# Zeekr 9X w wersji pięciomiejscowej. Przedsprzedaż startuje 8 lipca - Odnośnik: https://chinacars.pl/zeekr-9x-pieciomiejscowy-przedsprzedaz-8-lipca-2026/ - Opublikowano: 2026-07-06T23:46:47+02:00 - Autor: Dariusz Ziółkowski **Zeekr 9X wchodzi w nowy wymiar. Od 8 lipca chiński flagowiec marki Geely można zamawiać w wersji pięciomiejscowej. To pierwsza poważna modyfikacja układu kabiny od debiutu modelu we wrześniu 2025 roku.** ## Spis treści * [Czym w ogóle jest Zeekr 9X i skąd taki wynik sprzedaży](https://chinacars.pl/zeekr-9x-pieciomiejscowy-przedsprzedaz-8-lipca-2026/#czym-w-ogole-jest-zeekr-9-x-i-skad-taki-wynik-sprzedazy) * [Co zmienia układ pięciu miejsc w porównaniu do wersji bazowej](https://chinacars.pl/zeekr-9x-pieciomiejscowy-przedsprzedaz-8-lipca-2026/#co-zmienia-uklad-pieciu-miejsc-w-porownaniu-do-wersji-bazowej) * [Jak Zeekr 9X wyposażono pod kątem technologii i bezpieczeństwa](https://chinacars.pl/zeekr-9x-pieciomiejscowy-przedsprzedaz-8-lipca-2026/#jak-zeekr-9-x-wyposazono-pod-katem-technologii-i-bezpieczenstwa) * [Ile kosztuje Zeekr 9X i co dostają polscy klienci już dziś](https://chinacars.pl/zeekr-9x-pieciomiejscowy-przedsprzedaz-8-lipca-2026/#ile-kosztuje-zeekr-9-x-i-co-dostaja-polscy-klienci-juz-dzis) * [Zeekr 9X jedzie do Europy. Co to oznacza dla rynku premium](https://chinacars.pl/zeekr-9x-pieciomiejscowy-przedsprzedaz-8-lipca-2026/#zeekr-9-x-jedzie-do-europy-co-to-oznacza-dla-rynku-premium) Sześciomiejscowy Zeekr 9X zdominował rynek luksusowych SUV-ów w Chinach. Teraz Zeekr sięga po nowych klientów, którzy wolą przestronny układ 2+3 bez trzeciego rzędu siedzeń. Przedsprzedaż nowej wersji rusza 8 lipca. [Zeekr 9X](https://chinacars.pl/tag/zeekr-9x/) to jak dotąd jeden z największych chińskich sukcesów rynkowych ostatnich miesięcy. Od debiutu w sprzedaży we wrześniu 2025 roku model zdołał przekroczyć **60 000 dostarczonych egzemplarzy**, a przez siedem kolejnych miesięcy utrzymywał pozycję lidera sprzedaży w segmencie luksusowych SUV-ów powyżej 500 000 juanów w Chinach. Co trzeci luksusowy pojazd sprzedany w tej klasie cenowej w Państwie Środka to właśnie 9X. Teraz marka rozszerza portfolio o wersję pięciomiejscową. Nowy wariant nie jest prostym usunięciem trzeciego rzędu. Zeekr przebudowuje przestrzeń kabiny, powiększa przestrzeń bagażową i maksymalizuje miejsce dla pasażerów na tylnej kanapie. Docelowi nabywcy to osoby ceniące prywatność i komfort podczas podróży służbowych, a nie rodziny szukające siedmiu miejsc. Szczegółowe dane i ceny [Zeekr](https://chinacars.pl/tag/zeekr/) zapowie w dniu otwarcia przedsprzedaży, czyli **8 lipca 2026 roku**. ## Czym w ogóle jest Zeekr 9X i skąd taki wynik sprzedaży [Zeekr 9X](https://chinacars.pl/zeekr-9x-lider-chinskich-suv-premium/) to flagowy crossover marki Zeekr, premium-owego oddziału koncernu Geely. Zbudowany na platformie SEA Super Hybrid (900 V), jest pierwszym modelem hybrydowym plug-in tej marki, która wcześniej oferowała wyłącznie auta elektryczne. Układ napędowy łączy silnik spalinowy 2.0 turbo z jednym lub trzema silnikami elektrycznymi. W podstawowej wersji moc układu wynosi **660 kW (885 KM)**, a czas przyspieszenia do 100 km/h to **3,9 sekundy**. Topowa konfiguracja z trzema silnikami elektrycznymi osiąga **1 030 kW (1 381 KM)** i sprintem do setki w **3,1 sekundy**. Do dyspozycji są dwa pakiety bateryjne: 55 kWh z zasięgiem elektrycznym do 300 km (CLTC) oraz 70 kWh z zasięgiem do 380 km ( CLTC). Architektura 900 V umożliwia ładowanie w technologii 6C, czyli naładowanie baterii od 20 do 80 proc. w około **9 minut**. **Przeczytaj też:** [Leapmotor liderem NEV w Chinach: 93 376 aut w czerwcu i wzrost o 95 proc.](https://chinacars.pl/chinski-rynek-nev-czerwiec-2026-leapmotor-hima-nio/) Gabaryty 9X robią wrażenie nawet na papierze. Długość to **5 239 mm**, szerokość 2 029 mm, wysokość 1 819 mm, rozstaw osi 3 169 mm. Dla porównania: 9X jest o 32 mm dłuższy, 75 mm szerszy i 4 mm niższy od Mercedesa GLS, który wyznacza europejski standard w tym segmencie. Auto waży powyżej 3 ton w zależności od wersji. ![Potężny SUV Zeekr 9X o długości ponad pięciu metrów debiutuje w nowej wersji kabiny]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/07/zeekr_9x_launch-4-1024x576.jpg) Mierzący ponad 5,2 metra długości Zeekr 9X oferuje teraz znacznie więcej przestrzeni dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń ## Co zmienia układ pięciu miejsc w porównaniu do wersji bazowej Standardowy Zeekr 9X ma sześć foteli rozstawionych w konfiguracji 2+2+2. Nowa wersja rezygnuje z trzeciego rzędu na rzecz zupełnie odmiennej organizacji przestrzeni tylnej. Zeekr opisuje zmianę jako rekonfigurację kabiny, nie tylko usunięcie rzędu siedzeń. Efekt to płaska, rozległa przestrzeń tylna z powiększonym bagażnikiem i większą przestrzenią dla nóg pasażerów drugiego rzędu. Model celuje w klientów biznesowych i tych, którzy chcą dużego, komfortowego SUV-a bez konieczności martwienia się o trzeci rząd. Zewnętrzne nadwozie i specyfikacja techniczna pozostają bez zmian w stosunku do wersji sześciomiejscowej. Ruch Zeekra nie jest przypadkowy. W tym samym czasie NIO otworzyło przedsprzedaż pięciomiejscowej wersji swojego dużego SUV-a ES8, z premierą zaplanowaną na 9 lipca. Segment pięciomiejscowych, pełnowymiarowych crossoverów klasy premium ożywił się w Chinach. Dołączyły do niego wcześniej Aito, Lynk &Co i Li Auto. Zeekr wchodzi do tej gry z modelem, który ma już ugruntowaną pozycję sprzedażową i uznaną markę w segmencie luksusowym. ## Jak Zeekr 9X wyposażono pod kątem technologii i bezpieczeństwa Topowe wersje Zeekr 9X korzystają z systemu wspomagania kierowcy G-Pilot H9 (ADAS gotowy na poziom L3), który dysponuje 43 sensorami, w tym pięcioma czujnikami LiDAR i dwoma procesorami NVIDIA Thor-U zapewniającymi łącznie **1 400 TOPS** mocy obliczeniowej. Wersje bazowe mają skromniejszy pakiet G-Pilot H7 z jednym sensorem LiDAR i jednym układem NVIDIA (700 TOPS). Do standardowego wyposażenia należą dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, aktywny stabilizator przechyłów 48 V oraz układ awaryjnego sterowania, który potrafi uniknąć kolizji czołowej przy prędkości 130 km/h. W kabinie sześciomiejscowej wersji dominuje dwojakie 16-calowe ekrany OLED 3,5K na konsoli centralnej, 47-calowy head-up display z rozszerzoną rzeczywistością oraz **17-calowy ekran sufitowy** 3K dla tylnych pasażerów. Całość pracuje pod kontrolą systemu Zeekr AI OS. **Przeczytaj też:** [Zeekr 009 z architekturą 900V. Ładowanie w 10 minut i moc 925 KM](https://chinacars.pl/zeekr-009-architektura-900v-ladowanie-cena/) Zawieszenie pneumatyczne z podwójną komorą reguluje prześwit w zakresie od 178 do** 288 mm**, co daje możliwości terenowe niespotykane w tej klasie. System skrętnych tylnych kół zmniejsza promień skrętu 5,2-metrowego nadwozia do wartości typowej dla aut kompaktowych. Zeekr deklaruje, że 9X utrzymuje tor jazdy po przebiciu opony przy prędkości 120 km/h. ## Ile kosztuje Zeekr 9X i co dostają polscy klienci już dziś W Chinach sześciomiejscowy Zeekr 9X kosztuje od **465 900 juanów (ok. 254 000 zł)** do 599 900 juanów (ok. 327 000 zł). Ceny wersji pięciomiejscowej nie zostały jeszcze ogłoszone. Zeekr nie ma oficjalnej sieci sprzedaży w Polsce. Jak podaje portal Prima- Auto, egzemplarze 9X w wersjach Ultra, Hyper i topowej Obsidian Black są dostępne z importu w cenach od **426 000 do 524 000 zł** po homologacji indywidualnej. To auto z chińskiej specyfikacji, z gwarancją importera. Oficjalna dystrybucja marki Zeekr w Polsce spodziewana jest w drugiej połowie 2026 roku, jednak w startowej gamie modeli dla Polski 9X prawdopodobnie się nie znajdzie. Na razie marka zamierza wejść do nas z modelami X, 7X i 001. _Więcej na temat marki [**Zeekr**](https://chinacars.pl/tag/zeekr/) znajdziesz na [chinacars.pl](https://chinacars.pl/). Oficjalna strona: [zeekr.eu](https://www.zeekr.eu/)._ Dla porównania: Mercedes GLS 450 e w podobnej konfiguracji kosztuje w Polsce powyżej** 500 000 zł**. Range Rover Sport P510e to wydatek od 450 000 zł. Zeekr 9X sprowadzany z Chin oferuje więcej koni mechanicznych i dłuższy zasięg elektryczny niż oba europejskie rywale, przy niższym punkcie wejścia, choć bez oficjalnej sieci serwisowej i z niepewną wartością rezydualną. ## Zeekr 9X jedzie do Europy. Co to oznacza dla rynku premium Geely potwierdziło, że eksport Zeekr 9X na rynki zagraniczne ruszył w czerwcu 2026 roku. Według planu pierwsze dostawy trafiły na Bliski Wschód, w trzecim kwartale marka celuje w Azję Środkową, a debiut europejski zaplanowany jest na **czwarty kwartał 2026 roku**. To oznacza, że 9X może pojawić się na europejskich drogach jeszcze w tym roku, choć nie wiadomo, na których rynkach oficjalnie. Zeekr dotychczas rozwijał europejską sieć etapami, zaczynając od Norwegii, Szwecji i Holandii, a w 2026 roku wchodząc do Niemiec, Włoch i Francji. Do Polski marka jeszcze oficjalnie nie dotarła, ale plany obejmują pokrycie 90 proc. terytorium Europy do końca 2026 roku. Kluczowe pytanie dla europejskich klientów brzmi: ile będzie kosztował 9X z unijnymi cłami na [chińskie samochody](https://chinacars.pl/chinskie-samochody-polska-2026-wyniki/) elektryczne? Od października 2024 roku UE nakłada dodatkowe stawki celne na auta produkowane w Chinach, co podnosi ceny importowanych modeli. Zeekr wybrał strategię częściowego wchłaniania tych kosztów w cenę europejską, jak wynika z doświadczeń rynku francuskiego. Model pięciomiejscowy, startujący do przedsprzedaży 8 lipca, wzbogaci chińskie portfolio i może trafić do Europy razem z wersją sześciomiejscową albo tuż po niej. Zeekr w pierwszym półroczu 2026 roku dostarczył łącznie **178 370 aut**, co oznacza wzrost o blisko 97 proc. rok do roku. Marka rośnie za szybko, żeby Europejczycy mogli ją dłużej ignorować.