# Lynk & Co 900L dostaje baterię 70 kWh. Geely prezentuje SUV-a z obrotowymi fotelami - Odnośnik: https://chinacars.pl/lynk-co-900l-premiera-bateria-70-kwh-phev-2026/ - Opublikowano: 2026-11-12T10:39:09+01:00 - Autor: Piotr Król **Lynk & Co 900L zadebiutował 10 listopada 2026 roku jako siedmioosobowy SUV plug- in z baterią 70 kWh. Trzyrzędowe auto z obrotowymi fotelami wjeżdża do oferty w trudnym okresie, gdy globalna sprzedaż marki w październiku 2026 roku spadła o 45,4 procent rok do roku.** W skrócie * Lynk & Co zaprezentował flagowego SUV-a 900L z baterią o pojemności do 70 kWh. Największy akumulator zapewnia do 320 km zasięgu elektrycznego w cyklu WLTC. * Wnętrze mieści 7 osób w układzie 2+2+3 z obrotowymi fotelami drugiego rzędu. Fotele obracają się o 180 stopni i mają podgrzewane podnóżki oraz 22-punktowy masaż. * Premiera w Chinach nastąpi przed końcem 2026 roku w momencie spadku sprzedaży marki. Globalne wydania Lynk & Co w okresie styczeń-październik 2026 r. spadły r/r o 22,6 procent. Nowy wariant opiera się na wydłużonej płycie SPA Evo opracowanej dla dużych hybryd koncernu Geely. Pojazd uzupełnia ofertę flagowych SUV-ów marki po debiucie wersji seryjnej z sześcioma miejscami w kwietniu 2025 roku. Światowa sprzedaż [Lynk & Co](https://chinacars.pl/katalog/lynk-co/) w październiku 2026 roku wyniosła 21 958 pojazdów. Wynik jest co prawda o 18,7 proc. wyższy niż we wrześniu. W porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku oznacza jednak spadek aż o 45,4 proc. Od stycznia do października 2026 r. marka wydała klientom 218 075 aut. To wynik o 22,6 proc. gorszy niż rok wcześniej. Sposobem na odbicie od dna ma być flagowy model z wielką baterią pod podłogą. ![Czerwony SUV Lynk i Co 900L widziany na wprost z pasem reflektorów LED](https:// chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-reflektor-1-1024x576.webp) Model Lynk i Co 900L zapowiada nowy język stylistyczny chińskiej marki należącej do koncernu Geely | Fot. Lynk & Co Odpowiedzią na rynkowe spadki jest rozbudowa gamy o siedmioosobowy wariant hybrydowy. Debiut rynkowy 900L w Chinach nastąpi przed końcem 2026 roku. Ceny producent poda tuż przed uruchomieniem zamówień. W Polsce właściciel marki, koncern Geely, zarejestrował od stycznia do września 2026 r. 1 475 aut. Daje to 39. miejsce na rynku według danych PZPM i CEP. Importer nie ogłosił jednak jeszcze planów sprzedaży 900L w naszym kraju. **Przeczytaj też:** [Lynk & Co 900L debiutuje z 7 miejscami. Nowy SUV rzuca wyzwanie Li Auto L9](https://chinacars.pl/lynk-co-900l-premiera-siedmiomiejscowy-suv/) ## Wnętrze Lynk & Co 900L mieści ekrany 30 cali Wnętrze hybrydowego SUV-a zyskało układ siedzeń 2+2+3. Zastępuje on układ 2+2+2 stosowany we wcześniejszym wariancie. Najważniejszym elementem kabiny są dwa osobne fotele drugiego rzędu z elektryczną rotacją o 180 stopni. Pasażerowie mogą obrócić się przodem do osób w trzecim rzędzie. Wzdłużna regulacja siedziska w zakresie 550 mm ułatwia dopasowanie przestrzeni na nogi. Fotele wyposażono w 22-punktowy masaż z 8 trybami, podgrzewane podnóżki i elektrycznie sterowane podłokietniki. ![Tył nadwozia Lynk i Co 900L z podłużną listwą świetlną i panoramicznym dachem]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-tyl-1.avif) Tylna część nadwozia Lynk i Co 900L charakteryzuje się nowoczesnym pasem świateł biegnącym przez całą szerokość | Fot. Lynk & Co Pasażerowie tylnej części kabiny mają do dyspozycji składane stoliki oraz schowek chłodząco-podgrzewający. Ostatni rząd stanowi kanapa o szerokości 1 210 mm z regulacją wzdłużną w zakresie 150 mm. Ją również wyposażono w podgrzewanie i masaż. **Multimedia obsługują dwa ekrany o przekątnej 30 cali**. Za oprawę dźwiękową odpowiada zestaw nagłośnienia Harman Kardon z 31 głośnikami. ![Wnętrze Lynk i Co 900L z wielkim ekranem pod sufitem i jasną tapicerką](https:// chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-wnetrze-ekran-1-1024x576.webp) Kabina Lynk i Co 900L oferuje pasażerom drugiego rzędu rozkładany ekran podsufitowy oraz zaawansowane fotele ## Bateria 70 kWh w Lynk & Co zapewnia 320 km Układ napędowy modelu z napędem na cztery koła wykorzystuje dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 218 KM (160 kW) oraz dwie jednostki elektryczne. Sam silnik spalinowy generuje tę moc bez udziału napędu elektrycznego. Prędkość maksymalna samochodu sięga 225 km/h. Producent zaoferuje dwa akumulatory trójskładnikowe NMC. Dostarczy je spółka joint venture firm CATL i Geely. ![Lynk & Co 900L dostaje baterię 70 kWh. Geely prezentuje SUV-a z obrotowymi fotelami]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-premiera-1-1024x576. webp) Lynk & Co 900L | Fot. Lynk & Co Mniejsza bateria ma pojemność 55 kWh i zapewnia do 245 km zasięgu na samym prądzie w cyklu WLTC. **Topowy akumulator 70 kWh pozwala pokonać do 320 km według normy WLTC**. To niespotykany dotąd rozmiar baterii w hybrydach plug-in. Pozwala na co dzień traktować auto jak pełnoprawny pojazd elektryczny. **Przeczytaj też:** [Lynk & Co 900L to flagowy SUV o długości 5,2 metra. Przejedzie 430 km na prądzie](https://chinacars.pl/lynk-co-900l-premiera-zasieg-wymiary-2026/) | Napęd | PHEV (2.0 Turbo + 2 silniki el.) | | Moc | 218 KM (160 kW) z silnika 2.0 | | Bateria | 70 kWh (ogniwa NMC CATL-Geely) | | Zasięg | 320 km (WLTC) | | Prędkość maks. | 225 km/h | | Długość | 5 280 mm | | Rozstaw osi | 3 170 mm | Dane techniczne: Lynk & Co 900L 70 kWh ## Wymiary 5,28 metra i czujnik LiDAR na dachu Nadwozie nowego modelu mierzy 5 280 mm długości, 1 999 mm szerokości i 1 810 mm wysokości przy rozstawie osi wynoszącym 3 170 mm. W porównaniu do dotychczasowej wersji 900 nadwozie wydłużono o 40 mm. Rozstaw osi zwiększył się natomiast o 10 mm. Zmiany obejmują przeprojektowane reflektory przednie, chowane klamki oraz charakterystyczny pas świetlny z tyłu z podświetlanym logo marki. ![Lynk & Co 900L dostaje baterię 70 kWh. Geely prezentuje SUV-a z obrotowymi fotelami]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-premiera-2-1024x576. webp) Lynk & Co 900L | Fot. Lynk & Co Systemy bezpieczeństwa opierają się na danych z czujnika LiDAR zamontowanego nad przednią szybą. Model wykorzystuje architekturę SPA Evo. Stworzono ją dla największych hybryd koncernu. **Rynkowy debiut wersji 900L zweryfikuje sprzedaż marki**. Po wprowadzeniu wariantu sześciomiejscowego w kwietniu 2025 roku i pięciomiejscowego w kwietniu 2026 roku producent stawia na siedmioosobową odmianę.