Pierwszy w pełni elektryczny pickup z napędem na cztery koła w Europie, łączący potężną moc 442 KM z luksusowym wnętrzem i ogromną siłą uciągu.
Dane: cennik importera z września 2025 · aktualizacja 10.10.2026.
Maxus eTerron 9 to przełomowy model w segmencie samochodów użytkowo-osobowych, stanowiący pierwszy w pełni elektryczny pickup z napędem na cztery koła oferowany na rynku europejskim. Pojazd został zaprojektowany z myślą o wymagających klientach biznesowych oraz osobach poszukujących wszechstronnego auta do aktywnej rekreacji. Model ten łączy tradycyjną solidność konstrukcji ramowej z nowoczesną technologią bezemisyjną oraz wysokim komfortem podróżowania.
Samochód wyróżnia się potężną sylwetką o długości pięciu i pół metra, która gwarantuje dużą przestrzeń ładunkową oraz przestronną, pięcioosobową kabinę. Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom, takim jak pneumatyczne zawieszenie czy funkcja zasilania zewnętrznych urządzeń, model ten sprawdza się zarówno jako mobilne narzędzie pracy, jak i komfortowy środek transportu na dalekie wyprawy.
Cennik Maxus eTerron 9 w Polsce
| Wersja | Napęd | Moc | Cena |
|---|---|---|---|
| Standard | BEV 102 kWh AWD | 442 KM | 290 157 zł |
| Luxury | BEV 102 kWh AWD | 442 KM | 307 500 zł |
| Premium | BEV 102 kWh AWD | 442 KM | 319 800 zł |
Ceny katalogowe brutto, bez promocji i rabatów dealerskich.
Źródło cen: Cennik Maxus Polska, maxuspolska.pl (oficjalny importer), cennik z września 2025.
Dane techniczne Maxus eTerron 9
- Marka
- Maxus
- Dostępność w Polsce
- Oficjalna sprzedaż w Polsce: RSA Polska
- Segment
- Pickup
- Nadwozie
- Pickup
- Napędy
- BEV 442 KM
- Gwarancja
- 5 lat lub 100 000 km (bateria: 8 lat lub 160 000 km)
- Wymiary
- 5500 x 1997 x 1860 mm
- Bagażnik
- 236 l (frunk) + paka 1561×1500 mm
- Zasięg WLTP
- 430 km
- W Polsce od
- wrzesień 2025
- Strona modelu u importera
- maxuspolska.pl
Źródło danych technicznych: Dane techniczne Maxus eTerron 9, maxuspolska.pl (polski importer), stan: wrzesień 2025.
Napęd osiągi i zużycie energii
Układ napędowy modelu składa się z dwóch silników elektrycznych, które generują łączną moc systemową wynoszącą 442 KM oraz moment obrotowy na poziomie 700 Nm. Jednostka zamontowana przy przedniej osi rozwija moc 170 KM, natomiast silnik napędzający oś tylną dostarcza 272 KM. Taka konfiguracja zapewnia stały napęd na cztery koła oraz pozwala na osiągnięcie pierwszej setki w czasie zaledwie 5,8 sekundy, co jest wynikiem niespotykanym w klasycznych pickupach roboczych. Prędkość maksymalna pojazdu została ograniczona do 190 km/h.
Energia przechowywana jest w akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności użytkowej 98,4 kWh, co przekłada się na zasięg do 430 kilometrów w cyklu mieszanym według procedury WLTP. Średnie zużycie energii wynosi około 22,9 kWh na 100 kilometrów. Ładowanie prądem stałym na szybkich stacjach DC z mocą do 130 kW pozwala na uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. w około 40 minut, co ułatwia planowanie dalszych podróży.
Wnętrze bagażnik i wymiary Maxus eTerron 9
Pojazd charakteryzuje się imponującymi wymiarami zewnętrznymi, mierząc 5500 mm długości, 1997 mm szerokości oraz 1860 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3300 mm. Kabina pasażerska mieści wygodnie pięć osób i oferuje wykończenie z materiałów wysokiej jakości. Ciekawym rozwiązaniem jest możliwość całkowitego złożenia przednich foteli, co pozwala na utworzenie płaskiej powierzchni do spania o długości około 1,7 metra.
Tradycyjna skrzynia ładunkowa ma wymiary 1561 mm długości, 1500 mm szerokości oraz 535 mm wysokości, a dzięki elektrycznie opuszczanej tylnej ścianie kabiny długość przestrzeni przewozowej można wydłużyć do 2,4 metra. Dodatkowo pod przednią maską wygospodarowano przedni bagażnik o pojemności 236 litrów, idealny na mniejszy bagaż lub kable do ładowania. Ładowność pojazdu wynosi 620 kilogramów, a maksymalna masa holowanej przyczepy z hamulcem to aż 3500 kilogramów.
Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa
Wyposażenie standardowe oraz opcjonalne obejmuje szereg nowoczesnych systemów ułatwiających codzienną eksploatację i podnoszących poziom bezpieczeństwa. W kabinie dominują dwa zintegrowane ekrany o przekątnej 12,3 cala, obsługujące multimedia, nawigację oraz łączność ze smartfonami. Komfort podróżowania podnoszą elektrycznie regulowane, podgrzewane, wentylowane oraz wyposażone w funkcję masażu fotele przednie, a także podgrzewana kierownica i automatyczna klimatyzacja.
Bezpieczeństwo czynne wspierane jest przez zaawansowane systemy asystujące, w tym kamery monitorujące otoczenie pojazdu oraz czujniki ultradźwiękowe. Konstrukcja pojazdu została zaprojektowana z myślą o spełnieniu rygorystycznych norm bezpieczeństwa, co pozwoliło na uzyskanie najwyższej oceny pięciu gwiazdek w niezależnych testach zderzeniowych Euro NCAP. Ważnym elementem wyposażenia jest również technologia V2L, która umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych bezpośrednio z akumulatora pojazdu.
Co piszą testujący opinie o Maxus eTerron 9
Dziennikarze motoryzacyjni oceniają model jako niezwykle dopracowaną konstrukcję, która całkowicie odcina się od prostego i surowego charakteru starszych modeli użytkowych tej marki. Testujący chwalą doskonałą dynamikę, precyzyjne prowadzenie oraz wysoki komfort jazdy, który w dużej mierze jest zasługą opcjonalnego zawieszenia pneumatycznego. Pozytywne opinie zbiera również wyciszenie kabiny oraz wysoka jakość materiałów wykończeniowych, zbliżająca pojazd do segmentu premium.
Wśród słabszych stron eksperci wymieniają ograniczoną ładowność wynoszącą 620 kilogramów, co jest wartością niższą niż w przypadku wielu klasycznych pickupów z silnikami Diesla. Krytyka dotyczy także realnego zasięgu podczas jazdy z pełnym obciążeniem lub w trudnych warunkach zimowych, kiedy to zużycie energii zauważalnie rośnie. Mimo to, większość recenzentów uznaje model za bardzo udany i konkurencyjny cenowo pojazd w swojej klasie.
Gwarancja i dla kogo ten model
Samochód jest objęty standardową gwarancją fabryczną na okres 5 lat lub do osiągnięcia limitu 100 000 kilometrów. Na akumulator trakcyjny producent udziela wydłużonej gwarancji trwającej 8 lat lub do przebiegu 160 000 kilometrów. Sieć autoryzowanych serwisów i salonów sprzedaży w Polsce jest stale rozbudowywana przez oficjalnego importera, co zapewnia sprawną obsługę posprzedażową.
Model ten jest skierowany do przedsiębiorców, firm budowlanych oraz instytucji poszukujących nowoczesnego, bezemisyjnego pojazdu o dużych zdolnościach uciągu i możliwościach terenowych. Sprawdzi się również u osób prywatnych, które potrzebują wszechstronnego auta rekreacyjnego do ciągnięcia przyczep z łodziami lub końmi, a jednocześnie cenią sobie wysoki komfort podróżowania na co dzień.
Najczęstsze pytania o Maxus eTerron 9
Ile kosztuje Maxus eTerron 9?
Ceny modelu w Polsce rozpoczynają się od 290 157 złotych brutto za wersję podstawową. Bogatsze odmiany Luxury oraz Premium kosztują odpowiednio 307 500 złotych brutto i 319 800 złotych brutto.
Jaki zasięg ma Maxus eTerron 9?
Pojazd wyposażony w akumulator o pojemności użytkowej 98,4 kWh oferuje zasięg do 430 kilometrów w cyklu mieszanym według normy WLTP. Realny zasięg zależy od stylu jazdy, obciążenia oraz warunków atmosferycznych.
Jakie wymiary ma skrzynia ładunkowa Maxus eTerron 9?
Standardowa paka ma długość 1561 mm i szerokość 1500 mm. Dzięki elektrycznie opuszczanej tylnej ścianie kabiny pasażerskiej przestrzeń ładunkową można wydłużyć do 2,4 metra.
Ile wynosi uciąg i ładowność Maxus eTerron 9?
Elektryczny pickup może holować przyczepę z hamulcem o masie do 3500 kilogramów. Dopuszczalna ładowność pojazdu wynosi 620 kilogramów.
Gdzie jest produkowany Maxus eTerron 9?
Samochód jest produkowany w zakładach koncernu SAIC Motor zlokalizowanych w Chinach, skąd trafia bezpośrednio na rynki europejskie.
Inne modele Maxus
- Maxus Euniq 5 Van D, od 239 900 zł
- Maxus Euniq 6 SUV D, od 224 900 zł
- Maxus MIFA 9 M
- Maxus T60 MAX Pick-up, od 168 387 zł
Podobne chińskie modele: Pickupy
- DFSK C31 Lekki pojazd dostawczy (LCV), od 81 200 zł
- Maxus T60 MAX Pick-up, od 168 387 zł