# Changan odświeża Deepal S05: LiDAR Hesai i ceny od 67 000 zł - Odnośnik: https://chinacars.pl/deepal-s05-lifting-lidar-2026-cena/ - Opublikowano: 2026-08-02T20:46:41+02:00 - Autor: Błażej Boner **Deepal S05 po liftingu trafił do przedsprzedaży w Chinach. Pięć wersji elektrycznych, ceny od 119 900 juanów (67 000 zł). Najważniejsza nowość to LiDAR firmy Hesai w topowych konfiguracjach. Oficjalna sprzedaż rusza 6 sierpnia.** Deepal S05 to globalny SUV Changana, który w Polsce kosztuje od 169 900 zł. W Chinach odświeżona wersja jest dwa razy tańsza. Co dokładnie zmienił producent i czy te zmiany dotrą do polskich salonów? Changan projektował [Deepal S05](https://chinacars.pl/tag/deepal-s05/) z myślą o rynkach globalnych. SUV trafił do sprzedaży w Polsce na początku 2026 roku i zadebiutował w Europie jako jeden z pierwszych chińskich modeli z oceną pięciu gwiazdek Euro NCAP. Teraz marka odświeża go na rynek chiński, a lista zmian jest dłuższa niż przy typowym faceliftingu. Deepal ogłosił start przedsprzedaży 30 lipca. Oficjalna sprzedaż w Chinach rusza** 6 sierpnia 2026 roku**. To ważna data również dla polskich klientów, bo zmiany wprowadzone najpierw w Chinach trafiają zwykle do globalnych wersji modelu w ciągu kilku miesięcy. ## Pięć wersji Deepal S05 i LiDAR od Hesai: co nowego w odświeżonym modelu Odświeżony [Deepal](https://chinacars.pl/tag/deepal/) S05 dostępny jest wyłącznie jako samochód w pełni elektryczny. W nowej ofercie na rynek krajowy producent zrezygnował z wariantów z przedłużaczem zasięgu (REEV). Ceny przedsprzedażowe pięciu wersji wyglądają następująco: **520 Intelligent Edition** kosztuje 119 900 juanów (**67 000 zł**), **520 Premium Edition** to 129 900 juanów (72 500 zł), **620 Premium Edition** kosztuje 139 900 juanów (78 000 zł), **520 Premium LiDAR Edition** to 141 900 juanów (79 000 zł), a topowa **620 Premium LiDAR Edition** kosztuje 151 900 juanów (**84 500 zł**). Oznaczenia 520 i 620 odnoszą się do zasięgu w cyklu CLTC, czyli chińskiej metodologii pomiarowej, zwykle bardziej optymistycznej niż europejski WLTP. Wersje z LiDARem wyposażono w 128-kanałowy skaner laserowy dostarczany przez firmę Hesai, notowaną na nowojorskim Nasdaq. To właśnie ten czujnik obsługuje zaawansowane funkcje systemu wspomagania kierowcy Deepal AD PRO. Warto dodać, że chińskie ceny przedsprzedażowe są na ogół nieco wyższe od tych obowiązujących po oficjalnej premierze. ## Jak zmienił się wygląd i wnętrze Deepal S05 Z zewnątrz S05 zachował zamkniętą atrapę chłodnicy, ale projektanci przeprojektowali przedni zderzak, który marka określa hasłem „flying shadow”. Charakterystyczne reflektory w kształcie płatków kwiatu producent nazywa „Deepal Eye”. Tylna część pozostała bez większych zmian. Boczne progi ozdobiono chromowanymi listwami, a do standardowego wyposażenia weszły **18-calowe felgi** w nowym wzorze. Więcej zmieniło się we wnętrzu. Nowy kokpit o nazwie „Floating Starship” łączy skórzaną tapicerkę z panelami w dekorze drewna. Liczba schowków wzrosła do 37. Bagażnik oferuje** 492 litry** pojemności, a przedni schowek pod maską mieści 159 litrów. Bezramkowe drzwi i wpuszczone klamki pozostały bez zmian. ## Napęd Deepal S05: 272 KM, 485 km zasięgu WLTP w wersji dla Europy Elektryczny silnik napędzający tylną oś rozwija **272 KM** (200 kW) i 320 Nm momentu obrotowego. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje około 6,5 sekundy. Bateria o pojemności** 68,8 kWh** korzysta z ogniw LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowych, tańszych i trwalszych od popularnych ogniw NMC. Ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW pozwala uzupełnić energię od 30 do 80 proc. w kwadrans. ![Elektryczny SUV Deepal S05 na tle nowoczesnej architektury miejskiej](https:// chinacars.pl/wp-content/uploads/2026/08/1200x0_1_autohomecar__Chto52pLHFaAFqCQACgA8zMUzAo310- 1024x576.webp) Elektryczny napęd o mocy 272 KM pozwala na sprint do setki w niewiele ponad sześć sekund | Fot. materiały prasowe Deepal W europejskiej wersji dostępnej w Polsce zasięg wynosi **485 km WLTP**. Wariant z napędem na cztery koła dysponuje łączną mocą 435 KM i przyspiesza do setki w 5,5 sekundy. Trzeba jednak zaznaczyć, że nowości z chińskiego odświeżenia, w tym LiDAR, na razie nie są częścią polskiej oferty. ## Deepal S05 w Polsce: od 169 900 zł i dwa razy drożej niż w Chinach Różnica cenowa między Chinami a Polską jest znacząca. Najtańszy odświeżony S05 kosztuje w Chinach równowartość **67 000 zł**. W polskich salonach Changana obecna wersja elektryczna zaczyna się od **169 900 zł**, a więc ponad dwukrotnie więcej. Tę przepaść tłumaczą unijne cła dodatkowe nałożone na chińskie pojazdy elektryczne, a do tego koszty homologacji, logistyki i marże dealerskie. Changan oficjalnie wszedł na polski rynek na początku 2026 roku. W czerwcu 2026 ofertę uzupełnił Deepal S05 Ultra Hybrid, czyli wersja plug-in, wyceniona od **149 900 zł**. Oferuje do 1060 km łącznego zasięgu i do 100 km jazdy na samym prądzie według WLTP. Na samochód obowiązuje gwarancja 7 lat lub 160 000 km, a na baterię 8 lat lub 200 000 km. ## Changan Deepal na tle chińskiej ekspansji w Polsce i Europie Deepal to marka elektryczna powołana przez Changana w 2022 roku. Od tamtej pory sprzedała łącznie blisko 900 000 pojazdów, a rynki zagraniczne stają się coraz ważniejszym źródłem wzrostu. W pierwszym półroczu 2026 roku Deepal sprzedał globalnie **164 156 samochodów**, o 14,6 proc. więcej niż rok wcześniej. Sam czerwiec przyniósł 33 625 sprzedanych egzemplarzy. Na szerszym polskim rynku chińska ofensywa nabiera tempa. Według danych PZPM/CEP w pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano ponad 39 000 chińskich samochodów, co dało 12,5 proc. udziału w rynku. Co siódme nowe auto w Polsce pochodzi dziś od chińskiej marki. Deepal S05 rywalizuje w tym środowisku z Toyotą RAV4 i Volkswagenem ID.4. Warto przy tym zwrócić uwagę na rozstaw osi: S05 ma **2880 mm**, RAV4 zaledwie 2690 mm, co przekłada się na wyraźnie więcej miejsca dla tylnych pasażerów. LiDAR w seryjnym samochodzie za równowartość 67 000 zł to wymowny wskaźnik tempa, w jakim [chińscy producenci](https://chinacars.pl/chinscy-producenci-leasing-transgraniczny-ekspansja/) rozwijają systemy wspomagania kierowcy. W Europie tej technologii szuka się zazwyczaj w autach dwa razy droższych. Pytanie, czy Changan zdecyduje się przenieść te funkcje do wersji europejskiej i kiedy, na razie pozostaje bez odpowiedzi. Polski nabywca dostaje dziś bardzo dobrze wyposażony elektryczny SUV w przyzwoitej cenie, choć bez LiDARa.