BYD Seal 07 EV właśnie wyłonił się z cienia, a my poznaliśmy jego kluczowe parametry techniczne dzięki dokumentom, które wpłynęły do chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych.
To standardowa procedura w Państwie Środka, która często zdradza nam plany producentów, zanim ci zdążą zorganizować huczne premiery. Tym razem pod lupę trafiła w pełni elektryczna wersja sedana BYD Seal 07 EV, która ma uzupełnić gamę modelową marki i stanąć ramię w ramię z hybrydowym bratem. Dane wyglądają obiecująco, a zasięg deklarowany w dokumentach może robić wrażenie, choć warto przyjrzeć się mu z chłodną głową. Co dokładnie zaoferuje ten blisko 5-metrowy krążownik szos?
BYD Seal 07 EV – jaka bateria i zasięg?
Najważniejszą informacją, jaka płynie z najnowszych doniesień, jest serce układu zasilania tego samochodu. Zgodnie z informacjami regulacyjnymi, BYD Seal 07 EV zostanie wyposażony w pakiet akumulatorów o pojemności 69,07 kWh. Na pierwszy rzut oka może się to wydawać wartością standardową w segmencie D, ale to, co producent wyciągnął z tej pojemności, jest już znacznie ciekawsze.
Dokumenty wskazują na zasięg wynoszący aż 705 km. Tutaj jednak musimy postawić małą gwiazdkę dla polskich czytelników. W zgłoszeniu nie sprecyzowano, według jakiego cyklu pomiarowego wyliczono tę wartość. Biorąc jednak pod uwagę realia rynku chińskiego, najprawdopodobniej mamy do czynienia z procedurą CLTC, która jest znacznie bardziej optymistyczna niż stosowane w Europie normy WLTP. Mimo to, wynik przekraczający 700 kilometrów na baterii o pojemności niespełna 70 kWh sugeruje, że inżynierowie BYD musieli popracować nad efektywnością energetyczną całego układu oraz aerodynamiką nadwozia. Jeśli te dane się potwierdzą, samochód będzie niezwykle oszczędnym środkiem transportu.
Silnik i osiągi: Jeden motor, ale spora moc
Pod maską – a właściwie na jednej z osi – znajdzie się pojedyncza jednostka elektryczna. Nie oznacza to jednak braku emocji. Dokumenty certyfikacyjne potwierdzają, że silnik ten będzie generował maksymalną moc na poziomie 240 kW. W przeliczeniu na bardziej tradycyjne jednostki daje to około 326 KM.
Taka moc w sedanie tej wielkości powinna zapewnić więcej niż zadowalającą dynamikę, zarówno w mieście, jak i podczas wyprzedzania w trasie. Zastosowanie jednego silnika to także ukłon w stronę ekonomii jazdy i niższej masy własnej, co z pewnością przyczyniło się do uzyskania tak imponującego parametru zasięgu. To, w połączeniu ze wspomnianą baterią 69,07 kWh, tworzy zestaw skrojony pod długodystansowe podróże, a nie tylko miejską eksploatację.
Design i wymiary BYD Seal 07 EV. Prawie 5 metrów luksusu
Patrząc na ujawnione zdjęcia i szkice, BYD Seal 07 EV nie odcina się od swojej rodziny. Stylistycznie samochód w dużej mierze czerpie z modelu Seal 07 DM-i (wersji hybrydowej plug-in). Mamy tu do czynienia z tą samą, elegancką sylwetką sedana, która charakteryzuje się smukłymi liniami. Przedni pas zdobią wąskie reflektory o charakterystycznej sygnaturze świetlnej, a profil boczny wygładzono dzięki zastosowaniu chowanych klamek – to detal, który nie tylko wygląda nowocześnie, ale też realnie wpływa na zmniejszenie oporów powietrza.
Ciekawostką, którą wprawne oko dostrzeże na zdjęciach z dokumentacji, jest obecność czujnika LiDAR zamontowanego na dachu. To jasny sygnał, że BYD Seal 07 EV będzie mocno stawiał na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS). Chińscy producenci coraz śmielej implementują technologie jazdy półautonomicznej, a obecność „grzybka” na dachu zwiastuje wysokie aspiracje w tej dziedzinie.
Z tyłu pojazdu również obyło się bez rewolucji, co w tym przypadku jest zaletą. Znajdziemy tam efektowną listwę świetlną biegnącą przez całą szerokość klapy bagażnika – element, który stał się już wizytówką nowoczesnych modeli tej marki. Aby odróżnić wersję czysto elektryczną od hybrydowej, producent umieścił po lewej stronie klapy dyskretne oznaczenie EV. Poza tymi detalami, karoseria nie zdradza drastycznych zmian względem wariantu spalinowo-elektrycznego.
Jeśli chodzi o gabaryty, mamy do czynienia z naprawdę dużym autem. Wymiary przedstawiają się następująco:
- Długość: 4995 mm
- Szerokość: 1910 mm
- Wysokość: 1495 mm
- Rozstaw osi: 2900 mm
Co ciekawe, w porównaniu do modelu hybrydowego (Seal 07 DM-i) z roku modelowego 2026, wersja elektryczna zachowuje tę samą długość, wysokość i imponujący rozstaw osi, który zwiastuje przestronne wnętrze. Jest jednak pewna różnica – elektryk jest o 10 mm szerszy (1910 mm vs 1900 mm w hybrydzie). Te niemal 5 metrów długości pozycjonuje auto w segmencie wyższej klasy średniej, gdzie walka o klienta jest wyjątkowo zacięta.
Rynkowy kontekst: Seria Seal to prawdziwy bestseller
Wprowadzenie modelu BYD Seal 07 EV to kolejny krok w ekspansji rodziny modelowej Seal, która stała się jednym z filarów sprzedaży chińskiego giganta. Liczby mówią same za siebie i pokazują skalę, z jaką mamy do czynienia. Tylko w 2025 roku skumulowana sprzedaż serii Seal wyniosła aż 518 412 egzemplarzy.
Dowiedz się więcej o marce BYD w serwisie chinacars.pl
Dynamika sprzedaży nie zwalnia – w samym tylko grudniu 2025 roku do klientów trafiło 44 602 aut z tej linii modelowej. Nowy, w pełni elektryczny wariant z tak dużym zasięgiem ma za zadanie podtrzymać ten trend i przyciągnąć klientów, którzy do tej pory wahali się między napędem hybrydowym a czystym elektrykiem.
Ujawnienie dokumentacji przez MIIT to zazwyczaj ostatnia prosta przed oficjalnym debiutem rynkowym. Choć ceny nie są jeszcze znane, biorąc pod uwagę agresywną politykę cenową BYD i specyfikację techniczną, możemy spodziewać się, że BYD Seal 07 EV namiesza w statystykach sprzedaży w nadchodzących miesiącach. Pozostaje nam czekać na oficjalne potwierdzenie, kiedy ten krążownik trafi do salonów i czy jego europejska specyfikacja (szczególnie w kwestii zasięgu WLTP) będzie równie imponująca.
