Kompaktowy i niezwykle zwrotny chiński samochód dostawczy z pojedynczą kabiną, stworzony z myślą o ekonomicznym transporcie miejskim oraz usługach komunalnych.
Dane: cennik · aktualizacja 26.09.2026.
DFSK C31 to lekki pojazd dostawczy typu pick-up z pojedynczą kabiną, który zadebiutował na polskim rynku jako propozycja dla przedsiębiorców poszukujących maksymalnie uproszczonego i taniego narzędzia pracy. Samochód wyróżnia się klasyczną konstrukcją ramową, napędem na tylną oś oraz fabryczną skrzynią ładunkową z otwieranymi burtami. Model ten jest importowany do Polski przez firmę Asian Automotive Distribution Center, która buduje sieć sprzedaży i serwisów w całym kraju.
Pojazd został zaprojektowany z myślą o lokalnej dystrybucji, rzemieślnikach oraz przedsiębiorstwach zajmujących się utrzymaniem zieleni miejskiej. Dzięki dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony, a dokładnie na poziomie niespełna 2,3 tony, kierowcy mogą prowadzić go z prawem jazdy kategorii B. Prosta konstrukcja mechaniczna ułatwia późniejszą eksploatację i minimalizuje ryzyko kosztownych awarii w codziennym użytkowaniu.
Cennik DFSK C31 w Polsce
| Wersja | Napęd | Moc | Cena |
|---|---|---|---|
| Standard Benzyna | benzyna 1.6 DVVT | 112 KM | 81 200 zł |
| Standard LPG | benzyna+LPG 1.6 DVVT | 112 KM | 86 200 zł |
Ceny katalogowe brutto, bez promocji i rabatów dealerskich.
Dane techniczne DFSK C31
- Marka
- DFSK
- Dostępność w Polsce
- Oficjalna sprzedaż w Polsce
- Segment
- Lekki pojazd dostawczy (LCV)
- Nadwozie
- Pick-up / Skrzyniowy
- Napędy
- benzyna 1.6 DVVT 112 KM; benzyna+LPG 1.6 DVVT 112 KM
- Gwarancja
- 4 lata lub 100 000 km
- Wymiary
- 4730 x 1655 x 1890 mm
- Bagażnik
- brak (skrzynia ładunkowa 2900 x 1540 x 370 mm)
- W Polsce od
- kwiecień 2025
- Strona modelu u importera
- dfsk-auto.pl
Rejestracje DFSK C31 w Polsce
DFSK C31 nie mieści się w zestawieniu 150 najczęściej rejestrowanych modeli CEP, więc PZPM nie podaje dla niego osobnej liczby. Cała marka DFSK zarejestrowała w tym okresie 50 aut.
| Marka DFSK, styczeń-wrzesień 2026 | 50 szt., 58. miejsce wśród marek (rok wcześniej 78 szt.) |
|---|
Źródło: CEP, opracowanie PZPM (ranking marek).
DFSK C31 na tle rywali
| Model | Cena od | Moc maks. |
|---|---|---|
| DFSK C31 | 81 200 zł | 112 KM |
| JAC X200 | – | 129 KM |
| DFSK C32 | 103 935 zł | 100 KM |
| Piaggio Porter NP6 | – | 106 KM |
Ceny katalogowe brutto ze stron modeli w Katalogu i kart rywali (wartości potwierdzone na stronach producentów i importerów); „–” oznacza brak potwierdzonej danej.
Napędy osiągi i zużycie paliwa
Pod maską dostawczego pojazdu pracuje wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra DVVT, który generuje moc 112 KM oraz moment obrotowy wynoszący 148 Nm. Napęd jest przekazywany wyłącznie na koła tylne za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów, co jest klasycznym i trwałym rozwiązaniem w tej klasie pojazdów. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 120 km/h, co w zupełności wystarcza do realizacji zadań w ruchu podmiejskim i miejskim.
Średnie zużycie benzyny w cyklu mieszanym według procedury WLTP wynosi około 7,1 litra na 100 km, jednak w warunkach pełnego obciążenia może być nieco wyższe. Zastosowanie opcjonalnej instalacji gazowej LPG pozwala znacząco obniżyć koszty każdego przejechanego kilometra, co jest kluczowym argumentem dla firm kurierskich i komunalnych. Zbiornik paliwa o pojemności 55 litrów zapewnia zadowalający zasięg bez konieczności częstego odwiedzania stacji benzynowych.
Wnętrze i bagażnik DFSK C31
Kabina pasażerska została zaprojektowana w sposób minimalistyczny i pomieści maksymalnie dwie osoby, w tym kierowcę. Wymiary zewnętrzne pojazdu to 4730 mm długości, 1655 mm szerokości oraz 1890 mm wysokości, przy rozstawie osi na poziomie 3050 mm. Takie gabaryty gwarantują doskonałą zwrotność w ciasnych zaułkach, a średnica zawracania wynosi zaledwie 11,2 metra.
Kluczowym elementem pojazdu jest stalowa skrzynia ładunkowa o długości 2900 mm, szerokości 1540 mm oraz wysokości burt wynoszącej 370 mm. Przestrzeń ta pozwala na bezproblemowy transport materiałów budowlanych, narzędzi czy europalet, a niska krawędź załadunku ułatwia pracę fizyczną. Oficjalna ładowność pojazdu wynosi 1005 kg, co przy masie własnej 1290 kg pozwala na optymalne wykorzystanie możliwości transportowych bez przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej.
Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa
Wyposażenie seryjne modelu DFSK C31 obejmuje wyłącznie najbardziej podstawowe udogodnienia, rezygnując z zaawansowanej elektroniki na rzecz prostoty. Na pokładzie standardowo znajduje się manualna klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby boczne, centralny zamek oraz radioodtwarzacz z dwoma głośnikami. Plastiki użyte do wykończenia deski rozdzielczej są twarde i łatwe w czyszczeniu, co idealnie pasuje do roboczego charakteru auta.
W zakresie bezpieczeństwa pojazd oferuje podstawowe systemy wymagane przez europejskie przepisy homologacyjne. Kierowca i pasażer chronieni są przez czołowe poduszki powietrzne, a nad stabilnością czuwają układy ABS oraz ESP. Model ten nie był poddawany niezależnym testom zderzeniowym organizacji Euro NCAP, ponieważ należy do niszowej kategorii lekkich aut ciężarowych, w której takie badania nie są standardem.
DFSK C31 opinie
Dziennikarze testujący ten model zwracają uwagę przede wszystkim na jego bezkonkurencyjną relację ceny do oferowanych możliwości przewozowych. Chwalona jest prosta, ramowa konstrukcja, która dobrze znosi trudne warunki eksploatacji i duże obciążenia na placach budowy. Niewielka szerokość nadwozia ułatwia manewrowanie na osiedlowych uliczkach, co czyni go świetnym narzędziem dla ekip remontowych i ogrodniczych.
Krytyka dotyczy głównie niskiego komfortu jazdy na pusto, kiedy to tylne zawieszenie oparte na resorach piórowych potrafi mocno podbijać na nierównościach. Wyciszenie kabiny przy wyższych prędkościach jest niewystarczające, a dynamika silnika na drogach szybkiego ruchu pozostawia sporo do życzenia. Testujący podkreślają jednak, że w tej kategorii cenowej trudno oczekiwać luksusowego wykończenia czy sportowych osiągów.
Gwarancja i czy warto kupić
Dystrybutor marki DFSK w Polsce oferuje na ten model gwarancję fabryczną na okres 4 lat lub do osiągnięcia limitu 100 000 kilometrów. Jest to bardzo uczciwa propozycja w segmencie pojazdów użytkowych, która daje przedsiębiorcom poczucie bezpieczeństwa finansowego podczas pierwszych lat eksploatacji. Sieć serwisowa jest sukcesywnie rozwijana przez importera, co ułatwia dostęp do oryginalnych części zamiennych.
Rozważając zakup tego modelu, warto dokładnie przeanalizować swoje codzienne potrzeby transportowe. Samochód ten będzie doskonałym wyborem dla lokalnych przedsiębiorców, firm komunalnych oraz rzemieślników, którzy poruszają się głównie na krótkich dystansach miejskich. Jeśli priorytetem jest niska cena zakupu, prosta mechanika i wysoka ładowność, DFSK C31 stanowi niezwykle rozsądną alternatywę dla drogich dostawców z Europy.
Najczęstsze pytania o DFSK C31
Ile kosztuje DFSK C31?
Cena katalogowa DFSK C31 na polskim rynku rozpoczyna się od 81 200 zł brutto za wersję z silnikiem benzynowym. Wersje z fabryczną instalacją LPG są nieznacznie droższe, ale oferują znacznie niższe koszty codziennej eksploatacji.
Jakie wymiary ma skrzynia ładunkowa DFSK C31?
Skrzynia ładunkowa DFSK C31 ma długość 2900 mm, szerokość 1540 mm oraz wysokość burt wynoszącą 370 mm. Pozwala to na wygodny transport towarów o masie do 1005 kg.
Jakie jest zużycie paliwa w DFSK C31?
Średnie zużycie paliwa według normy WLTP wynosi około 7,1 litra benzyny na 100 km w cyklu mieszanym. Wersja wyposażona w instalację LPG pozwala na dodatkowe obniżenie kosztów zakupu paliwa o ponad połowę.
Jaka gwarancja obowiązuje na DFSK C31?
Importer DFSK w Polsce udziela na model C31 gwarancji na okres 4 lat lub do limitu 100 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze.
Gdzie jest produkowany DFSK C31?
DFSK C31 jest produkowany w Chinach przez koncern Dongfeng Sokon (DFSK), który specjalizuje się w wytwarzaniu pojazdów użytkowych i osobowych eksportowanych na cały świat.
Inne modele DFSK
- DFSK C32 Lekki pojazd dostawczy, od 103 935 zł
- DFSK E5 SUV D, od 153 900 zł
- DFSK FX600 SUV D, od 139 900 zł
Podobne chińskie modele: Pickupy
- Maxus eTerron 9 Pickup, od 290 157 zł
- Maxus T60 MAX Pick-up, od 168 387 zł