# chinacars.pl auta z Chin, chińskie samochody, import, wiadomości, opinie, rynek, testy, raporty, katalog - Witryna: https://chinacars.pl/ ## Denza N8 od BYD ma 1193 KM i 1003 km zasięgu. Rynkowy debiut 12 listopada - Odnośnik: https://chinacars.pl/denza-n8-premiera-listopad-2026/ - Opublikowano: 2026-11-07T11:14:18+01:00 - Autor: Marcin Krzysztofik **Należąca do koncernu BYD marka Denza zapowiedziała premiera rynkowa elektrycznego SUV-a Denza N8 na 12 listopada 2026 roku. Przedsprzedaż dużej, pięcioosobowej konstrukcji ruszyła 26 października. Topowy wariant trzysilnikowy generuje aż 1193 KM mocy, a producent deklaruje maksymalny zasięg sięgający 1003 km.** W skrócie * Oficjalna premiera rynkowa elektrycznego SUV-a Denza N8 odbędzie się 12 listopada 2026 roku. Klienci w Chinach mogą składać zamówienia przedprzedażowe od 26 października. * Topowa odmiana trzysilnikowa napędzana platformą e3 rozwija moc 1193 KM. Zapewnia przy tym unikalne funkcje skrętów w miejscu oraz tryb pełzania. * Bateria Blade drugiej generacji pozwala przejechać do 1003 km w cyklu CLTC. System szybkiego ładowania uzupełnia energię niemal do pełna w 9 minut. Denza N8 powraca do gamy marki w zmienionej formie. Pierwotna wersja z napędem hybrydowym plug-in zadebiutowała w sierpniu 2023 roku, jednak z powodu słabych wyników handlowych wycofano ją z oferty po niespełna roku. Nowy model stawia wyłącznie na napęd elektryczny i tworzy spójne portfolio wraz z większym, sześciomiejscowym wariantem N8L. Należąca do koncernu [BYD](https://chinacars.pl/katalog/byd/) marka Denza zapowiedziała oficjalny debiut elektrycznego SUV-a [Denza N8](https://chinacars.pl/denza-n8-premiera-moc-1193-km-zasieg-1003-km/) na 12 listopada 2026 roku. Przedsprzedaż tego dużego, pięcioosobowego auta ruszyła 26 października. Topowy wariant trzysilnikowy generuje aż **1193 KM mocy**. Producent deklaruje maksymalny zasięg sięgający 1003 km. Pierwotna wersja Denzy N8 z napędem hybrydowym plug-in zadebiutowała w sierpniu 2023 roku. Z powodu słabych wyników handlowych wycofano ją z oferty po niespełna roku. Nowy model stawia wyłącznie na prąd. Stworzy spójną gamę wraz z większym, sześciomiejscowym wariantem N8L. ## Parametry napędowe elektrycznej Denzy N8 Nowy SUV zjechał z taśm z dwoma rodzajami układu napędowego. Podstawowe wersje z jednym silnikiem na tylnej osi rozwijają moc 429 KM (320 kW) lub 496 KM (370 kW). To propozycja dla kierowców poszukujących maksymalnego zasięgu w długich trasach. Na szczycie oferty znajduje się wersja trzysilnikowa oparta na platformie e3. Łączy ona silnik przedni o mocy 367 KM (270 kW) z dwoma silnikami tylnymi o mocy 421 KM( 310 kW) każdy. Łączna moc układu sięga 1193 KM (890 kW). Pozwala to na widowiskowe manewry, w tym zawracanie w miejscu oraz inteligentne pełzanie w trudnym terenie. **Przeczytaj też:** [BYD Yangwang U9 Xtreme osiągnął 503 km/h. Chiński hypercar bije rekord prędkości](https://chinacars.pl/byd-yangwang-u9-xtreme-rekord-predkosci-503-kmh/) | Napęd | AWD (3 silniki) | | Moc | 1193 KM (890 kW) | | Zasięg | 1003 km (CLTC) | | Długość | 5150 mm | | Rozstaw osi | 3075 mm | | Bagażnik | 1046 l | Dane techniczne: Denza N8 Tri-motor ## Szybkie ładowanie i bateria Blade drugiej generacji Denza N8 otrzymała ogniwa Blade Battery drugiej generacji od BYD. Najbardziej wydajna wersja akumulatora pozwala pokonać do **1003 km w chińskim cyklu CLTC**. Wyniki te są bardziej optymistyczne od europejskiego standardu WLTP. W ofercie znajdą się pojemności 105,8 kWh oraz 130,2 kWh. Inżynierowie zastosowali technologię ultraszybkiego ładowania. Według deklaracji producenta wystarczy 5 minut przy ładowarce, aby uzyskać znaczny zasięg. Z kolei pełne naładowanie zajmuje zaledwie 9 minut. System działa sprawnie także na mrozie. W temperaturze minus 30 stopni Celsjusza czas ładowania wydłuża się tylko o 3 minuty. **Przeczytaj też:** [Denza N9 EV waży aż 3760 kg. Nowy topowy model BYD z barierą prawną w Europie](https://chinacars.pl/byd-denza-n9-ev-masa-homologacja-prawo-jazdy/) ## Wnętrze Denzy N8 i zawieszenie pneumatyczne Denza N8 to duży SUV o długości 5150 mm, szerokości 1999 mm i wysokości 1820 mm. Rozstaw osi wynosi 3075 mm, a bazowa pojemność bagażnika sięga 1046 litrów. Nadwozie wyróżniają chowane klamki oraz reflektory LED z podwójnym pasem świetlnym. Marka [**BYD**](https://chinacars.pl/katalog/byd/) w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: [byd.com/pl](https://www.byd.com/pl). Wewnątrz dominują cyfrowe wyświetlacze. Kierowca ma do dyspozycji panoramiczny projektor PHUD o szerokości 1,1 metra. Pokazuje on parametry jazdy oraz wskazówki nawigacji. Obok zamontowano 30-calowy ekran centralny dla kierowcy i pasażera. Za komfort odpowiada adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne DiSus-A oraz system wspomagania kierowcy God’s Eye 5.0. Oficjalny cennik oraz start sprzedaży w Chinach poznamy podczas transmisji z centrali BYD w Shenzhen. Wpłata zaliczki w wysokości 2000 juanów (około 1180 zł) zapewnia kupującym dostęp do specjalnych pakietów wyposażenia. ## BYD Yangwang U9 Xtreme osiągnął 503 km/h. Chiński hypercar bije rekord prędkości - Odnośnik: https://chinacars.pl/byd-yangwang-u9-xtreme-rekord-predkosci-503-kmh/ - Opublikowano: 2026-11-07T00:55:24+01:00 - Autor: Piotr Król **BYD Yangwang U9 Xtreme przełamał dotychczasowe granice wydajności aut elektrycznych, osiagając prędkość 503,17 km/h. Chiński pojazd pobił światowy rekord prędkości dla aut produkcyjnych na prostej drodze w Abu Zabi.** W skrócie * BYD Yangwang U9 Xtreme osiągnął prędkość maksymalną 503,17 km/h na otwartej drodze w Abu Zabi. Wyczynowy model elektryczny został pierwszym seryjnym autem, które przekroczyło granicę 500 km/h. * Napęd pojazdu stanowią cztery silniki elektryczne generujące łączną moc 2977 KM (2220 kW). Konstrukcja opiera się na wysokonapięciowej architekturze 1200 V. * Producent ograniczył globalną produkcję tego wariantu do 30 egzemplarzy. Cena oraz dokładna specyfikacja baterii nie zostały podane. Pojazd przesunął poprzeczkę możliwości drogowych supersamochodów o napędzie elektrycznym, poprawiając swój poprzedni wynik z zamkniętego toru testowego. Test w realnych warunkach drogowych postawił przed inżynierami zupełnie nowe wyzwania. Wyczynowy model elektryczny [BYD Yangwang U9 Xtreme](https://chinacars.pl/tag/byd-yangwang-u9-xtreme/) osiągnął prędkość **503,17 km/h** (312,66 mph) podczas próby zorganizowanej w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Przejazd sprawił, że auto stało się pierwszym seryjnym pojazdem drogowym, który oficjalnie przekroczył barierę 500 km/h. Przy takiej prędkości samochód pokonuje niemal 140 metrów w każdą sekundę. Próba rozpoczęła się **1 listopada 2026 roku**, a o jej powodzeniu poinformował Hu Xiaoqing, dyrektor generalny działu sprzedaży marki Yangwang. Wynik przebił dotychczasowy rekord tego modelu o **6,95 km/h**. W przeciwieństwie do standardowych procedur prowadzonych na zamkniętych obiektach, próba odbyła się na otwartej drodze publicznej. Układy pojazdu musiały poradzić sobie z wysoką temperaturą otoczenia, bocznym wiatrem oraz pyłem pustynnym. ## Jak działa architektura 1200 V Yangwang U9 Napęd pojazdu opiera się na czterosilnikowej platformie **e4 (Yi Si Fang)**, opracowanej przez inżynierów marki BYD. Cztery jednostki elektryczne rozkręcają się do 30 000 obr./min, generując łącznie moc **2977 KM** (2220 kW). Według serwisu [carscoops.com](https://www.carscoops.com/2308849/313-mph-yangwang-u9-extreme-first-to-top-500-kmh/) moc w przeliczeniu na amerykańską normę wyjściową sięga 2959 hp. Przekłada się to na stosunek mocy do masy na poziomie 1200 KM na tonę. ![Czerwony Yangwang U9 stoi na placu testowym otoczony przez zespół inżynierów i gości](https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/byd-yangwang-u9-xtreme-zdjecie- 1-1024x576.webp) Chiński supersamochód przygotowuje się do przejazdów testowych w obecności inżynierów | Fot. Xiangbeibuduandian from Weibo Za podawanie energii odpowiada architektura **1200 V**. Zastosowany system wektorowania momentu obrotowego potrafi korygować przekazywanie mocy do poszczególnych kół do 100 razy na sekundę. Aby zapewnić stabilność przy prędkości ponad **500 km/h**, przeprojektowano opony, układ hamulcowy, system chłodzenia oraz elementy sterowania pracą zawieszenia i nadwozia. ## Pakiety aerodynamiczne i limitowana produkcja do 30 sztuk Model U9 Xtreme stanowi najbardziej wyczynowe wydanie supersamochodu Yangwang U9. Nadwozie wyposażono w rozbudowane elementy aerodynamiczne. Zastosowano szeroki przedni splitter z włókna węglowego, dwukanałową maskę, tylny dyfuzor i wysoki spojler z mocowaniem typu swan-neck. ![Sportowy Yangwang U9 z otwartymi drzwiami unoszonymi do góry w strefie serwisowej]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/byd-yangwang-u9-xtreme-wnetrze-1- 1024x576.webp) Konstrukcja podnoszonych drzwi ułatwia dostęp do ciasnej kabiny supersamochodu | Fot. Xiangbeibuduandian from Weibo Jak informuje portal [carnewschina.com](https://carnewschina.com/2026/11/06/byds-yangwang-u9-xtreme-becomes-first-production-car-to-top-500-km-h/), wielkość produkcji wariantu [Yangwang U9 Xtreme](https://chinacars.pl/yangwang-u9-xtreme-proba-rekordu-predkosci-dubaj-2026/) została ograniczona na świecie do maksymalnie **30 egzemplarzy**. Importer nie ujawnił dotąd ceny tego modelu, pojemności użytej baterii ani masy własnej konstrukcji. ## Osiągnięcia na torach Papenburg i Nürburgring Osiągnięcie w Abu Zabi to kolejny etap testów możliwości tej konstrukcji. W **wrześniu 2025 roku** auto rozpędziło się do **496,22 km/h** na torze testowym ATP Papenburg w Niemczech. Model zyskał również rozgłos po próbie na torze Nürburgring Nordschleife. **Przeczytaj też:** [BYD Seal 07 drugiej generacji ładowany w 5 minut. Nowa limuzyna jest większa od Camry](https://chinacars.pl/byd-seal-07-premiera-ladowanie-w-5-minut-cena/) Pętlę niemieckiego toru pokonał w czasie **6 minut i 59,157 sekundy**. Tym samym stał się pierwszym produkcyjnym supersamochodem elektrycznym, który zszedł poniżej granicy 7 minut na Nürburgringu. Pokonał pod tym względem dotychczasowe osiągnięcia innych elektrycznych modeli wyczynowych, w tym takich jak Rimac Nevera. ![Pędzący Yangwang U9 na pustynnej drodze z widoczną wartością prędkości maksymalnej]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/byd-yangwang-u9-xtreme-zdjecie-2- 1024x576.webp) Rekordowy przejazd elektrycznego hypercara na prostej drodze w okolicach Abu Zabi | Fot. Xiangbeibuduandian from Weibo ## Pozycja marki BYD na polskim rynku Lokalne osiągnięcia marki pokazują zmianę postrzegania producenta przez kupujących. Według danych PZPM/CEP za okres **styczeń-wrzesień 2026 roku** marka [BYD](https://chinacars.pl/katalog/byd/) zarejestrowała w Polsce **9419 nowych samochodów**. Oznacza to wzrost o **165,6 proc.** rok do roku. Daje jej to 17. miejsce w ogólnym rankingu rynku osobowego. W samym **wrześniu 2026 roku** do klientów trafiło **1369 aut** tej marki, co przełożyło się na **2,4 proc.** udziału w polskim rynku. Marka [**BYD**](https://chinacars.pl/katalog/byd/) w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: [byd.com/pl](https://www.byd.com/pl). Flagowy Yangwang U9 Xtreme powstanie jedynie w limitowanej liczbie **30 sztuk** na cały świat. Jego rozwiązania technologiczne tworzą bazę dla masowych modeli marki oferowanych w salonach. Producent skupia się obecnie na realizacji zamówień i przygotowaniu do dostaw tego limitowanego wariantu dla pierwszych nabywców. ## Wada spawalnicza tylnej osi w Chery Omoda 5. Producent wezwie do serwisu 53 tysiące aut - Odnośnik: https://chinacars.pl/chery-omoda-akcja-serwisowa-tylna-os-listopad-2026/ - Opublikowano: 2026-11-07T00:26:00+01:00 - Autor: Marcin Krzysztofik **Wada spawalnicza tylnej osi w samochodach koncernu Chery zmusza producenta do bezpłatnej kontroli 53 882 pojazdów. Chiński urząd SAMR powiadomił o ryzyku pęknięcia spoiny łączącej wahacz wleczony z tuleją. Uszkodzenie stwarza bezpośrednie zagrożenie utraty kontroli nad autem.** Kampania serwisowa obejmuje budżetowe crossovery Tiggo 5x oraz samochody z eksportowej serii Omoda. Sprawa zyskuje rozgłos po groźnym incydencie na rynku malezyjskim, gdzie w jadącym pojeździe doszło do urwania tylnego zawieszenia. Chiński regulator Państwowa Administracja Regulacji Rynku (SAMR) wydał **6 listopada 2026 roku** powiadomienie o rozpoczęciu akcji serwisowej. Procedura zarejestrowana pod numerem S2026M0146V obejmuje dokładnie **53 882** samochody marek Chery oraz Omoda. Kontrole w punktach serwisowych rozpoczną się **27 listopada 2026 roku**. Usterka dotyczy pojazdów wyprodukowanych **od 6 czerwca 2022 roku do 31 grudnia 2023 roku**. Dla dynamicznie rozwijającego się koncernu to spory problem wizerunkowy. W tym okresie marka odnotowywała gwałtowny skok globalnej sprzedaży. ## Dlaczego SAMR nakazał wycofanie modeli Chery i Omoda Powiadomienie wydane przez SAMR wskazuje na wadę w procesie spawania podwozia. Podczas montażu dochodziło do niepełnego przetopu materiału w miejscu połączenia wahacza wleczonego z tuleją tylnej osi. Wahacz odpowiada za utrzymanie właściwej pozycji koła podczas pracy zawieszenia na wybojach. **Przeczytaj też:** [Jaecoo J5 EV stracił koło po uderzeniu w barierę. Producent wykluczył wadę](https://chinacars.pl/jaecoo-j5-ev-odpadniecie-kola-dzakarta-inspekcja/) Jazda w trudnych warunkach drogowych może doprowadzić do pęknięcia spoiny spawalniczej. Skrajnym skutkiem awarii jest utrata kontroli nad tylną osią, co znacząco podnosi ryzyko wypadku. Portal [carnewschina.com](https://carnewschina.com/2026/11/06/chery-recalls-53882-vehicles-in-china-after-omoda-5-rear-axle-detaches-in-malaysia/) podaje dane o dostawach [Chery](https://chinacars.pl/katalog/chery/) Group. Rosły one z **1,23 mln** aut w **2022 roku** do **1,88 mln** w **2023 roku**. Kluczowym silnikiem tego wzrostu był eksport. Serwisy sprawdzą kody produkcyjne na tylnych osiach wytypowanych samochodów. Jeśli podzespół pochodzi z wadliwej partii, mechanicy bezpłatnie wymienią całą oś. Urząd SAMR nie ujawnił, ile z **53 882** skontrolowanych pojazdów będzie wymagało nowej części. ## Wypadek Omoda 5 w Malezji wywołał apel prezesa Chińska akcja serwisowa to bezpośrednie następstwo incydentu z **6 października 2026 roku** w Malezji. W jadącym egzemplarzu [Omoda 5](https://chinacars.pl/omoda-5-zakaz-rejestracji-malezja-os-polska/) doszło do całkowitego oderwania się tylnej osi od nadwozia. Tamtejszy Departament Transportu Drogowego (JPJ) natychmiast zawiesił homologację pojazdu i wstrzymał nowe rejestracje do czasu zakończenia śledztwa. **Przeczytaj też:** [Jetour T1 debiutuje z silnikiem 1.5T. Nowa wersja kosztuje w Chinach ok. 52 700 zł](https://chinacars.pl/jetour-t1-premiera-cena-nowa-wersja-1-5t/) Oddział Chery Malaysia ogłosił wycofanie z rynku **8 878** egzemplarzy Omoda 5 w wersjach C oraz H sprzed liftingu. Przewodniczący koncernu Chery Yin Tongyue wystosował oficjalne przeprosiny za zaistniałą sytuację. Chiński apel obejmuje **6,1 razy** więcej aut niż w Malezji. SAMR nie potwierdził jeszcze, czy osie dostarczyła ta sama fabryka. ## Czy problem z osią dotyczy modeli Omoda w Polsce Wielu polskich kierowców zastanawia się, czy opisywane problemy konstrukcyjne odbiją się na autach dostarczanych do Europy. Według danych PZPM i CEP **od stycznia do września 2026 roku** marka Omoda zarejestrowała w Polsce **10 080** aut. Zajęła 15. miejsce na rynku i osiągnęła wzrost o **94,2 proc.** rok do roku. Najpopularniejszy model Omoda 5 znalazł w tym czasie **5 455** nabywców. Marka [**Chery**](https://chinacars.pl/katalog/chery/) w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Z kolei marka Chery plasuje się na 18. miejscu w Polsce z wynikiem **8 855** zarejestrowanych aut w analogicznym okresie. Komunikat wydany przez chiński urząd SAMR dotyczy jednak pojazdów wyprodukowanych w latach **2022-2023**. Producent nie przekazał informacji, czy weryfikacja obejmie egzemplarze wyeksportowane do Europy. Nie ujawnił też nazwy dostawcy felernych elementów podwozia. Chery rozpocznie akcję serwisową i powiadamianie właścicieli wiadomościami SMS oraz listami poleconymi **27 listopada 2026 roku**. ## Nissan zapowiada przedsprzedaż hybrydowego SUV-a NX7. Ponad 200 km zasięgu na prądzie - Odnośnik: https://chinacars.pl/nissan-nx7-przedsprzedaz-specyfikacja-miit-listopad-2026/ - Opublikowano: 2026-11-06T23:17:27+01:00 - Autor: Jędrzej Karczowski **Nissan NX7 dołącza do ut utęsknionej przez azjatyckie rynki hybrydowej linii N spółki Dongfeng Nissan. Podczasy gdy większy SUV NX8 zadebiutował w kwietniu 2026 roku, producent przygotował mniejszy model ze sporym ak akumulatorem i radarem LiDAR. Auto ma zaoferować 225 km czysto elektrycznego zasięgu.** W skrócie * Dongfeng Nissan rozpoczyna w drugim tygodniu listopada 2026 roku przedsprzedaż hybrydowego SUV-a NX7. Auto pozycjonowane jest poniżej modelu NX8. * Napęd tworzy benzynowa jednostka 1.5 i silnik elektryczny 231 KM z baterią CATL o pojemności 40,9 kWh. Zasięg na prądzie wynosi do 225 km. * Ceny katalowoge nowej hybrydy będą niższe od NX8, którego wersje promocyjne kosztują w Chinach od 149 900 juanów, czyli około 88 400 zł. Japoński producent wykorzystuje swoje chińskie zaplecze rozwojowe do budowy nowej gamy pojazdów zelektryfikowanych. Podczas targów China International Import Expo w Szanghaju marka ogłosiła rozszerzenie oferty o kolejny model hybrydowy. Spółka Dongfeng [Nissan](https://chinacars.pl/tag/nissan/) oficjalnie potwierdziła start przedsprzedaży nowego SUV-a. Ruszy ona w tygodniu po 6 listopada 2026 roku. [Nissan NX7](https://chinacars.pl/tag/nissan-nx7/) to czwarty przedstawiciel utworzonej w Chinach serii N. To także drugi SUV tej linii po zaprezentowanym wiosną modelu NX8. Producent wprowadzi na chiński rynek dziesięć aut zelektryfikowanych do lata 2027 roku. Nowy model stoi o krok niżej od swojego starszego brata. Jest od niego mniejszy i tańszy. Przedstawiciele marki stawiają w nim na napęd hybrydowy oraz rozbudowane systemy wsparcia kierowcy. ## Wymiary i napęd nowego Nissana NX7 Dane z chińskiego urzędu MIIT ujawniają dokładne wymiary nadwozia. Nissan NX7 mierzy 4785 mm długości, 1932 mm szerokości i 1665 mm wysokości. Jego rozstaw osi wynosi 2815 mm. Pięciomiejscowe nadwozie otrzymało dachowy czujnik LiDAR. Element ten obsługuje system półautonomicznej jazdy miejskiej. **Przeczytaj też:** [Nissan NX7 PHEV. 225 km zasięgu EV i ponad 300 KM mocy](https://chinacars.pl/nissan-nx7-phev-zasieg-225-km-dane-techniczne/) Napęd typu hybryda plug-in łączy silnik spalinowy 1,5 litra z jednostką elektryczną. Silnik prądowy generuje moc 231 KM (170 kW). Producent zastosował baterię marki CATL o pojemności 40,9 kWh. **Zasięg w trybie elektrycznym wynosi od 220 km do 225 km** w zależności od wersji. ![Zielony Nissan NX7 jedzie po krętej drodze wśród gęstej roślinności](https://chinacars. pl/wp-content/uploads/2026/11/nissan-nx7-zdjecie-1-1024x576.webp) Większe rozmiary nadwozia pozwalają nowemu SUV-owi na rywalizację z rosnącą konkurencją w segmencie aut elektrycznych | Fot. Nissan | Napęd | Plug-in Hybrid (PHEV) | | Moc | 231 KM (170 kW) | | Bateria | 40,9 kWh | | Zasięg | 225 km | | Długość | 4785 mm | | Rozstaw osi | 2815 mm | Dane techniczne: Nissan NX7 ## Ceny Nissana NX7 na tle gamy marki Nowy SUV będzie tańszy od większego modelu NX8. Katalogowe ceny NX8 mieszczą się w przedziale od 159 900 do 209 900 juanów. Daje to kwoty od 94 300 zł do 123 700 zł. Model NX8 objęto w Chinach promocją. Jego cena startowa spadła do 149 900 juanów, czyli około 88 400 zł. Nissan NX7 dołączy do rosnącej rodziny zelektryfikowanych aut w Azji. Gama marki w Chinach obejmuje elektryczny sedan N7, hybrydową limuzynę N6, SUV-a NX8 oraz pickupa Frontier Pro. Chiński oddział szykuje już kolejny model. **Przeczytaj też:** [Nissan uczy się od chińskich producentów. Cykl R&D skrócony o połowę](https://chinacars.pl/nissan-uczy-sie-od-chinskich-producentow-cykl-rd-skrocony/) ## Globalny eksport chińskich aut Nissana przyspiesza Japońska marka zmienia chińskie zakłady w globalną bazę eksportową. Dnia 6 listopada 2026 roku Nissan wprowadził na rynek filipiński dwa auta z Chin. Pickup Frontier Pro zadebiutował tam jako Navara Pro. Elektryczny sedan N7 otrzymał z kolei nazwę Primera. W lipcu 2026 roku pierwsza partia pickupów trafiła do Ameryki Łacińskiej. Po niej ruszyły dostawy do Meksyku i krajów Zatoki Perskiej. Plan ekspansji przewiduje wysyłkę modelu Frontier Pro na kolejne rynki latynoamerykańskie. Auto trafi tam do końca 2026 roku. W 2027 roku pojazd zadebiutuje w Australii i Nowej Zelandii. Nissan planuje też eksport SUV-a NX8 oraz modeli z serii N. Plany dla Europy i Polski nie są jeszcze znane. ## Geely przedstawia edycje Xingyuan. Milion elektryków w dwa lata - Odnośnik: https://chinacars.pl/geely-xingyuan-edycje-star-ace-star-chill-milion-egzemplarzy/ - Opublikowano: 2026-11-06T22:38:13+01:00 - Autor: Dariusz Ziółkowski **Geely Xingyuan osiągnął barierę miliona wyprodukowanych egzemplarzy zaledwie dwa lata po rynkowej premierze. Chiński koncern uczcił ten rekord, wprowadzając do sprzedaży dwie nowe edycje specjalne: Star Ace oraz Star Chill. Obie wersje wyceniono promocyjnie na 88 800 juanów, czyli około 52 300 zł.** W skrócie * Geely Xingyuan osiągnął milion wyprodukowanych egzemplarzy w dwa lata od rynkowego debiutu. Październikowa sprzedaż tego elektrycznego auta przekroczyła 70 000 sztuk. * Nowe edycje specjalne Star Ace i Star Chill wyposażono w system wspomagania jazdy G-ASD H3 z autostradowym NOA. Auta otrzymały też 70-litrowy elektryczny frunk otwierany na 6 sposobów. * Cena promocyjna obu nowych wersji w Chinach wynosi 88 800 juanów, czyli około 52 300 zł. Na rynkach eksportowych ten sam model sprzedawany jest jako Geely EX2. Nowe warianty napędzają rynkową sprzedaż miejskiego elektryka, która tylko w październiku 2026 roku przekroczyła poziom 70 000 dostarczonych aut. Model ten poza granicami Chin występuje pod nazwą Geely EX2 i rzuca bezpośrednie wyzwanie konkurentom takim jak BYD Dolphin. Geely Auto rozbudowało gamę swojego miejskiego modelu elektrycznego Xingyuan o dwie edycje specjalne podczas konferencji w piątek, 6 listopada 2026 roku. Warianty Star Ace i Star Chill trafiły do oferty niedługo po tym, jak z taśmy produkcyjnej zjechał milionowy egzemplarz tej serii. Wyprodukowanie ostatnich 200 000 samochodów zajęło zakładowi zaledwie dwa miesiące. Przekroczenie bariery miliona aut nastąpiło 20 października 2026 roku, niespełna dwa lata od oficjalnego debiutu rynkowego w październiku 2024 roku. Producent podaje, że pod względem tempa sprzedaży jest to najszybciej rosnący model z napędem elektrycznym na świecie. Globalny wynik w samym październiku 2026 roku zamknął się liczbą ponad 70 000 dostarczonych pojazdów. ## Wyposażenie edycji Star Ace i Star Chill Oba nowe warianty otrzymały oficjalną cenę katalogową 91 800 juanów. Koncern zaoferował jednak cenę promocyjną obowiązującą do 30 listopada 2026 roku. Po uwzględnieniu dopłaty za złomowanie wynosi ona **88 800 juanów (ok. 52 300 zł po kursie NBP z 6 listopada 2026)**. Wersje te różnią się stylistyką. Star Ace stawia na sportowy pakiet zewnętrzny z ciemnym wnętrzem Obsidian Black. Star Chill wyróżnia się z kolei lakierem Milky Salt Beige i jasnym wykończeniem kabiny. W standardowym wyposażeniu obu edycji pojawił się przedni bagażnik o pojemności 70 litrów. Ma on elektryczne sterowanie pokrywą, którą można otworzyć na sześć sposobów, w tym poprzez zaprogramowane pukanie. System multimedialny Flyme Auto 2.0 oparto na 7-nanometrowym układzie scalonym StarDragon 1, opracowanym przez spółkę SiEngine. Na desce rozdzielczej zainstalowano także asystenta głosowego Eva w formie fizycznego robota pokładowego. Obraca on głowę w zakresie 60 stopni i wyświetla ponad 50 animowanych ekspresji. Wizytówką wyższych wersji stał się pakiet wspomagania kierowcy Geely Afari Smart Driving (G-ASD) H3. Zapewnia on autonomiczne prowadzenie podczas jazdy po autostradach i drogach szybkiego ruchu oraz funkcję zapamiętywania manewru parkowania. Pięciodrzwiowe nadwozie mierzy 4135 mm długości, 1805 mm szerokości, 1570 mm wysokości i ma rozstaw osi równy 2650 mm. **Przeczytaj też:** [Sprzedaż aut elektrycznych w Chinach. BYD liderem, Leapmotor i Xpeng z rekordami](https://chinacars.pl/wyniki-sprzedazy-aut-elektrycznych-w-chinach-pazdziernik-2026/) ## Napęd i zasięg Geely Xingyuan na tle rywali Wszystkie odmiany samochodu napędza silnik elektryczny zamontowany przy tylnej osi. W zależności od konfiguracji jednostka generuje moc 78 KM (58 kW) lub 116 KM (85 kW). Baterie dostarcza koncern CATL. Zasięg mierzony w chińskim cyklu CLTC wynosi 310 km, 410 km lub 480 km w topowych specyfikacjach. Podstawowa gama złożona z sześciu odmian kosztuje regularnie od 64 800 do 94 800 juanów. W przeliczeniu daje to od 38 200 zł do 55 900 zł. Model jest oferowany na rynkach eksportowych pod nazwą [Geely EX2](https://chinacars.pl/geely-ex2-milion-egzemplarzy-produkcja-2026/). Na rynku chińskim jego głównymi konkurentami są [BYD Seagull](https://chinacars.pl/byd-seagull-test-wystrzalu-opony-140-kmh/) oraz nieco większy BYD Dolphin. W Chinach wyjściowa cena promocyjna Xingyuana rozpoczyna się od 61 800 juanów (ok. 36 400 zł). Plasuje go to cenowo bezpośrednio między mniejszym Seagullem a przestronniejszym Dolphinem. **Przeczytaj też:** [Używane elektryki z Chin omijają cła. Wzrost o 280 proc.](https://chinacars.pl/uzywane-chinskie-auta-omijaja-cla-ue-sprzedaz-wrzesien-2026/) | Cena od | 61 800 juanów (ok. 36 400 zł) | | Napęd | RWD (tylny silnik elektryczny) | | Moc | 78 KM (58 kW) lub 116 KM (85 kW) | | Zasięg | 310, 410 lub 480 km (CLTC) | | Długość | 4135 mm | | Rozstaw osi | 2650 mm | Dane techniczne: Geely Xingyuan ## Sytuacja marki Geely na polskim rynku Dla oceny potencjału eksportowego warto zestawić te dane z wynikami koncernu w Polsce. Jak wynika z danych PZPM/CEP za okres od stycznia do września 2026 roku, marka [Geely](https://chinacars.pl/katalog/geely/) zarejestrowała w Polsce **1 475 samochodów osobowych**. Zapewniło jej to 39. miejsce w zestawieniu najpopularniejszych marek. Oznacza to znaczny wzrost z poziomu 29 rejestracji uzyskanych w analogicznym okresie roku poprzedniego. Marka [**Geely**](https://chinacars.pl/katalog/geely/) w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: [geely.pl](https://www.geely.pl/). W samym wrześniu 2026 roku do polskich klientów trafiło 309 aut tej marki. Przełożyło się to na 0,6 proc. udziału w polskim rynku pojazdów osobowych. Polski importer marki nie podał dotąd oficjalnych informacji na temat daty wprowadzenia modelu EX2 do salonów nad Wisłą ani jego przewidywanej specyfikacji homologacyjnej. Wyniki rejestracji pokazują jednak, że marka buduje zaplecze sprzedażowe w naszym kraju. Dołączenie miejskiego modelu elektrycznego pozwoliłoby jej konkurować w rosnącej kategorii przystępnych cenowo aut na prąd. Rosnące tempo wytwarzania Xingyuana w Chinach oraz regularne uzupełnianie gamy o warianty z systemami autonomicznymi pokazują cel producenta. Dąży on do utrzymania miesięcznej sprzedaży na poziomie 70 000 aut i przygotowuje grunt pod intensywniejszą ekspansję eksportową. ## Lynk & Co 900L debiutuje z 7 miejscami. Nowy SUV rzuca wyzwanie Li Auto L9 - Odnośnik: https://chinacars.pl/lynk-co-900l-premiera-siedmiomiejscowy-suv/ - Opublikowano: 2026-11-06T22:37:32+01:00 - Autor: Piotr Król **Lynk & Co 900L oficjalnie zadebiutuje 10 listopada 2026 roku jako pierwszy flagowy SUV tej marki mieszczący 7 osób. Nadwozie urosło do 5280 mm długości, a pod maskę trafi hybrydowy układ plug-in. Nowy wariant ma pomóc marce w walce z Li Auto L9 na chińskim rynku.** W skrócie * Lynk & Co wprowadza 7-miejscowy wariant 900L, który dołączy do oferowanych wcześniej odmian 5- i 6-miejscowych. Premiera odbędzie się 10 listopada 2026 roku. * Nadwozie urosło o 40 mm na długość i mierzy teraz 5280 mm, przy rozstawie osi sięgającym 3170 mm. Za napęd odpowiada hybryda plug-in z silnikiem 2.0T o mocy 215 KM. * Nowy model trafia na rynek w trudnym momencie dla marki. Sprzedaż Lynk & Co od stycznia do października 2026 roku spadła r/r o 22,58 proc. Chińska marka należąca do koncernu Geely Auto poszerza gamę swojego największego SUV-a, aby przyciągnąć większe rodziny. Dotychczas model 900 występował jedynie w układach z pięcioma lub sześcioma fotelami. W oficjalnym komunikacie na platformie Weibo marka przedstawia [Lynk & Co 900L](https://chinacars.pl/tag/lynk-co-900l/) jako swój **nowy flagowy model 7-miejscowy**. Oferta obejmowała dotąd warianty 5- i 6-miejscowe. Producent podkreśla luksusowy charakter auta. Nie ujawnił jednak jeszcze cen ani dokładnego terminu rozpoczęcia sprzedaży. Debiut trzeciej wersji wpisuje się w rynkową ofensywę koncernu Geely. Pojemniejszy wariant ma pomóc w odbudowie spadających wolumenów sprzedaży. Po 10 miesiącach 2026 roku marka sprzedała 218 075 aut. Oznacza to **spadek r/r o 22,58 proc.** W samym październiku klienci odebrali 21 958 pojazdów. To wynik o 45,40 proc. niższy niż rok wcześniej. ## Jak Lynk & Co 900L urośnie względem standardowej wersji Nadwozie wersji 900L zauważalnie wydłużono. Dzięki temu w środku zmieszczono trzeci rząd siedzeń. Samochód ma 5280 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1810 mm wysokości. Nowa odmiana jest **dłuższa od dotychczasowej 900 o 40 mm** i wyższa o 10 mm. Szerokość nadwozia pozostała bez zmian. Rozstaw osi zwiększono o 10 mm do 3170 mm. Zmiany te umożliwia architektura hybrydowa SPA Evo. Z zewnątrz auto zachowuje charakterystyczny pas przedni z reflektorami do jazdy dziennej w kształcie bramy. Boczna linia wyróżnia się czarnymi nakładkami na nadkolach, dachem sprawiającym wrażenie pływającego oraz 21-calowymi felgami. **Dla wersji 900L przewidziano lakier bordowy**, dostępny wyłącznie w tym wariancie. Z tyłu zamontowano pas świetlny z podświetlanym logo marki pośrodku. **Przeczytaj też:** [Lynk & Co 900L to flagowy SUV o długości 5,2 metra. Przejedzie 430 km na prądzie](https://chinacars.pl/lynk-co-900l-premiera-zasieg-wymiary-2026/) | Napęd | hybrydowy plug-in (PHEV) | | Moc | 215 KM (160 kW) z silnika 2.0T | | Prędkość maks. | 225 km/h | | Długość | 5280 mm | | Rozstaw osi | 3170 mm | Dane techniczne: Lynk & Co 900L ## Co napędza flagowego SUV-a Lynk & Co Układ napędowy 900L to hybryda typu plug-in z benzynowym silnikiem 2.0T. Jednostka spalinowa generuje moc 215 KM (160 kW). Prędkość maksymalna dużej terenówki wynosi 225 km/h. Samochód korzysta z trójskładnikowych akumulatorów litowych NMC. Baterie dostarcza spółka joint-venture utworzona przez firmę CATL oraz koncern Geely. Systemy bezpieczeństwa i automatyzacji jazdy korzystają ze sprawdzonych rozwiązań. Nad przednią szybą, w obudowie na dachu, zamontowano czujnik LiDAR. Element ten wspiera działanie systemów asystujących kierowcy w mieście i na autostradzie. **Przeczytaj też:** [Lynk & Co 08 EM-P w wersji 2027 przejdzie do 300 km na prądzie. Debiut 5 listopada](https://chinacars.pl/lynk-co-08-em-p-premiera-odswiezony-suv-2027/) ## Ceny i konkurencja w segmencie dużych SUV-ów Cennik wersji 900L nie jest jeszcze znany. Dla porównania odmiana 6-miejscowa debiutowała w kwietniu 2025 roku z ceną od 309 900 juanów (ok. 182 700 zł po kursie NBP z 6 listopada 2026 r.). Z kolei 27 kwietnia 2026 roku zadebiutował wariant 5-miejscowy. Wyceniono go na 299 800 juanów (ok. 176 700 zł), a w promocji na start na 254 800 juanów (ok. 150 200 zł). Marka [**Lynk & Co**](https://chinacars.pl/katalog/lynk-co/) w Katalogu chinacars. pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. W Chinach model 900L powalczy z luksusowymi SUV-ami o długości ponad 5 metrów, takimi jak Li Auto L9, Denza N9 czy Aito M9. Nowości nie zapowiedziano jeszcze w polskich salonach. Według danych PZPM/CEP koncern Geely zarejestrował w Polsce 1 475 aut od stycznia do września 2026 roku. Dało to marce 39. miejsce w kraju. Wprowadzenie wersji 7-miejscowej ma sprawdzić, czy poszerzenie gamy zatrzyma odpływ klientów do konkurencji. Importer nie przekazał jeszcze informacji o dostępności modelu w Europie. ## Chery Arrizo 7 ma 1700 km zasięgu. Chiński sedan wygląda jak Audi i stawia na hybrydę - Odnośnik: https://chinacars.pl/chery-arrizo-7-premiera-specyfikacja-miit/ - Opublikowano: 2026-11-06T20:58:17+01:00 - Autor: Jędrzej Karczowski **Chery Arrizo 7 wraca do oferty chińskiego producenta w zupełnie nowej roli. Dokonane w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnej zgłoszenie homologacyjne ujawnia, że seryjny sedan segmentu C/D odrzucił 257-konny silnik 2.0T z konceptu Arrizo S na rzecz napędu hybrydowego z zasięgiem 1700 km.** W skrócie * Produkcyjny sedan Chery Arrizo 7 stracił zapowiadany w koncepcie silnik 2.0T o mocy 257 KM na rzecz hybrydy 1.5 C-DM oraz jednostki 1.5T. Wariant hybrydowy ma oferować ponad 1700 km łącznego zasięgu. * Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa o pojemności 19,5 kWh pozwala przejechać do 116 km w trybie elektrycznym. Zużycie paliwa według homologacji urzędu MIIT wynosi 0,69 litra na 100 km. * Producent zadeklarował opracowanie sedana pod kątem wymogów ponad 70 krajów. Importer nie podał jeszcze cen ani harmonogramu debiutu na rynkach eksportowych. Decyzja Chery pokazuje wyraźny zwrot marki w kierunku maksymalnej wydajności paliwowej na globalnych rynkach. Model Arrizo 7 zajął miejsce w gamie pomiędzy mniejszym Arrizo 5 a flagowym Arrizo 8, przywracając nazwę wycofaną z rynku w 2018 roku. Koncept Arrizo S z kwietnia 2026 roku z targów w Pekinie obiecywał sportowe emocje. Miał turbodoładowany silnik 2.0T o mocy 257 KM (192 kW) i moment obrotowy 400 Nm. Jednak wersja produkcyjna, zaprezentowana w sierpniu w Chengdu i zgłoszona do rejestracji urzędowej, straciła ten napęd. Miejsce mocnej jednostki zajęły dwa mniejsze silniki nastawione na oszczędzanie paliwa. Podstawowy wariant spalinowy otrzymał turbodoładowany, czterocylindrowy silnik 1.5T o oznaczeniu SQRG4T15. Jednostka generuje 156 KM (115 kW) mocy brutto oraz 141 KM( 105 kW) mocy netto, dając 235 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na koła przez automatyczną, dwusprzęgłową skrzynię DCT. Auto rozpędza się do 180 km/h i zużywa średnio 6,2 l/100 km. ## Hybryda C-DM wybiera zasięg zamiast dużej mocy Głównym punktem oferty stał się wariant hybrydowy z systemem C-DM. Układ łączy wolnossący silnik benzynowy 1.5 SQRH4G15 o mocy 95 KM (71 kW) netto z jednostką elektryczną i przekładnią hybrydową DHT. Według dokumentów chińskiego urzędu MIIT średnie zużycie paliwa wynosi 0,69 l/100 km, z kolei producent podaje 0,65 l/100 km. **Łączny zasięg hybrydy wynosi ponad 1700 km w cyklu CLTC**. Przekłada się to na około 1400 km według europejskiej procedury WLTP. Energia w hybrydzie trafia do akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego o pojemności 19,527 kWh. Taki zapas pozwala przejechać do 116 km wyłącznie na prądzie. Baterie dostarcza firma Anhui Deye Energy Technology, a ich montażem zajmuje się spółka Wuhu Qida Power Battery System. Elementy napędu elektrycznego podniosły masę auta o 248 kg względem wersji benzynowej, do poziomu 1598 kg. **Przeczytaj też:** [Wada spawalnicza tylnej osi w Chery Omoda 5. Producent wezwie do serwisu 53 tysiące aut](https://chinacars.pl/chery-omoda-akcja-serwisowa-tylna-os-listopad-2026/) | Napęd | PHEV (1.5 C-DM) / Benzyna 1.5T | | Moc | 156 KM (1.5T) / 95 KM spalinowy (C-DM) | | Moment obrotowy | 235 Nm (1.5T) | | Bateria | 19,5 kWh (LFP) | | Zasięg | 1700 km (CLTC) / 116 km EV (CLTC) | | Prędkość maks. | 180 km/h | | Długość | 4739 mm | | Rozstaw osi | 2770 mm | Dane techniczne: Chery Arrizo 7 ## Wymiary i wyposażenie nowego sedana Chery [Chery Arrizo 7](https://chinacars.pl/tag/chery-arrizo-7/) ma nadwozie o długości 4739 mm, szerokości 1850 mm oraz rozstaw osi wynoszący 2770 mm. Rozstaw kół przednich i tylnych jest równy i mierzy 1590 mm. Wersja spalinowa ma wysokość 1491 mm. Wariant hybrydowy ze względu na baterię pod podłogą stoi o 7 mm wyżej, osiągając 1498 mm. Wygląd produkcyjnego auta przejmuje pas przedni z konceptu. Widać tu duży, wielokątny wlot powietrza i ostre reflektory w stylu modeli Audi. Linia dachu opada w stronę zintegrowanego spojlera na klapie bagażnika. W kabinie znajdziemy ekran dotykowy multimediów, cyfrowe wskaźniki, dźwignię biegów przy kierownicy oraz panel z przyciskami w konsoli środkowej. Dokumenty wskazują też, że odmiana spalinowa korzysta z systemu stabilizacji 207ESC marki Bosch, a hybryda dostaje układ 207EBS od Shanghai LiKe. **Przeczytaj też:** [Jaecoo J5 EV stracił koło po uderzeniu w barierę. Producent wykluczył wadę](https://chinacars.pl/jaecoo-j5-ev-odpadniecie-kola-dzakarta-inspekcja/) ## Sprzedaż marki Chery w Polsce i szanse na rynku [Chery](https://chinacars.pl/katalog/chery/) projektowało ten model z myślą o homologacji w ponad 70 krajach. Chiński koncern szybko buduje pozycję w Polsce, choć skupia się na innych autach. Według danych PZPM i CEP od stycznia do września 2026 roku marka zarejestrowała w Polsce 8 855 samochodów. Dało jej to 18. miejsce na rynku i wzrost o 3266,9 proc. rok do roku. Cały ten wynik zbudowały SUV-y z serii Tiggo, głównie model Tiggo 7 z wynikiem 2 810 rejestracji. Marka [**Chery**](https://chinacars.pl/katalog/chery/) w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Jeśli importer wprowadzi Chery Arrizo 7 do Europy, głównym atutem stanie się zasięg hybrydy sięgający 1400 km w cyklu WLTP. Ważna będzie też bateria 19,5 kWh pozwalająca na ponad 100 km jazdy bez emisji. Producent nie podał jeszcze cennika ani daty premiery poza Chinami. ## Lynk & Co 900L to flagowy SUV o długości 5,2 metra. Przejedzie 430 km na prądzie - Odnośnik: https://chinacars.pl/lynk-co-900l-premiera-zasieg-wymiary-2026/ - Opublikowano: 2026-11-06T19:15:33+01:00 - Autor: Dariusz Ziółkowski **Lynk & Co 900L zadebiutuje oficjalnie 10 listopada 2026 roku. Flagowy SUV o długości 5280 mm pomieści siedmiu pasażerów i przejedzie w wersji z akumulatorem 70 kWh do 430 km na prądzie.** W skrócie * Nowy 7-miejscowy Lynk & Co 900L zadebiutuje oficjalnie 10 listopada 2026 roku. Auto otrzymało wydłużone do 5280 mm nadwozie i charakterystyczne czarne słupki dachowe. * Bateria o pojemności 70 kWh pozwala przejechać do 430 km na samym prądzie w cyklu CLTC. Napęd spalinowy opiera się na dwulitrowym silniku z turbodoładowaniem o mocy 215 KM. * W okresie styczeń-wrzesień 2026 roku koncern Geely zarejestrował w Polsce 1475 aut. Chińskie modele hybrydowe PHEV zdobyły w tym czasie ponad połowę polskiego rynku. Debiut nowej wersji nadwoziowej ma odbudować pozycję flagowej linii SUV-ów marki. Producent stawia na hybrydowy układ napędowy PHEV, zmodyfikowane zawieszenie oraz sylwetkę inspirowaną Land Roverem Range Roverem. Oficjalną prezentację modelu [Lynk & Co 900L](https://chinacars.pl/tag/lynk-co-900l/) zaplanowano na 10 listopada 2026 roku. Nowy wariant rozszerza ofertę dużych zelektryfikowanych SUV-ów marki o odmianę siedmiomiejscową. Trzyrzędowa kabina uzupełnia wersję sześcioosobową, oferowaną od kwietnia 2025 roku, oraz wariant pięciomiejscowy z kwietnia 2026 roku. Nowa odmiana zyskała przeprojektowany pas przedni oraz wyraźnie dłuższy rozstaw osi. Zmiany w konstrukcji mają pomóc w walce rynkowej z flagowymi SUV-ami Aito M9 oraz Li Auto L9 na rynku chińskim. Marka zmaga się tam obecnie ze spadkiem dostaw. ## Lynk & Co 900L nowym flagowym SUV-em Geely Premiera nowej wersji nadwoziowej zbiega się ze spadkiem sprzedaży dotychczasowego modelu 900. Portal [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/11/06/lynk-co-900l-flagship-suv-debuts-november-10-with-5280-mm-body-and-range-rover-like-styling/) podaje, że miesięczne dostawy standardowej odmiany spadły z 7048 sztuk w październiku 2025 roku do zaledwie 629 aut we wrześniu 2026 roku. To spadek o 91,4 proc. w zestawieniu rok do roku. **Przeczytaj też:** [Lynk & Co 08 EM-P w wersji 2027 przejdzie do 300 km na prądzie. Debiut 5 listopada](https://chinacars.pl/lynk-co-08-em-p-premiera-odswiezony-suv-2027/) Niższe zainteresowanie dotychczasowym wariantem uderzyło w rynkowy udział flagowej linii. Wynik modelu skurczył się z 19,1 proc. do 3,8 proc. wewnętrznej sprzedaży marki. Całkowite dostawy Lynk & Co w Chinach wyniosły we wrześniu 2026 roku 16 584 auta, co dało 1,0 proc. udziału w rynku. ![Przednia część SUV-a Lynk & Co 900L z czujnikiem LiDAR na dachu i nowym zderzakiem]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-zdjecie-1-1024x576. webp) Lynk & Co 900L | Fot. Lynk & Co ## Gabaryty i stylistyka Range Rovera w nadwoziu 5280 mm [Lynk & Co](https://chinacars.pl/katalog/lynk-co/) 900L zwraca uwagę swoimi wymiarami. Pojazd mierzy **5280 mm długości**, 1999 mm szerokości oraz 1810 mm wysokości, a jego rozstaw osi sięga **3170 mm**. Nowa wersja jest o **40 mm dłuższa** od standardowego modelu 900 i ma rozstaw osi powiększony o 10 mm. Szerokość oraz wysokość pozostały bez zmian, a kąty natarcia i zejścia wynoszą po 20 stopni. Sylwetka auta przypomina proporcjami Land Rovera Range Rovera. Projektanci użyli wysokich, czarnych słupków dachu dla uzyskania efektu dachu pływającego. Zastosowali też płaskie panele boczne i zrównali przeszklenie z płaszczyzną szyb. Auto stoi na **21-calowych felgach** oraz ma chowane klamki. Na dachu umieszczono czujnik LiDAR dla systemów asystujących, a z tyłu zamontowano pas świetlny z podświetlanym logo. **Przeczytaj też:** [Geely zintegruje usługi Google. Sztuczna inteligencja w 2027](https://chinacars.pl/geely-partnerstwo-google-gemini-2027/) Zależnie od wyposażenia masa własna pojazdu wynosi **2880 kg, 2965 kg lub 3045 kg**. Wybrane wersje otrzymały fabryczny hak holowniczy do ciągnięcia przyczepy z hamulcem o masie do **2000 kg**. Producent nie podał jeszcze pojemności bagażnika przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń. ## Napęd hybrydowy PHEV zapewnia zasięg 430 km Układ hybrydowy typu PHEV wykorzystuje dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem BHE20-EFZ. Jednostka spalinowa generuje **215 KM (160 kW)** mocy, a prędkość maksymalna wynosi **225 km/h**. Podana moc dotyczy wyłącznie silnika spalinowego. Producent nie ujawnił jeszcze łącznej mocy systemowej całego układu. ![Boczna linia nadwozia Lynk & Co 900L z czarnymi słupkami tworzącymi efekt wiszącego dachu](https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/lynk-co-900l-zdjecie-2-1024x576. webp) Lynk & Co 900L | Fot. Lynk & Co Napęd elektryczny zasilają dwa warianty akumulatorów litowo-jonowych typu NMC o pojemności **55,1 kWh oraz 70,0 kWh**. Zasięg w trybie bezemisyjnym według chińskiej normy CLTC wynosi odpowiednio **320 km oraz 430 km**. Ogniwa dostarcza spółka Times Geely, natomiast pakiety akumulatorów produkuje firma Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology. | Napęd | Hybryda plug-in (PHEV) | | Moc | 215 KM (160 kW) – silnik 2.0 Turbo | | Bateria (netto) | 55,1 kWh lub 70,0 kWh | | Zasięg (cykl w wartości) | 430 km (CLTC) | | Prędkość maks. | 225 km/h | | Długość | 5280 mm | | Rozstaw osi | 3170 mm | Dane techniczne: Lynk & Co 900L 2.0T PHEV ## Rejestracje koncernu Geely i hybryd PHEV na polskim rynku Importer nie ogłosił planów sprzedaży modelu Lynk & Co 900L w Europie, ale koncern Geely stale umacnia pozycję w Polsce. Dane PZPM/CEP pokazują, że od stycznia do września 2026 roku marka Geely zarejestrowała w Polsce **1475 aut**, co dało jej 39. miejsce na rynku. W samym wrześniu 2026 roku w polskich urzędach zarejestrowano 309 aut tej marki, co zapewniło udział na poziomie 0,6 proc. Marka [**Lynk & Co**](https://chinacars.pl/katalog/lynk-co/) w Katalogu chinacars. pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Technologia hybrydowa plug-in od chińskich producentów cieszy się w Polsce rosnącym uznaniem. W okresie od stycznia do września 2026 roku chińskie marki zarejestrowały w Polsce **22 582 hybrydy PHEV** z łącznej liczby 40 796 takich pojazdów. Oznacza to **55,4 proc. udziału** chińskich aut w całym segmencie ładowalnych hybryd w Polsce. Rynkowy debiut oraz prezentacja wnętrza Lynk & Co 900L odbędą się 10 listopada 2026 roku. Producent ujawni wtedy ceny w Chinach. Poda też pierwsze informacje o ewentualnym eksporcie auta na inne rynki. ## Jaecoo J5 EV stracił koło po uderzeniu w barierę. Producent wykluczył wadę - Odnośnik: https://chinacars.pl/jaecoo-j5-ev-odpadniecie-kola-dzakarta-inspekcja/ - Opublikowano: 2026-11-06T19:03:08+01:00 - Autor: Marcin Krzysztofik **Inspekcja techniczna producenta potwierdziła, że koło w elektrycznym SUV-ie Jaecoo J5 EV urwało się w wyniku uderzenia w krawężnik i barierę. Zespół inżynierów wykluczył wadę fabryczną układu jezdnego.** W skrócie * Do zdarzenia doszło 4 listopada 2026 roku w Dżakarcie z udziałem modelu Jaecoo J5 EV. Wbrew pierwszym doniesieniom lokalnych mediów usterka dotyczyła prawego przedniego zespołu koła, a nie tylnej osi. * Zespół techniczny importera wykluczył wadę fabryczną po oględzinach auta. Uszkodzenie zawieszenia, zderzaka i drzwi było bezpośrednim skutkiem uderzenia w podwyższony krawężnik oraz barierę drogową. * Sprawa wywołała dyskusje z uwagi na wcześniejszą akcję nawrotową modeli Omoda 5 w Malezji. Koncern Chery naprawiał wówczas fabryczną wadę spawań tylnej osi w 8 878 egzemplarzach. Zdarzenie z Dżakarty błyskawicznie trafiło do mediów społecznościowych, budząc obawy kierowców pamiętających wcześniejsze problemy konstrukcyjne modeli z grupy Chery. Do zdarzenia doszło 4 listopada 2026 roku o godzinie 8:20 na ulicy Jalan KH Mas Mansyur w centrum Dżakarty. Czarny elektryczny SUV osiadł przy betonowej barierze rozdzielającej pasy ruchu. Zdjęcia z miejsca wypadku przedstawiały pojazd z oderwanym prawym przednim kołem. Uszkodzone elementy wahaczy i zderzaka leżały rozrzucone na jezdni. Pierwsze relacje indonezyjskich mediów błędnie donosiły o urwaniu tylnego koła. Przedstawiciele marki Jaecoo Indonesia sprostowali te informacje po oględzinach. Uszkodzenie objęło wyłącznie prawą przednią część układu jezdnego oraz nadwozia. Poważnie ucierpiały zderzak, błotnik i drzwi po stronie pasażera. ## Wyniki ekspertyzy technicznej modelu Jaecoo J5 EV Inżynierowie marki przeprowadzili szczegółową kontrolę uszkodzonego auta po kontakcie z jego właścicielem. Z ustaleń wynika, że **Jaecoo J5 EV** najechał na podwyższony krawężnik. Został wtedy odrzucony i uderzył w drogową barierę ochronną. Siła uderzenia doprowadziła do mechanicznego uszkodzenia elementów mocowania zawieszenia. ![Czarny SUV z urwanym kołem leżącym na skraju jezdni przy ogrodzeniu](https://chinacars. pl/wp-content/uploads/2026/11/omoda-5-zdjecie-1-1024x576.webp) Uszkodzony pojazd ze zerwanym elementem zawieszenia po kolizji drogowej | Fot. @ jakarta.terkini Producent zaznaczył w oficjalnym komunikacie, że urwanie koła wynikało z kolizji. Nie była to usterka techniczna pojazdu. **Brak śladów wad materiałowych** sprawił, że autoryzowany serwis przejął auto do naprawy blacharsko-lakierniczej. W Indonezji model Jaecoo J5 EV zanotował **26 635 dostaw hurtowych** od stycznia do września 2026 roku według danych organizacji Gaikindo. Został tym samym najpopularniejszym samochodem elektrycznym na tamtejszym rynku. ## Czy akcja serwisowa Omoda 5 dotyczy incydentu w Dżakarcie Nagrania z miejsca zdarzenia szybko trafiły do sieci. Wywołały falę porównań do wcześniejszych problemów technicznych samochodów koncernu Chery Group na rynkach azjatyckich. W Malezji tamtejszy urząd transportu drogowego JPJ zawiesił 11 października 2026 roku homologację VTA dla modelu [Omoda 5](https://chinacars.pl/omoda-5-zakaz-rejestracji-malezja-os-polska/). Czasowo wstrzymano rejestrację nowych egzemplarzy z powodu pękających tylnych osi. **Przeczytaj też:** [Jetour T1 debiutuje z silnikiem 1.5T. Nowa wersja kosztuje w Chinach ok. 52 700 zł](https://chinacars.pl/jetour-t1-premiera-cena-nowa-wersja-1-5t/) Zaledwie trzy dni później marka [Chery](https://chinacars.pl/katalog/chery/) ogłosiła oficjalną akcję przywoławczą. Objęła ona **8 878 egzemplarzy Omoda 5** w wersjach C oraz H. Problem wynikał z błędu na linii produkcyjnej. W partii aut z 15 sierpnia 2023 roku doszło do nieprawidłowego zgrzewania elementów osi z powodu **rozkalibrowania grotu zgrzewarki**. Prezes koncernu Yin Tongyue musiał publicznie przeprosić malezyjskiego ministra handlu. Według raportu opublikowanego przez portal [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/11/06/chery-jaecoo-j5-ev-loses-wheel-in-jakarta-raising-questions-after-omoda-5-axle-failures/) sprawy te różnią się od siebie. Przypadek z Malezji dotyczył wady produkcyjnej spawań konstrukcyjnych tylnej osi w spalinowej Omodzie 5. Zdarzenie w Indonezji było natomiast uszkodzeniem przedniego zawieszenia elektrycznego SUV-a po uderzeniu w przeszkodę. ![Urwane koło z fragmentem zawieszenia leży na asfalcie przy ogrodzeniu](https:// chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/omoda-5-zdjecie-2-1024x576.webp) Elementy układu jezdnego uszkodzone w wyniku groźnego zdarzenia drogowego | Fot.@ jakarta.terkini / Panggil Aku Naz ## Pozycja marek Jaecoo i Chery w Polsce Zarówno Jaecoo, jak i Chery budują swoją pozycję na europejskich rynkach, w tym w Polsce. Wobec braku niezależnego śledztwa służb w Dżakarcie sprawa uszkodzonego elektryka została zamknięta przez producenta w trybie procedury serwisowej. **Przeczytaj też:** [Chery iCaur V25 wchodzi do sprzedaży w Chinach za ok. 81 900 zł. Przejedzie 1240 km i pokona głęboką wodę](https://chinacars.pl/chery-icaur-v25-cena-przedsprzedaz-premiera-listopad-2026/) Na polskim rynku marka Jaecoo notuje stabilne wyniki. Według danych PZPM i CEP w okresie od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano w Polsce **6 498 aut marki Jaecoo**. Oznacza to wzrost o **52,8 proc. rok do roku** i daje producentowi 22. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży. Spalinowy model [Jaecoo 7](https://chinacars.pl/jaecoo-7-sprzedaz-wielka-brytania-polska-2026/) odpowiadał za **3 158 rejestracji** w tym samym okresie. Pokrewna marka Chery zajęła 18. miejsce z wynikiem **8 855 zarejestrowanych aut**. Jakość wykonania podwozia i trwałość punktów mocowania zawieszenia pozostają pod obserwacją analityków branżowych. Ma to duże znaczenie w kontekście rosnącego udziału chińskich marek w polskim rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych. ## IM LS8 Neo debituje w Chinach. Duży SUV SAIC ma cyfrowy układ kierowniczy - Odnośnik: https://chinacars.pl/im-ls8-neo-premiera-specyfikacja-cena-2026/ - Opublikowano: 2026-11-06T19:01:02+01:00 - Autor: Jędrzej Karczowski **IM LS8 Neo debiutuje w produkcyjnej wersji w pełni elektrycznej. Duży SUV koncernu SAIC mierzy 5085 mm długości, a dzięki cyfrowym systemom jezdnym potrzebuje zaledwie 4,85 metra do wykonania pełnego nawrotu. Chińskie ceny modelu startują od kwoty 35 800 USD.** W skrócie * Ceny IM LS8 Neo w Chinach zaczynają się od około 140 800 zł w przeliczeniu na polską walutę. To poziom cenowy mniejszych SUV-ów spalinowych w europejskich salonach. * Standardowe cyfrowe podwozie Lizard z układem steer-by-wire zapewnia promień skrętu 4,85 metra. Auto o długości ponad 5 metrów zawraca na dwupasmowej drodze bez manewrowania. * Większa bateria CATL o pojemności 103 kWh pozwala pokonać do 752 km na jednym ładowaniu w cyklu CLTC. Uzupełnienie energii od 10 do 80 procent trwa około 17 minut. Nowy wariant z napędem elektrycznym dołącza do prezentowanych wcześniej hybryd z generatorem spalinowym. Premiera z 5 listopada 2026 roku stawia markę IM Motors w czołówce producentów wdrażających cyfrowe podwozia cyfrowe bez mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Większość ponadpięciometrowych SUV-ów wymaga sporo miejsca na parkingach i ciasnych skrzyżowaniach. Elektryczny **IM LS8 Neo** rozwiązuje ten problem za pomocą technologii jezdnej z układem **steer-by-wire**, w którym tradycyjna kolumna kierownicza została zastąpiona sterowaniem cyfrowym. Auto wyjeżdża z fabryki na platformie **800V** i kosztuje na rynku chińskim od **35 800 USD (ok. 140 800 zł po kursie NBP z 6 listopada 2026 r.)**. Marka IM Motors, tworzona przez koncern SAIC Motor we współpracy z gigantem e-commerce Alibaba, plasuje ten model w klasie wyższej. Model **IM LS8 Neo** jest większy od dotychczasowych modeli SUV tej marki, uzupełniając gamę obok krótszego auta **IM LS6** oraz flagowego **IM LS7**. ## Jak podwozie Lizard wpływa na zwrotność IM LS8 Neo Sercem rozwiązań jezdnych w tym aucie jest cyfrowe podwozie **Lizard** z dwukrotnie nadmiarowym układem sterowania **steer-by-wire**. System pozbawiono fizycznego połączenia kierownicy z przekładnią skrętną, co zapobiega przenoszeniu drgań z nawierzchni. Tylna oś otrzymała mechanizm o dużym kącie wychylenia kół. Zapewnia to promień skrętu wynoszący **4,85 metra** przy długości nadwozia **5085 mm** i rozstawie osi **3060 mm**. Parametry te pozwalają wykonać nawrót o 180 stopni na bardzo wąskiej jezdni. ![Jasny SUV IM Motors LS8 zaparkowany przed nowoczesnym budynkiem z przeszkleniami]( https://chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/im-motors-ls8-neo-zdjecie-1-1024x576. webp) Imponujące gabaryty i nowoczesna stylistyka wyróżniają nowy model na rynku | Fot. IM Pracą zawieszenia zarządza elektroniczny system wektorowania momentu obrotowego ** IM SynVector**. Układ reaguje na uślizg kół w czasie **20 milisekund**. Współpracuje on z zamkniętym zawieszeniem pneumatycznym, które na bieżąco dopasowuje twardość i prześwit podwozia do warunków na drodze. Według informacji publikowanych przez portal [CarNewsChina](https://carnewschina.com/2026/11/06/im-motors-launches-ls8-bev-suv-with-steer-by-wire-chassis-in-china-starting-at-35800-usd/) rozwiązania te montowane są we wszystkich odmianach modelu bez dopłaty. | Cena od | 140 800 zł (w Chinach) | | Napęd | RWD (silnik Neo Hurricane) | | Moc | 402 KM (300 kW) | | Moment obrotowy | 500 Nm | | Bateria (netto) | 93 kWh / 103 kWh | | Zasięg | 684 km / 752 km (CLTC) | | Ładowanie DC | 10-80% w 17-20 min | | Długość | 5085 mm | Dane techniczne: IM LS8 Neo BEV ## Ile kosztuje IM LS8 Neo z bateriami CATL Auto wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny z serii **Neo Hurricane** montowany na tylnej osi. Jednostka generuje moc **402 KM (300 kW)** i moment obrotowy **500 Nm**. Kupujący w Chinach mają do wyboru dwa zestawy akumulatorów dostarczanych przez firmę CATL. Podstawowa wersja wykorzystuje ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe ** LFP** o pojemności **93 kWh**. Deklarowany przez producenta zasięg wynosi **684 km w chińskim cyklu CLTC (ok. 554 km w cyklu WLTP)**. **Przeczytaj też:** [IM L6 Jimmy Choo. Limitowana edycja sedana za 180 000 zł](https://chinacars.pl/im-l6-jimmy-choo-limitowana-edycja-cena/) Dla kierowców pokonujących dłuższe trasy przewidziano pakiet trójskładnikowy NMC o pojemności **103 kWh**. W tej specyfikacji auto osiąga do **752 km zasięgu CLTC( ok. 609 km WLTP)**. Architektura wysokonapięciowa pozwala na ultra szybkie ładowanie prądem stałym DC. Uzupełnienie energii w przedziale od 10 do 80 procent pojemności akumulatora zajmuje od **17 do 20 minut** na odpowiednio mocnej stacji. ## Kabina z procesorem Snapdragon i cyfrowe asystenty jazdy Wewnątrz **IM LS8 Neo** oferuje konfiguracje 5- lub 6-miejscową. W drugim rzędzie zamontowano elektrycznie regulowane fotele wykończone w stylu **Le Corbusier**. Wyposażono je w funkcję rozkładania do pozycji **zero-gravity**, wentylację, podgrzewanie oraz masaż mechaniczny **4D**. W tunelu środkowym umieszczono lodówkę o pojemności** 12,3 litra** z dostępem z obu stron. Pokładowy system audio liczy **18 głośników**. Dostępny jest też zestaw marki **Bang & Olufsen** wyposażony w 25 przetowników. ![Profil IM Motors LS8 zaparkowanego przy miejskim chodniku z jasną elewacją](https:// chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/11/im-motors-ls8-neo-bok-1-1024x576.webp) Linia boczna zdradza duży rozstaw osi i przestronne wnętrze | Fot. IM Za obsługę multimediów odpowiada procesor **Qualcomm Snapdragon 8295P**. Na desce rozdzielczej zainstalowano wyświetlacz centralny o przekątnej **27,1 cala 5K Mini LED** oraz ekran dla pasażera o przekątnej **15,6 cala 3K**. Pasażerowie tylnych foteli mają do dyspozycji rozkładany ekran podsufitowy o przekątnej **21,5 cala 4K**. Nad autonomicznym prowadzeniem czuwa system **IM AD Zeta** opracowany wspólnie z firmą Momenta. Korzysta on z czujnika **LiDAR** na dachu i wspomaga automatyczne parkowanie oraz jazdę po autostradach i w miastach. ## Marka IM Motors na tle polskiego rynku SUV-ów Zastosowane w modelu **IM LS8 Neo** napędy czysto elektryczne trafiają w segment, który stopniowo zyskuje na znaczeniu w Europie. Choć importer nie ogłosił jeszcze oficjalnego cennika ani planów wprowadzenia marki do polskich salonów, pojazdy z chińskimi układami napędowymi są już obecne w rejestracjach CEP. W Polsce marka SAIC sprzedaje z powodzeniem modele MG, rozbudowując sieć dealerską w dużych miastach. **Przeczytaj też:** [IM Motors odświeża L6. Ceny od 110 000 zł, zasięg 850 km](https://chinacars.pl/im-motors-l6-cena-zasieg/) Gdyby auto trafiło do oficjalnej sprzedaży nad Wisłą, rywalizowałoby z elektrycznymi SUV-ami gabarytów **Kia EV9** czy **Volvo EX90**. Przeliczona bezpośrednio cena na poziomie 140 800 zł pokazuje dystans dzielący rynek chiński od europejskiego. W Europie samochody tej wielkości kosztują po doliczeniu opłat celnych i podatków znacznie więcej. Start sprzedaży wersji w pełni elektrycznej uzupełnia ofertę aut z generatorem spalinowym i zamyka proces wdrożenia rynkowego tej linii nadwoziowej.