# Jaecoo 5 Hybrid: 224 KM i cena 119 500 zł. O 30 000 zł taniej niż Toyota C-HR

- Odnośnik: https://chinacars.pl/jaecoo-5-hybrid-cena-polska-dane-techniczne/
- Opublikowano: 2026-06-25T00:18:58+02:00
- Autor: Dariusz Ziółkowski

**Jaecoo 5 Hybrid właśnie otrzymał oficjalne ceny w Polsce. Kompaktowy SUV z 224-
konnym układem hybrydowym startuje od 119 500 zł. To bezpośredni atak na Toyotę 
C-HR, która w bazowej wersji kosztuje podobnie.**

Wersja hybrydowa uzupełnia gamę Jaecoo 5 obok wariantów spalinowego i elektrycznego.
Pierwsze egzemplarze mają trafić do autoryzowanych salonów na początku lipca 2026
roku.

Chery konsekwentnie rozbudowuje portfolio swoich marek w Polsce. Jaecoo 5 trafił
do kraju jesienią 2025 roku w wersjach spalinowej i elektrycznej, a hybrydowa odmiana
od początku była zapowiedziana jako uzupełnienie oferty. Teraz mamy ceny i pełną
specyfikację techniczną.

[Jaecoo](https://chinacars.pl/tag/jaecoo/) 5 Hybrid to w tej chwili najmocniejsza
wersja modelu. Układ hybrydowy zastąpił wcześniejszy wariant z silnikiem 1.6 T-GDI,
który generował jedynie **147 KM**. Hybrydowe Jaecoo 5 dysponuje **224 KM** mocy
systemowej przy prawie identycznych rozmiarach nadwozia i tej samej platformie.

## Jak działa układ napędowy Super Hybrid System w Jaecoo 5

Sercem napędu jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T-GDi o mocy **143 KM** 
i momencie obrotowym 215 Nm. Pracuje w cyklu Millera, co poprawia sprawność cieplną.
Producent deklaruje sprawność termiczną silnika na poziomie **44,5 proc.**, co plasuje
go powyżej wartości deklarowanych przez Toyotę dla jej jednostek hybrydowych (ok.
41 proc.). Silnik współpracuje z przekładnią 1DHT, w której zintegrowano dwa silniki
elektryczne. Trakcyjny generuje **204 KM**, a dodatkowy, pełniący rolę generatora,**
136 KM**. Całość wspiera akumulator wysokonapięciowy o pojemności **1,83 kWh**.

Napęd może pracować w trzech trybach: elektrycznym, hybrydowym szeregowym oraz hybrydowym
równoległym. Kierowca wybiera między trybem Eco a Sport. Moc systemowa układu wynosi**
224 KM**, a maksymalny moment obrotowy trafiający na przednie koła to **295 Nm**.
Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje **7,9 sekundy**. Producent deklaruje średnie zużycie
paliwa na poziomie **5,3 l/100 km**. To hybryda samoładująca, czyli nie wymaga podłączania
do gniazdka.

## Wymiary i wnętrze Jaecoo 5 Hybrid: co jest w standardzie

Jaecoo 5 Hybrid mierzy **4380 mm** długości, **1860 mm** szerokości i **1650 mm**
wysokości przy rozstawie osi **2620 mm**. Bagażnik w wersji hybrydowej ma pojemność
od **314 do 1214 litrów**, mniej niż w wersji spalinowej (480 l), co jest typowym
efektem umieszczenia baterii hybrydowej pod podłogą. Zawieszenie wielowahaczowe 
z tyłu to standard niezależnie od wersji napędowej.

Wnętrze utrzymano w minimalistycznym stylu. Kierowcę wita **8,9-calowy** cyfrowy
zestaw wskaźników oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej **13,2 cala** z obsługą
Android Auto i Apple CarPlay przez Bluetooth. W standardowej wersji Comfort znalazły
się: 18-calowe dwukolorowe felgi aluminiowe, podgrzewane fotele przednie, podgrzewana
kierownica, bezprzewodowa ładowarka 50 W oraz **siedem poduszek powietrznych**. 
Standardem jest też system kamer 540 stopni, adaptacyjny tempomat i asystent utrzymania
pasa ruchu. Wszystkie lakiery (pięć kolorów metalizowanych) są dostępne bez dopłaty.

**Przeczytaj też:** [Chery wyprodukuje samochody w brytyjskiej fabryce Nissana](https://chinacars.pl/chery-produkcja-sunderland-nissan/)

## Ile kosztuje Jaecoo 5 Hybrid w Polsce i co dostaniesz w wersji Premium

Jaecoo 5 Hybrid jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. Comfort kosztuje **119
500 zł**, a wersja Premium **136 500 zł**. Dopłata do bogatszego wariantu wynosi
więc **17 000 zł**. Za te pieniądze Premium dokłada m.in. dwustrefową klimatyzację
automatyczną, podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny dach oraz dodatkowe
funkcje systemu kamer. Producent zapowiada finansowanie z ratą od **1095 zł miesięcznie**
oraz pakiet OC, AC i GAP za symboliczną złotówkę. Gwarancja podstawowa to 7 lat 
lub **150 000 km**, a na układ wysokonapięciowy 8 lat lub **160 000 km**. Pierwsze
egzemplarze mają trafić do salonów na początku lipca 2026 roku.

**Przeczytaj też:** [Chińskie marki samochodów w Polsce. Podsumowanie 2024 ](https://chinacars.pl/chinskie-marki-samochodow-w-polsce-2024/)

## Jaecoo 5 Hybrid kontra Toyota C-HR: co wybierze klient

Bezpośrednim rywalem jest Toyota C-HR w wersji hybrydowej. Jak podaje serwis [chinskiesamochody.pl](https://chinskiesamochody.pl/strefa-wiedzy/jetour-i-jaecoo-w-polsce-analiza-oferty-modele-ceny-wersje-konkurencja),
bazowa Toyota C-HR 1.8 Hybrid Comfort kosztuje **119 800 zł**, czyli zaledwie 300
zł więcej niż Jaecoo 5 Hybrid Comfort. Różnica w mocy jest jednak wyraźna: Toyota
C-HR 1.8 Hybrid oferuje **140 KM** mocy systemowej, podczas gdy chiński SUV dostarcza**
224 KM**. Obie mają zbliżone wymiary i porównywalny prześwit. Toyota C-HR ma mniejszy
bagażnik w wersji hybrydowej oraz krótszą gwarancję w standardzie.

Jaecoo 5 Hybrid jest też szybsze: 7,9 sekundy do setki wobec ok. 10,5 sekundy w 
przypadku C-HR 1.8 Hybrid. Kto szuka mocniejszej hybrydy z podobnym budżetem, chiński
SUV ma tu przewagę na papierze. Toyota C-HR PHEV (hybryda plug-in) z mocą 223 KM
i zasięgiem elektrycznym do 66 km kosztuje wyraźnie więcej, bo od ok. **180 000 
zł**. Tu Jaecoo 5 Hybrid nie ma bezpośredniej odpowiedzi — jego bateria ma jedynie
1,83 kWh i nie obsługuje ładowania zewnętrznego.

## Pozycja Omoda i Jaecoo na polskim rynku: skala ekspansji Chery

Jaecoo 5 Hybrid wchodzi na rynek w sprzyjającym momencie. W całym 2025 roku obie
marki grupy Chery zarejestrowały w Polsce łącznie **14 972** samochodów, co dało
im udział w rynku na poziomie **2,51 proc.** W marcu 2026 roku wynik miesięczny 
wyniósł **2127** egzemplarzy, a udział w rynku sięgnął 3,33 proc. Jak podaje [Rzeczpospolita](https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44042731-omoda-jaecoo-dynamicznie-rosna-w-polsce-sprzedaz-to-dopiero-poczatek-kluczowa-staje-sie-obsluga),
w segmencie hybryd plug-in marki osiągnęły w lutym 2026 roku aż **15,6 proc.** udziału
w rynku. Technologia Super Hybrid System, zarówno w wersji plug-in jak i samoładującej,
stała się głównym motorem sprzedaży.

_Więcej na temat marki [**Jaecoo**](https://chinacars.pl/tag/jaecoo/) znajdziesz
na [chinacars.pl](https://chinacars.pl/). Oficjalna strona: [jaecoo.pl](https://www.jaecoo.pl/)._

Polska pełni dla Chery funkcję strategicznego centrum w Europie Środkowo-Wschodniej.
W Warszawie działa magazyn części o powierzchni **2000 m²**, a sieć salonów w Polsce
liczy ponad 60 autoryzowanych punktów. W marcu 2026 roku otwarto centrum szkoleniowe
w stolicy. To istotne z perspektywy klientów, którzy przy zakupie chińskiego auta
pytają przede wszystkim o serwis i dostępność części. Omoda i Jaecoo budują tę infrastrukturę
szybciej niż wiele marek europejskich przy debiucie na nowym rynku.

## Co oznacza wejście Jaecoo 5 Hybrid dla polskiego rynku hybryd

Jaecoo 5 Hybrid to kolejny dowód na to, że chiński segment C-SUV z napędem hybrydowym
przestaje być niszą. Cena startowa na poziomie **119 500 zł** za 224-konną hybrydę
samoładującą z bogatym wyposażeniem zmienia pole gry w tym przedziale cenowym. Dotąd
za takie pieniądze kupowało się albo mocniejszą hybrydę bez wyposażenia, albo słabszą
hybrydę z dobrym pakietem. Tu dostajesz oba na raz.

Jedynym wyraźnym kompromisem jest brak możliwości ładowania zewnętrznego. Kto jeździ
głównie po mieście i chce maksymalizować jazdę na prądzie, powinien rozważyć wariant
elektryczny Jaecoo E5 z baterią **61 kWh** i zasięgiem **402 km** w cyklu WLTP, 
dostępny od **145 500 zł** po zakończeniu cen premierowych. Hybryda samoładująca
sprawdzi się natomiast u tych, którzy dużo jeżdżą trasowo i nie chcą myśleć o ładowaniu.
Przy deklarowanym zużyciu 5,3 l/100 km koszty eksploatacji mogą być wyraźnie niższe
niż w porównywalnym aucie spalinowym. Rynek szybko zweryfikuje, czy Jaecoo 5 Hybrid
dotrzymuje producenckich obietnic.