# Nio ES9 osiągnął 20 000 dostaw w 73 dni. Drugie 10 000 zajęło tylko 6 tygodni

- Odnośnik: https://chinacars.pl/nio-es9-20000-dostaw-rekord-2026/
- Opublikowano: 2026-08-09T15:43:00+02:00
- Autor: Marcin Krzysztofik

**Nio ES9 przekroczył granicę 20 000 dostaw zaledwie 73 dni po pierwszych wydaniach
kluczyków. To nowy rekord sprzedaży w chińskim segmencie elektrycznych SUV-ów wycenianych
powyżej 500 000 juanów (ok. 255 000 zł).**

Drugie 10 000 sztuk producent dostarczył w nieco ponad 6 tygodni. Popyt nie opada,
a czas oczekiwania na topowe wersje sięga nadal 13-14 tygodni. Nio celuje w 56 000
dostaw ES9 do końca 2026 roku.

Na chińskim rynku premium trwa twarda walka o klienta wydającego powyżej pół miliona
juanów na elektrycznego SUV-a. Nio weszło do tej walki z modelem ES9 z wyraźnym 
zamiarem zdominowania segmentu i jak na razie realizuje ten plan punkt po punkcie.**
20 000 wydanych egzemplarzy w 73 dni** to wynik, którego nie osiągnął dotychczas
żaden chiński model elektryczny w tej klasie cenowej.

Co istotne, tempo sprzedaży nie zwalnia po wstępnej euforii debiutu. Pierwsze 10
000 sztuk wyszło w nieco ponad miesiąc, kolejne tyle w 6 tygodni. Popyt jest stabilny,
a nie jednorazowy.

## Rekord w segmencie powyżej 500 000 juanów

[Nio](https://chinacars.pl/tag/nio/) oficjalnie zakończyło dostawę 20 000. egzemplarza
ES9 w sobotę, 73 dni po starcie sprzedaży. Założyciel, prezes i dyrektor generalny
William Li osobiście wręczył kluczyki 20 000. właścicielowi, Xiao Wenhua, prezesowi
Huaxiangyuan Tea. Nio ogłosiło przy tej okazji nowy rekord dostaw wśród elektrycznych
modeli premium w Chinach w segmencie powyżej 500 000 juanów (ok. 255 000 zł).

**Przeczytaj też:** [Nio Shenji NX9031U: chip do robotów i fabryk, nie tylko do samochodów](https://chinacars.pl/nio-shenji-nx9031u-chip-ai-800-tops/)

ES9 trafił na rynek 27 maja, a pierwsze dostawy ruszyły dzień później. Do granicy
10 000 sztuk dotarł 26 czerwca, co oznacza, że drugie 10 000 zajęło około 6 tygodni.
Dla porównania: w tym samym czasie europejskie marki premium toczą wewnętrzne dyskusje
o tym, kiedy i czy w ogóle uruchomić elektryczne SUV-y tej klasy w seryjnej produkcji.

## Cena Nio ES9 i czas oczekiwania na dostawę

SUV startuje od 498 000 juanów (ok. 253 000 zł) w wersji z baterią w cenie. W modelu
BaaS (battery as a service), czyli przy abonamentowym wynajmie baterii, cena spada
do 390 000 juanów (ok. 198 000 zł). Model dostępny jest w trzech wersjach: bazowej
Executive Luxury, wyższej Executive Signature od 558 000 juanów oraz topowej Horizon
od 628 000 juanów.

Deutsche Bank oszacował w czerwcu, że ES9 ma już ponad 25 000 nieodwołalnych zamówień,
i podniósł prognozę dostaw na cały 2026 rok do 56 000 sztuk. Duże zainteresowanie
przełożyło się na długie terminy oczekiwania. W szczytowym momencie na topowe wersje
czekało się 16-17 tygodni, teraz ten czas skrócił się do 13-14 tygodni.

![Luksusowy SUV Nio ES9 zaparkowany na tle nowoczesnej architektury miejskiej](https://
chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/08/2026080810353922-1024x576.jpg)

Czas oczekiwania na topową wersję Horizon wynosi obecnie od 13 do 14 tygodni ze 
względu na ogromny popyt w Chinach | Fot. Nio

## Dane techniczne Nio ES9

Układ napędowy oparty jest na dwóch silnikach elektrycznych z napędem na cztery 
koła, które łącznie generują 520 kW (707 KM) i 700 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie
od 0 do 100 km/h zajmuje 4,3 sekundy. Akumulator o pojemności 102 kWh pochodzi z
CATL i zapewnia do 620 km zasięgu w cyklu CLTC, który jest pomiarem chińskim, zwykle
optymistycznym.

**Przeczytaj też:** [Leapmotor liderem NEV w Chinach: 93 376 aut w czerwcu i wzrost o 95 proc.](https://chinacars.pl/chinski-rynek-nev-czerwiec-2026-leapmotor-hima-nio/)

ES9 zbudowano na nowej architekturze 900 V, pozwalającej ładować znacznie szybciej
niż standardowe systemy 400 V. Auto obsługuje szybkie ładowanie 5C oraz wymianę 
baterii w czasie krótszym niż 3 minuty. Kabinę wyposażono w 15,6-calowy ekran centralny
i 48-calowy wyświetlacz rozciągający się przez całą deskę rozdzielczą. Pasażerowie
drugiego rzędu mają do dyspozycji fotele kapitańskie z 42-punktowym masażem oraz
nagłośnienie złożone z 47 głośników.

## Jak ES9 poprawia wyniki finansowe Nio

Droższe modele wyraźnie wpływają na kondycję finansową marki. Średnia cena transakcyjna
w głównej linii Nio wyniosła 443 000 juanów (ok. 225 000 zł) w czerwcu i 434 600
juanów (ok. 221 000 zł) w lipcu. Deutsche Bank spodziewa się, że Nio osiągnie próg
rentowności w ujęciu non-GAAP w drugim kwartale, między innymi dzięki wysokomarżowym
modelom.

W lipcu Nio dostarczyło łącznie 35 934 pojazdy, o 71 proc. więcej niż rok wcześniej.
W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2026 roku producent wydał klientom łącznie 227
057 samochodów, co oznacza wzrost o 68 proc. rok do roku. ES9 pełni rolę lokomotywy
zarówno wizerunkowej, jak i finansowej: wysoka cena jednostkowa poprawia marżę brutto,
a głośna sprzedaż przyciąga uwagę mediów i buduje prestiż marki.

## Kiedy Nio ES9 pojawi się w Polsce

Nio konsekwentnie rozszerza działalność w Europie. W 2025 i 2026 roku marka wchodzi
na siedem nowych rynków, w tym do Polski. Partnerem na Europę Środkowo-Wschodnią
jest węgierska grupa AutoWallis, która ma objąć Polskę, Czechy i Rumunię w 2026 
roku. Na liście modeli planowanych do sprzedaży w Polsce jako pierwsze pojawiają
się propozycje z niższych segmentów cenowych, takie jak EL6 czy ET5. Flagowy ES9
w cenie ok. **253 000 zł** za wersję z baterią to inna liga niż to, po co sięga 
statystyczny polski nabywca samochodu elektrycznego.

Dla kontekstu: chińskie marki w Polsce rejestrują kolejne rekordy udziałów rynkowych.
Według danych PZPM i CEP w pierwszym półroczu 2026 roku zdobyły ponad 12,5 proc.
rynku, a w samym czerwcu rekordowe 14,9 proc. Co siódme nowe auto w Polsce pochodzi
od chińskiego producenta. Na razie jednak ten wynik budują SUV-y ze środka cenówki.

W segmencie ultra-premium ES9 nie ma dziś lokalnego rywala z chińskim rodowodem.
Najbliższym konkurentem pozostaje wspierany przez Huawei **[Aito M9](https://chinacars.pl/aito-m9-nowy-suv-huawei/)**,
który w Chinach startuje od ok. 460 000 juanów (ok. 234 000 zł), a premiera ES9 
postawiła oba modele bezpośrednio naprzeciwko siebie w segmencie wysokiej klasy 
elektrycznych SUV-ów. Nie jest wykluczone, że ES9 w Polsce pojawi się jako model
prestiżowy, sprowadzany indywidualnie lub w bardzo ograniczonej liczbie, zanim sieć
serwisowa AutoWallis osiągnie skalę niezbędną do obsługi klientów premium.