Nowy kompaktowy SUV o nazwie MG 4X zadebiutował oficjalnie na rynku chińskim. Model ten przyciąga uwagę nowoczesną technologią baterii półstałych oraz wyjątkowo niską ceną. W ofercie promocyjnej na start auto kosztuje od 92 800 juanów, co daje około 51 000 zł.
Marka należąca do koncernu SAIC mocno rozbudowuje swoją gamę pojazdów elektrycznych. Nowy model bazuje na architekturze znanej z popularnego hatchbacka. Wyróżnia się jednak większym nadwoziem oraz nowoczesnym podejściem do magazynowania energii.
Technologia baterii liquid-solid state w MG 4X
Największą innowacją w nowym MG 4X jest zastosowanie akumulatora typu liquid-solid state. Ta półstała bateria została opracowana we współpracy z firmą Qingtao. Ogniwa te zawierają jedynie 5 proc. płynnego elektrolitu. Resztę stanowi materiał stały. Taka konstrukcja znacząco zwiększa stabilność chemiczną i termiczną ogniw. Przekłada się to bezpośrednio na wyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów. Ryzyko samozapłonu zostało zredukowane niemal do zera.
Klienci decydujący się na zakup MG 4X mają do wyboru dwa warianty akumulatorów. Wersja podstawowa o pojemności 53,9 kWh wykorzystuje technologię manganową typu liquid-solid state. Zapewnia ona zasięg na poziomie 510 km według chińskiej procedury pomiarowej CLTC. Dla osób szukających większego zasięgu przygotowano klasyczny akumulator LFP od firmy CATL o pojemności 64,2 kWh. Pozwala on na pokonanie do 610 km na jednym ładowaniu.
Nowa technologia w MG 4X przynosi też korzyści podczas zimowej eksploatacji. Tradycyjne akumulatory litowo-jonowe tracą dużo wydajności na mrozie. Ogniwa półstałe są znacznie odporniejsze na niskie temperatury. To ważna cecha z perspektywy polskich kierowców. Spadki zasięgu zimą będą znacznie mniej odczuwalne niż w dotychczasowych elektrykach.
Wymiary i nowoczesna stylistyka nadwozia
Nowy SUV ma 4500 mm długości, 1849 mm szerokości oraz 1621 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2735 mm. Te gabaryty plasują auto w niezwykle popularnym segmencie kompaktowych SUV-ów. Model ten dzieli płytę podłogową Nebula z mniejszym hatchbackiem. Oferuje jednak znacznie więcej przestrzeni w kabinie oraz większy bagażnik. Sylwetka pojazdu łączy cechy klasycznego SUV-a i sportowego crossovera.
Więcej na temat marki MG znajdziesz na chinacars.pl.
Stylistyka nawiązuje do nowej linii projektowej marki. Z przodu widzimy zamknięty grill oraz poziome światła do jazdy dziennej LED. Charakterystycznym elementem jest podświetlane logo producenta na masce. Z tyłu zastosowano modny pas świetlny ciągnący się przez całą szerokość klapy. Auto wygląda nowocześnie i dynamicznie. Może się podobać młodszej grupie odbiorców.
Konstrukcja podwozia również zasługuje na uwagę. Model posiada napęd na tylną oś. Z tyłu zastosowano zaawansowane pięciowahaczowe zawieszenie niezależne. Gwarantuje to dobre właściwości jezdne i wysoki komfort tłumienia nierówności. Większość konkurentów w tej klasie cenowej stosuje prostszą belkę skrętną.
Wnętrze pełne ekranów i sztucznej inteligencji
Kabina pasażerska została zaprojektowana w minimalistycznym stylu. Przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala. W centralnej części deski rozdzielczej umieszczono wiszący ekran multimediów o przekątnej 15,6 cala. System operacyjny zintegrowano z zaawansowanym modelem językowym Doubao od firmy ByteDance. Pozwala to na głosowe sterowanie funkcjami auta z podziałem na cztery strefy kabiny.
Projektanci zadbali o szeroką łączność ze smartfonami. System obsługuje standardy CarPlay, HiCar oraz Carlink. Współpracuje także z ekosystemem urządzeń marki Oppo. Ciekawostką jest fotel pasażera z funkcją masażu ośmiopunktowego i pamięcią ustawień. Producent nazywa go fotelem królewskim. Materiały wykończeniowe w kabinie są miękkie i przyjemne w dotyku.
Klienci mogą wybrać jedną z dwóch wersji asystentów jazdy. Odmiana podstawowa otrzymała procesor Horizon Robotics Journey J3 i 5 kamer. Obsługuje ona autonomię poziomu drugiego. Bogatsza wersja posiada wydajniejszy chip Journey J6E oraz aż 21 czujników. Pozwala to na korzystanie z funkcji asystenta jazdy autostradowej oraz automatycznego parkowania.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Ceny MG 4X i szanse na debiut w Polsce
Oficjalny cennik MG 4X w Chinach startuje od 99 800 juanów, czyli około 55 000 zł. W promocji na start kwota ta spada do 92 800 juanów, co daje około 51 000 zł. Najdroższa wersja z większą baterią kosztuje maksymalnie 116 800 juanów, czyli około 64 000 zł. Są to kwoty niezwykle atrakcyjne jak na SUV-a z tak nowoczesnym napędem. Na rynku chińskim model ten będzie konkurować z autami marki BYD czy Geely.
Oficjalny importer MG Motor Polska dynamicznie rozwija sieć sprzedaży w naszym kraju. Obecnie w Polsce działa już ponad 30 autoryzowanych salonów tej marki. Nowe modele trafiają do Europy zazwyczaj kilkanaście miesięcy po premierze w Chinach. Jeśli opisywany SUV trafi do polskich salonów, jego cena będzie wyższa ze względu na cła i podatki. Można szacować, że w Polsce auto kosztowałoby około 140 000 zł.
W tej cenie model stałby się bardzo groźnym konkurentem dla takich aut jak Kia EV3 czy BYD Atto 3. Nowoczesna bateria półstała może przekonać wielu sceptyków elektromobilności. Trwałość ogniw i odporność na zimowe mrozy to mocne argumenty handlowe. Polscy klienci coraz chętniej wybierają pojazdy tego producenta.