprzedaje tam obecnie od 30 000 do 40 000 samochodów miesięcznie, ale lokalne marki premium systematycznie odbierają mu klientów. Wcześniejsza próba podboju rynku za pomocą modelu CLA L EV zakończyła się słabymi wynikami sprzedaży. Nowy Mercedes-Benz GLC EV ma odwrócić ten trend. Rywalizacja w segmencie elektrycznych SUV-ów klasy średniej jest w Chinach niezwykle zacięta. Niemiecka marka musi konkurować nie tylko z tradycyjnymi rywalami, ale też z nowoczesnymi konstrukcjami lokalnych producentów.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Porównanie z polską ofertą i konkurencją premium
W Polsce elektryczny odpowiednik tego modelu zadebiutował pod nazwą Mercedes-Benz GLC z technologią EQ, ale w Chinach funkcjonuje jako Mercedes-Benz GLC EV. Polski cennik startuje od kwoty 319 900 zł za wersję GLC 400 4Matic o mocy 489 KM z większą baterią o pojemności 94 kWh netto. Oferuje ona zasięg do 672 km według normy WLTP. Głównym konkurentem na naszym rynku jest nowe BMW iX3, którego ceny zaczynają się od 310 000 zł. Innym rywalem jest Audi Q6 e-tron wycenione na minimum 355 500 zł. Niska cena bazowa sprawia, że Mercedes-Benz GLC EV staje się bardzo konkurencyjną propozycją. Chińska cena startowa na poziomie 192 000 zł pokazuje, jak ogromne różnice występują między rynkiem europejskim a chińskim. Wynika to z lokalnej produkcji oraz prostszej specyfikacji bazowej oferowanej w Azji. Więcej informacji o elektrycznych modelach marki można znaleźć na oficjalnej stronie Mercedes-Benz Polska.