Koncern Geely rzuca kolejne wyzwanie segmentowi premium. Zeekr 8X to luksusowy SUV-a z napędem hybrydowym i zaawansowanym „cyfrowym podwoziem”. Samochód, który ma zadebiutować w pierwszej połowie 2026 roku, obiecuje nie tylko potężne osiągi, ale i niespotykany dotąd poziom bezpieczeństwa aktywnego. Znamy już wstępne ceny.
Spis treści
Zeekr konsekwentnie rozbudowuje swoją gamę modelową. Pozycjonowany jako flagowy SUV o wysokich osiągach, model 8X został oficjalnie zapowiedziany 5 stycznia. Choć do rynkowego debiutu pozostało jeszcze kilkanaście miesięcy, producent zdradził kluczowe szczegóły techniczne, które mają przyciągnąć klientów szukających innowacji.
Pod względem wizualnym „ósemka” czerpie garściami z większego brata, zachowując jednak bardziej kompaktowe wymiary. Długość nadwozia ma wynosić około 5,1 metra (wobec 5,24 m w modelu 9X), a rozstaw osi około 3,1 metra.
Zeekr 8X – jaka cena w Europie?
Szacowana cena startowa Zeekr 8X w Chinach wynosi 430 000 juanów, co w bezpośrednim przeliczeniu daje kwotę w okolicach 221 000 zł. Dla kontekstu, większy model 9X kosztuje na tamtejszym rynku równowartość od około 240 000 zł do blisko 309 000 zł.
Najciekawszym punktem specyfikacji nowego Zeekra wydaje się technologia ukryta pod nazwą Haohan AI Digital Chassis. Producent deklaruje, że dzięki zaawansowanemu sterowaniu podwoziem samochód zachowuje stabilność w ekstremalnych sytuacjach awaryjnych.
Przebita opona w Zeekr 8X to nie problem
Według oficjalnych komunikatów, nawet jednoczesne przebicie dwóch opon po tej samej stronie przy prędkości 120 km/h nie doprowadzi do utraty panowania nad pojazdem, pozwalając na bezpieczne wyhamowanie. System ten ma również automatycznie rozpoznawać siedem rodzajów trudnego terenu, takich jak głęboki śnieg, błoto czy piasek, inteligentnie dobierając tryb jazdy bez ingerencji kierowcy.
Technologicznie Zeekr bazuje na architekturze SEA-S i wykorzystuje instalację wysokiego napięcia 900V. Pod maską znajdziemy układ hybrydowy typu plug-in (PHEV), zbliżony do tego z modelu 9X. Oznacza to obecność trzech silników elektrycznych oraz baterii przystosowanej do ultraszybkiego ładowania (standard 6C).
Mimo mniejszego formatu, auto ma być dostępne w konfiguracjach 5-, 6- oraz 7-miejscowych. Na zdjęciach szpiegowskich widać konwencjonalne klamki, czarne felgi oraz lidar umieszczony na dachu, co zwiastuje obecność zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy. Za ich działanie odpowiadać będą potężne układy Nvidia Drive Thor-U, zapewniające 3. poziom jazdy autonomicznej.