# Jaecoo J5 EV stracił koło po uderzeniu w barierę. Producent wykluczył wadę - Odnośnik: https://chinacars.pl/jaecoo-j5-ev-odpadniecie-kola-dzakarta-inspekcja/ - Opublikowano: 2026-11-06T19:03:08+01:00 - Autor: Marcin Krzysztofik **Inspekcja techniczna producenta potwierdziła, że koło w elektrycznym SUV-ie Jaecoo J5 EV urwało się w wyniku uderzenia w krawężnik i barierę. Zespół inżynierów wykluczył wadę fabryczną układu jezdnego.** W skrócie * Do zdarzenia doszło 4 listopada 2026 roku w Dżakarcie z udziałem modelu Jaecoo J5 EV. Wbrew pierwszym doniesieniom lokalnych mediów usterka dotyczyła prawego przedniego zespołu koła, a nie tylnej osi. * Zespół techniczny importera wykluczył wadę fabryczną po oględzinach auta. Uszkodzenie zawieszenia, zderzaka i drzwi było bezpośrednim skutkiem uderzenia w podwyższony krawężnik oraz barierę drogową. * Sprawa wywołała dyskusje z uwagi na wcześniejszą akcję nawrotową modeli Omoda 5 w Malezji. Koncern Chery naprawiał wówczas fabryczną wadę spawań tylnej osi w 8 878 egzemplarzach. Zdarzenie z Dżakarty błyskawicznie trafiło do mediów społecznościowych, budząc obawy kierowców pamiętających wcześniejsze problemy konstrukcyjne modeli z grupy Chery. Do zdarzenia doszło 4 listopada 2026 roku o godzinie 8:20 na ulicy Jalan KH Mas Mansyur w centrum Dżakarty. Czarny elektryczny SUV osiadł przy betonowej barierze rozdzielającej pasy ruchu. Zdjęcia z miejsca wypadku przedstawiały pojazd z oderwanym prawym przednim kołem. Uszkodzone elementy wahaczy i zderzaka leżały rozrzucone na jezdni. Pierwsze relacje indonezyjskich mediów błędnie donosiły o urwaniu tylnego koła. Przedstawiciele marki Jaecoo Indonesia sprostowali te informacje po oględzinach. Uszkodzenie objęło wyłącznie prawą przednią część układu jezdnego oraz nadwozia. Poważnie ucierpiały zderzak, błotnik i drzwi po stronie pasażera. ## Wyniki ekspertyzy technicznej modelu Jaecoo J5 EV Inżynierowie marki przeprowadzili szczegółową kontrolę uszkodzonego auta po kontakcie z jego właścicielem. Z ustaleń wynika, że **Jaecoo J5 EV** najechał na podwyższony krawężnik. Został wtedy odrzucony i uderzył w drogową barierę ochronną. Siła uderzenia doprowadziła do mechanicznego uszkodzenia elementów mocowania zawieszenia. ![Czarny SUV z urwanym kołem leżącym na skraju jezdni przy ogrodzeniu](https://chinacars. pl/wp-content/uploads/2026/11/omoda-5-zdjecie-1-1024x576.webp) Uszkodzony pojazd ze zerwanym elementem zawieszenia po kolizji drogowej | Fot. @ jakarta.terkini Producent zaznaczył w oficjalnym komunikacie, że urwanie koła wynikało z kolizji. Nie była to usterka techniczna pojazdu. **Brak śladów wad materiałowych** sprawił, że autoryzowany serwis przejął auto do naprawy blacharsko-lakierniczej. W Indonezji model Jaecoo J5 EV zanotował **26 635 dostaw hurtowych** od stycznia do września 2026 roku według danych organizacji Gaikindo. Został tym samym najpopularniejszym samochodem elektrycznym na tamtejszym rynku. ## Czy akcja serwisowa Omoda 5 dotyczy incydentu w Dżakarcie Nagrania z miejsca zdarzenia szybko trafiły do sieci. Wywołały falę porównań do wcześniejszych problemów technicznych samochodów koncernu Chery Group na rynkach azjatyckich. W Malezji tamtejszy urząd transportu drogowego JPJ zawiesił 11 października 2026 roku homologację VTA dla modelu [Omoda 5](https://chinacars.pl/omoda-5-zakaz-rejestracji-malezja-os-polska/). Czasowo wstrzymano rejestrację nowych egzemplarzy z powodu pękających tylnych osi. **Przeczytaj też:** [Jetour T1 debiutuje z silnikiem 1.5T. Nowa wersja kosztuje w Chinach ok. 52 700 zł](https://chinacars.pl/jetour-t1-premiera-cena-nowa-wersja-1-5t/) Zaledwie trzy dni później marka [Chery](https://chinacars.pl/katalog/chery/) ogłosiła oficjalną akcję przywoławczą. Objęła ona **8 878 egzemplarzy Omoda 5** w wersjach C oraz H. Problem wynikał z błędu na linii produkcyjnej. W partii aut z 15 sierpnia 2023 roku doszło do nieprawidłowego zgrzewania elementów osi z powodu **rozkalibrowania grotu zgrzewarki**. Prezes koncernu Yin Tongyue musiał publicznie przeprosić malezyjskiego ministra handlu. Według raportu opublikowanego przez portal [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/11/06/chery-jaecoo-j5-ev-loses-wheel-in-jakarta-raising-questions-after-omoda-5-axle-failures/) sprawy te różnią się od siebie. Przypadek z Malezji dotyczył wady produkcyjnej spawań konstrukcyjnych tylnej osi w spalinowej Omodzie 5. Zdarzenie w Indonezji było natomiast uszkodzeniem przedniego zawieszenia elektrycznego SUV-a po uderzeniu w przeszkodę. ![Urwane koło z fragmentem zawieszenia leży na asfalcie przy ogrodzeniu](https:// chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/omoda-5-zdjecie-2-1024x576.webp) Elementy układu jezdnego uszkodzone w wyniku groźnego zdarzenia drogowego | Fot.@ jakarta.terkini / Panggil Aku Naz ## Pozycja marek Jaecoo i Chery w Polsce Zarówno Jaecoo, jak i Chery budują swoją pozycję na europejskich rynkach, w tym w Polsce. Wobec braku niezależnego śledztwa służb w Dżakarcie sprawa uszkodzonego elektryka została zamknięta przez producenta w trybie procedury serwisowej. **Przeczytaj też:** [Chery iCaur V25 wchodzi do sprzedaży w Chinach za ok. 81 900 zł. Przejedzie 1240 km i pokona głęboką wodę](https://chinacars.pl/chery-icaur-v25-cena-przedsprzedaz-premiera-listopad-2026/) Na polskim rynku marka Jaecoo notuje stabilne wyniki. Według danych PZPM i CEP w okresie od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano w Polsce **6 498 aut marki Jaecoo**. Oznacza to wzrost o **52,8 proc. rok do roku** i daje producentowi 22. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży. Spalinowy model [Jaecoo 7](https://chinacars.pl/jaecoo-7-sprzedaz-wielka-brytania-polska-2026/) odpowiadał za **3 158 rejestracji** w tym samym okresie. Pokrewna marka Chery zajęła 18. miejsce z wynikiem **8 855 zarejestrowanych aut**. Jakość wykonania podwozia i trwałość punktów mocowania zawieszenia pozostają pod obserwacją analityków branżowych. Ma to duże znaczenie w kontekście rosnącego udziału chińskich marek w polskim rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych.