Luksusowy chiński van o napędzie elektrycznym, który rzuca wyzwanie europejskiej klasie premium niespotykanym komfortem drugiego rzędu siedzeń.
Dane: aktualizacja 10.10.2026.
Maxus MIFA 9 to w pełni elektryczny, luksusowy van klasy wyższej, stworzony z myślą o komforcie pasażerów i transporcie typu VIP. Samochód zadebiutował na polskim rynku jako alternatywa dla luksusowych europejskich busów, oferując futurystyczną stylistykę oraz bardzo bogate wyposażenie standardowe. Konstrukcja opiera się na nowoczesnej, dedykowanej dla napędów elektrycznych platformie koncernu SAIC.
We wrześniu 2025 roku polski importer podjął decyzję o wycofaniu modeli osobowych z oferty, co oznacza, że model ten nie jest już oficjalnie sprzedawany w salonach nad Wisłą. Decyzja ta była podyktowana chęcią skupienia się na segmencie pojazdów dostawczych i użytkowych. Egzemplarze z rynku wtórnego lub z zapasów magazynowych wciąż jednak budzą duże zainteresowanie ze względu na swój unikalny charakter.
Dane techniczne Maxus MIFA 9
- Marka
- Maxus
- Dostępność w Polsce
- Brak sprzedaży w Polsce
- Segment
- M
- Nadwozie
- Van
- Napędy
- BEV 245 KM
- Gwarancja
- 5 lat lub 100 000 km (bateria: 8 lat lub 200 000 km)
- Wymiary
- 5270 x 2000 x 1840 mm
- Bagażnik
- 466-2179 l
- Zasięg WLTP
- 440 km
- W Polsce od
- styczeń 2023
- Strona modelu u importera
- maxuspolska.pl
Źródło danych technicznych: Dane techniczne Maxus MIFA 9, otoev.pl (prasa), stan: lipiec 2023.
Ile kosztuje Maxus MIFA 9
Na rynku europejskim model ten oferowany był w trzech wersjach wyposażenia o nazwach Elite, Luxury oraz Premium.
Obecnie, po oficjalnym wycofaniu modeli osobowych przez importera we wrześniu 2025 roku, zakup nowego egzemplarza z polskiej sieci dystrybucyjnej nie jest już możliwy. Klienci zainteresowani tym luksusowym vanem muszą poszukiwać ofert na rynku wtórnym lub decydować się na import prywatny z innych krajów europejskich. Ceny używanych oraz podemonstracyjnych egzemplarzy zależą od stanu technicznego i poziomu wyposażenia.
Napęd osiągi i zużycie energii
Maxus MIFA 9 wyposażony jest w jeden wariant napędowy składający się z silnika elektrycznego o mocy 245 KM i maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm. Moc ta jest przekazywana wyłącznie na przednią oś, co przy gwałtownym przyspieszaniu na śliskiej nawierzchni może prowadzić do zerwania przyczepności. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 9,2 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 180 km/h.
Energia magazynowana jest w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności netto 90 kWh, co według normy WLTP pozwala na pokonanie do 440 kilometrów w cyklu mieszanym. Średnie zużycie energii deklarowane przez producenta wynosi około 21,5 kWh na 100 km, jednak w realnych testach autostradowych przy prędkości 120 km/h rośnie ono do blisko 26 kWh na 100 km. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 120 kW, co sprawia, że uzupełnienie energii zajmuje nieco więcej czasu niż u niektórych konkurentów.
Wnętrze i bagażnik Maxus MIFA 9
Kabina pasażerska to najbardziej dopracowany element tego modelu, oferujący przestrzeń dla 7 osób w układzie siedzeń 2+2+3. Drugi rząd siedzeń składa się z dwóch niezależnych, luksusowych foteli kapitańskich z pełną regulacją elektryczną, podnóżkami, wentylacją, podgrzewaniem oraz funkcją masażu. Ogromny rozstaw osi wynoszący 3200 mm gwarantuje, że nawet pasażerowie podróżujący w trzecim rzędzie mają do dyspozycji dużą ilość miejsca na nogi.
Przy rozłożonych wszystkich trzech rzędach siedzeń pojemność bagażnika wynosi 466 litrów. Po przesunięciu lub złożeniu oparć trzeciego rzędu przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1010 litrów, co pozwala na bezproblemowe spakowanie bagaży dla całej rodziny. Dodatkowym atutem jest niewielki bagażnik przedni o pojemności 55 litrów, który idealnie nadaje się do przechowywania kabli do ładowania. Długość nadwozia wynosi 5270 mm, szerokość to 2000 mm, a wysokość sięga 1840 mm.
Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa
Maxus MIFA 9 wyróżnia się niezwykle bogatym wyposażeniem seryjnym, które obejmuje między innymi elektrycznie przesuwane drzwi boczne z obu stron oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. W kokpicie znajduje się 10,25-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego oraz cyfrowy wyświetlacz wskaźników. Wyższe wersje oferują także zaawansowaną klimatyzację automatyczną z systemem oczyszczania powietrza oraz wysokiej klasy nagłośnienie.
Pod kątem bezpieczeństwa pojazd wypada bardzo dobrze, co potwierdza maksymalny wynik 5 gwiazdek uzyskany w testach zderzeniowych Euro NCAP w 2022 roku. Na pokładzie znajduje się szeroki pakiet asystentów jazdy, w tym adaptacyjny tempomat, system automatycznego hamowania awaryjnego, asystent utrzymania pasa ruchu oraz system kamer 360 stopni. Bezpieczeństwo czynne wspierają również układy ostrzegania o kolizji z tyłu oraz monitorowania martwego pola.
Co piszą testujący opinie
Dziennikarze testujący ten model najczęściej chwalą go za niespotykany komfort podróżowania, szczególnie w drugim rzędzie siedzeń, który porównywany jest do klasy biznes w samolotach. Przestronność wnętrza oraz bardzo dobre wyciszenie kabiny przy niższych prędkościach sprawiają, że auto doskonale spisuje się w roli luksusowego transportera VIP-ów. Doceniana jest również płynność pracy elektrycznego układu napędowego.
Po stronie słabych stron najczęściej wymieniana jest niska maksymalna moc ładowania prądem stałym, co wydłuża czas postoju przy szybkich ładowarkach podczas dalekich podróży. Testujący zwracają także uwagę na przeciętną ergonomię systemu multimedialnego, niektóre niedociągnięcia w jakości wykończenia plastików oraz tendencję do gubienia przyczepności przednich kół przy dynamicznym starcie.
Gwarancja i dla kogo ten model
Oficjalny importer marki Maxus oferował na ten model gwarancję fabryczną na okres 5 lat lub do limitu 100 000 kilometrów, natomiast akumulator trakcyjny objęty był ochroną na 8 lat lub do 200 000 kilometrów. Obsługę serwisową oraz naprawy gwarancyjne realizują autoryzowane punkty dealerskie marki w Polsce, które nadal serwisują sprzedane wcześniej pojazdy osobowe. Dostępność części zamiennych jest zapewniona przez oficjalną sieć dystrybucji.
Ten model to propozycja przede wszystkim dla firm zajmujących się luksusowym przewozem osób, hoteli oraz przedsiębiorstw poszukujących reprezentacyjnego vana do obsługi delegacji. Może być również interesującą alternatywą dla zamożnych rodzin poszukujących maksymalnego komfortu i przestrzeni, o ile akceptują one ograniczenia związane z zasięgiem i ładowaniem auta elektrycznego w trasie.
Najczęstsze pytania o Maxus MIFA 9
Ile kosztuje Maxus MIFA 9?
Obecnie model został wycofany z polskiej oferty i jest dostępny jedynie na rynku wtórnym.
Jaki zasięg ma Maxus MIFA 9?
Samochód wyposażony jest w akumulator o pojemności 90 kWh, który pozwala na pokonanie do 440 kilometrów w cyklu mieszanym według normy WLTP. W ruchu miejskim realny zasięg może wzrosnąć do ponad 500 kilometrów, natomiast na autostradzie spada do około 290 kilometrów.
Jakie wymiary ma bagażnik Maxus MIFA 9?
Pojemność bagażnika wynosi 466 litrów przy rozłożonych trzech rzędach siedzeń. Po przesunięciu lub złożeniu oparć ostatniego rzędu przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1010 litrów, a maksymalna pojemność po złożeniu foteli to aż 2179 litrów.
Gdzie jest produkowany Maxus MIFA 9?
Maxus MIFA 9 jest produkowany w Chinach przez koncern SAIC Motor, który jest właścicielem marki Maxus. Pojazdy te były importowane do Europy przez norweską grupę RSA, pełniącą rolę oficjalnego dystrybutora.
Czy Maxus MIFA 9 jest bezpieczny?
Tak, model ten uzyskał maksymalny wynik 5 gwiazdek w niezależnych testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych w 2022 roku. Pojazd wyróżnia się bardzo wysokim poziomem ochrony dorosłych pasażerów oraz bogatym pakietem systemów asystujących.
Najnowsze teksty o Maxus MIFA 9
Inne modele Maxus
- Maxus Euniq 5 Van D, od 239 900 zł
- Maxus Euniq 6 SUV D, od 224 900 zł
- Maxus T60 MAX Pick-up, od 168 387 zł
- Maxus eTerron 9 Pickup, od 290 157 zł
Podobne chińskie modele: Vany i MPV
- Farizon SV Van, od 209 095 zł
- Farizon V6E Van L2H1
- Forthing U-Tour MPV D, od 153 900 zł
- Xpeng X9 E, od 324 900 zł
- Maxus Euniq 5 Van D, od 239 900 zł