# Geely Battleship 700 ma śruby napędowe. Pływa jak motorówka

- Odnośnik: https://chinacars.pl/geely-battleship-700-suv-ktory-plywa-dzieki-srubom-napedowym/
- Opublikowano: 2026-09-22T19:42:44+02:00
- Autor: Jędrzej Karczowski

**Geely Battleship 700 redefiniuje pojęcie terenówki, oferując fabryczny napęd wodny
ze śrubami pod zderzakiem. Ten potężny hybrydowy SUV o mocy 1113 KM potrafi pływać
po jeziorze i pokonywać głębokie rozlewiska. Sprawdziliśmy, jak działa ta niezwykła
technologia i czy ma sens w codziennym użytkowaniu.**

## W skrócie

 * Geely Battleship 700 został wyposażony w dwie wysuwane śruby napędowe pod tylnym
   zderzakiem, które pozwalają mu pływać po głębokiej wodzie.
 * Hybrydowy układ napędowy typu plug-in generuje moc aż 1113 KM, co pozwala na 
   przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 3,9 sekundy.
 * Pojazd potrafi unosić się na wodzie do dwóch godzin i płynąć z prędkością ponad
   6 km/h przez około 40 minut.

Chińscy producenci od dawna próbują zaskoczyć świat nietypowymi technologiami, ale
najnowsze dzieło koncernu Geely przesuwa granice jeszcze dalej. Model Battleship
700, znany na rodzimym rynku jako Galaxy Zhanjian 700, to nie tylko luksusowy i 
piekielnie szybki SUV. To pełnoprawna amfibia ratunkowa.

Chiński rynek motoryzacyjny przyzwyczaił nas do szybkiego tempa premier i odważnych
projektów, ale nowy model koncernu Geely wykracza poza dotychczasowe standardy. 
Konstruktorzy postanowili rozwiązać problem zalewanych dróg i nagłych powodzi, które
regularnie nawiedzają azjatyckie metropolie. Zamiast zwykłego uszczelnienia nadwozia,
stworzyli pojazd zdolny do aktywnego pływania.

[Geely Battleship 700](https://chinacars.pl/tag/geely-battleship-700/) to potężny
SUV zbudowany na ramie, który w razie potrzeby potrafi unosić się na wodzie i sprawnie
manewrować. Kluczem do sukcesu okazało się zintegrowanie technologii znanych dotychczas
wyłącznie z łodzi motorowych z luksusowym autem rodzinnym. To bezpośrednia odpowiedź
na konkurencyjny model BYD Yangwang U8, który również oferuje tryb pływania, lecz
realizuje go w zupełnie inny sposób.

## Jak działa napęd wodny w Geely Battleship 700

Większość współczesnych aut terenowych po wjechaniu na głęboką wodę traci kontakt
z podłożem i staje się bezradna. Projektanci [Geely](https://chinacars.pl/tag/geely/)
rozwiązali ten problem, montując pod tylnym zderzakiem dwie niezależne, elektryczne
śruby napędowe. Gdy czujniki pojazdu wykryją utratę przyczepności i przejście w 
stan pływania, komputer automatycznie aktywuje pędniki wodne.

**Przeczytaj też:** [Geely EX5 oficjalnie ujawnione. Elektryczny SUV ma 329 KM](https://chinacars.pl/geely-ex5-premiera-dane-techniczne-zasieg/)

Układ napędowy na wodzie pozwala na poruszanie się z prędkością około **6,5 km/h**.
Kierowca steruje kierunkiem płynięcia za pomocą tradycyjnej kierownicy, która odpowiednio
wektoryzuje ciąg obu śrub. Co ważne, silnik spalinowy oraz kluczowe elementy elektryczne
otrzymały certyfikat wodoszczelności klasy IPX8. Aby ułatwić nawigację w mętnej 
wodzie, podwozie wyposażono w specjalny sonar skanujący dno w poszukiwaniu ukrytych
przeszkód i ostrych kamieni.

 | Moc maksymalna | 1113 KM | 
 | Przyspieszenie 0-100 | 3,9 s | 
 | Pojemność baterii | 47,14 kWh | 
 | Zasięg elektryczny | 280 km (CLTC) | 
 | Długość nadwozia | 5085 mm | 
 | Rozstaw osi | 2900 mm |

Dane techniczne: Geely Battleship 700

## Potężna hybryda plug-in o mocy ponad tysiąca koni

Poza swoimi amfibijnymi zdolnościami, Geely Battleship 700 to niezwykle zaawansowana
technicznie hybryda typu plug-in. Pod maską pracuje dwulitrowy, turbodoładowany 
silnik benzynowy o mocy 220 KM, który współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi.
Łączna moc systemowa tego układu wynosi aż **1113 KM**, co pozwala temu kolosowi
przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie **3,9 sekundy**.

**Przeczytaj też:** [Geely EX5 z gigantycznym bagażnikiem z przodu. Premiera we wrześniu](https://chinacars.pl/geely-ex5-ogromny-frunk-przed-premiera/)

Za magazynowanie energii odpowiada nowoczesny akumulator LFP o pojemności **47,14
kWh** dostarczany przez firmę CATL. W trybie czysto elektrycznym auto potrafi przejechać
do **280 km** w optymistycznym chińskim cyklu CLTC. W trybie amfibii bateria pozwala
na około 40 minut aktywnego płynięcia z użyciem śrub napędowych, natomiast samo 
unoszenie się na wodzie bez ruchu może trwać do dwóch godzin.

## Geely Battleship 700 kontra BYD Yangwang U8 i rynek w Polsce

Głównym rywalem nowego modelu Geely jest wspomniany BYD Yangwang U8. Choć oba auta
potrafią pływać, BYD robi to za pomocą obracających się kół, co jest znacznie mniej
wydajne i trudniejsze w kontrolowaniu. Geely Battleship 700 dzięki dedykowanym śrubom
płynie szybciej i precyzyjniej reaguje na ruchy kierownicy. Dodatkowo model Geely
ma kosztować w Chinach w granicach od 30 000 do 40 000 dolarów, czyli około **115
000 – 155 000 zł**, podczas gdy Yangwang U8 to wydatek rzędu miliona juanów, czyli
ponad pół miliona złotych.

W Polsce marka Geely rozwija swoją obecność głównie poprzez submarki takie jak Zeekr
czy [Lynk & Co](https://chinacars.pl/lynk-co-w-salonach-volvo-geely-zmienia-strategie/),
jednak sam koncern notuje świetne wyniki globalne. Choć Battleship 700 został zapowiedziany
na rynek australijski na drugą połowę 2027 roku, jego oficjalny debiut w Europie
stoi pod znakiem zapytania ze względu na rygorystyczne przepisy homologacyjne dotyczące
pojazdów amfibijnych. W polskich salonach naturalnymi konkurentami w klasie dużych
SUV-ów o charakterze terenowym pozostają Toyota Land Cruiser oraz Land Rover Defender,
które choć nie pływają, oferują sprawdzoną dzielność terenową i ugruntowaną pozycję
na rynku.